Radiale Belastung des Lagers bei gegebenem Ringrotationsfaktor Taschenrechner

✖Die äquivalente dynamische Belastung des Lagers ist definiert als die dynamische Nettobelastung eines Wälzlagers.ⓘ Äquivalente dynamische Belastung des Lagers [P_eq]			+10% -10%
✖Der Schubfaktor für das Lager wird verwendet, um den Anteil der Schubkraft zu bezeichnen, der zur äquivalenten Lagerbelastung beiträgt.ⓘ Schubfaktor für Lager [Y]			+10% -10%
✖Auf das Lager wirkende Axial- oder Axiallast ist die axial auf das Lager wirkende Axiallast.ⓘ Auf das Lager wirkende Axial- oder Axiallast [F_a]			+10% -10%
✖Der Radialfaktor wird verwendet, um den Anteil der Radialkraft zu bezeichnen, der zur äquivalenten Lagerbelastung beiträgt.ⓘ Radialfaktor [X]			+10% -10%
✖Der Laufbahnrotationsfaktor ist ein Faktor, der die Rotation der Laufbahnen eines Lagers berücksichtigt.ⓘ Rennrotationsfaktor [V]			+10% -10%

✖Die auf das Lager wirkende Radiallast ist die Menge der radial auf das Lager wirkenden Last.ⓘ Radiale Belastung des Lagers bei gegebenem Ringrotationsfaktor [F_r]

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Formel

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Radiale Belastung des Lagers bei gegebenem Ringrotationsfaktor

Formel

`"F"_{"r"} = ("P"_{"eq"}-("Y"*"F"_{"a"}))/("X"*"V")`

Beispiel

`"7663.69N"=("9650N"-("1.5"*"3000N"))/("0.56"*"1.2")`

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Radiale Belastung des Lagers bei gegebenem Ringrotationsfaktor Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Auf das Lager wirkende Radiallast = (Äquivalente dynamische Belastung des Lagers-(Schubfaktor für Lager*Auf das Lager wirkende Axial- oder Axiallast))/(Radialfaktor*Rennrotationsfaktor)
F_r = (P_eq-(Y*F_a))/(X*V)
Diese formel verwendet 6 Variablen

Verwendete Variablen

Auf das Lager wirkende Radiallast - (Gemessen in Newton) - Die auf das Lager wirkende Radiallast ist die Menge der radial auf das Lager wirkenden Last.
Äquivalente dynamische Belastung des Lagers - (Gemessen in Newton) - Die äquivalente dynamische Belastung des Lagers ist definiert als die dynamische Nettobelastung eines Wälzlagers.
Schubfaktor für Lager - Der Schubfaktor für das Lager wird verwendet, um den Anteil der Schubkraft zu bezeichnen, der zur äquivalenten Lagerbelastung beiträgt.
Auf das Lager wirkende Axial- oder Axiallast - (Gemessen in Newton) - Auf das Lager wirkende Axial- oder Axiallast ist die axial auf das Lager wirkende Axiallast.
Radialfaktor - Der Radialfaktor wird verwendet, um den Anteil der Radialkraft zu bezeichnen, der zur äquivalenten Lagerbelastung beiträgt.
Rennrotationsfaktor - Der Laufbahnrotationsfaktor ist ein Faktor, der die Rotation der Laufbahnen eines Lagers berücksichtigt.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Äquivalente dynamische Belastung des Lagers: 9650 Newton --> 9650 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Schubfaktor für Lager: 1.5 --> Keine Konvertierung erforderlich
Auf das Lager wirkende Axial- oder Axiallast: 3000 Newton --> 3000 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Radialfaktor: 0.56 --> Keine Konvertierung erforderlich
Rennrotationsfaktor: 1.2 --> Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

F_r = (P_eq-(Y*F_a))/(X*V) --> (9650-(1.5*3000))/(0.56*1.2)

Auswerten ... ...

F_r = 7663.69047619048

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

7663.69047619048 Newton --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

7663.69047619048 ≈ 7663.69 Newton <-- Auf das Lager wirkende Radiallast

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Vaibhav Malani

Nationales Institut für Technologie (NIT), Tiruchirapalli

Vaibhav Malani hat diesen Rechner und 600+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Rajat Vishwakarma

Universitätsinstitut für Technologie RGPV (UIT - RGPV), Bhopal

Rajat Vishwakarma hat diesen Rechner und 400+ weitere Rechner verifiziert!

< 21 Wälzlagerkonfiguration Taschenrechner

Radialfaktor des Rollenkontaktlagers bei gegebenem Ringrotationsfaktor

Gehen Radialfaktor = (Äquivalente dynamische Belastung des Lagers-(Schubfaktor für Lager*Auf das Lager wirkende Axial- oder Axiallast))/(Rennrotationsfaktor*Auf das Lager wirkende Radiallast)

Radiale Belastung des Lagers bei gegebenem Ringrotationsfaktor

Gehen Auf das Lager wirkende Radiallast = (Äquivalente dynamische Belastung des Lagers-(Schubfaktor für Lager*Auf das Lager wirkende Axial- oder Axiallast))/(Radialfaktor*Rennrotationsfaktor)

Race Rotation Factor des Rollenkontaktlagers

Gehen Rennrotationsfaktor = (Äquivalente dynamische Belastung des Lagers-(Schubfaktor für Lager*Auf das Lager wirkende Axial- oder Axiallast))/(Radialfaktor*Auf das Lager wirkende Radiallast)

Axiale Schubbelastung des Lagers bei gegebenem Ringrotationsfaktor

Gehen Auf das Lager wirkende Axial- oder Axiallast = (Äquivalente dynamische Belastung des Lagers-(Radialfaktor*Rennrotationsfaktor*Auf das Lager wirkende Radiallast))/Schubfaktor für Lager

Schubfaktor des Lagers bei gegebenem Race Rotation Factor

Gehen Schubfaktor für Lager = (Äquivalente dynamische Belastung des Lagers-(Radialfaktor*Rennrotationsfaktor*Auf das Lager wirkende Radiallast))/Auf das Lager wirkende Axial- oder Axiallast

Radialfaktor des Rollenkontaktlagers

Gehen Radialfaktor = (Äquivalente dynamische Belastung des Lagers-(Schubfaktor für Lager*Auf das Lager wirkende Axial- oder Axiallast))/(Auf das Lager wirkende Radiallast)

Radialbelastung des Lagers

Gehen Auf das Lager wirkende Radiallast = (Äquivalente dynamische Belastung des Lagers-(Schubfaktor für Lager*Auf das Lager wirkende Axial- oder Axiallast))/(Radialfaktor)

Axiale Schubbelastung des Lagers bei gegebenem Schubfaktor

Gehen Auf das Lager wirkende Axial- oder Axiallast = (Äquivalente dynamische Belastung des Lagers-(Radialfaktor*Auf das Lager wirkende Radiallast))/Schubfaktor für Lager

Schubfaktor des Lagers

Gehen Schubfaktor für Lager = (Äquivalente dynamische Belastung des Lagers-(Radialfaktor*Auf das Lager wirkende Radiallast))/Auf das Lager wirkende Axial- oder Axiallast

Anzahl der erforderlichen Lager bei gegebener Zuverlässigkeit

Gehen Anzahl der Lager = (log10(Zuverlässigkeit des Lagersystems))/(log10(Zuverlässigkeit des Lagers))

Belastung des Lagers bei gegebenem Moment am Lager

Gehen Auf das Lager wirkende Last = Reibmoment am Lager/(Reibungskoeffizient für Lager*(Bohrungsdurchmesser des Lagers/2))

Reibungskoeffizient des Rollenkontaktlagers

Gehen Reibungskoeffizient für Lager = 2*Reibmoment am Lager/(Bohrungsdurchmesser des Lagers*Auf das Lager wirkende Last)

Reibungsmoment am Rollenkontaktlager

Gehen Reibmoment am Lager = Reibungskoeffizient für Lager*Auf das Lager wirkende Last*(Bohrungsdurchmesser des Lagers/2)

Bohrungsdurchmesser des Lagers

Gehen Bohrungsdurchmesser des Lagers = 2*Reibmoment am Lager/(Reibungskoeffizient für Lager*Auf das Lager wirkende Last)

Zugraddurchmesser unter Berücksichtigung der Lagerlebensdauer

Gehen Durchmesser des Zugrads = (1000/(pi*Bewertete Lagerlebensdauer))*Nominelle Lebensdauer in Millionen Kilometern

Nominelle Lebensdauer des Rollenkontaktlagers

Gehen Nominelle Lebensdauer in Millionen Kilometern = Bewertete Lagerlebensdauer/(1000/(pi*Durchmesser des Zugrads))

Zuverlässigkeit des Lagers

Gehen Zuverlässigkeit des Lagers = e^(-(Entsprechende Lagerlebensdauer/Konstante a des Lagers)^Konstante b des Lagers)

Rotationsgeschwindigkeit des Lagers

Gehen Drehzahl des Lagers in U/min = Bewertete Lagerlebensdauer*(10^6)/(60*Nennlagerlebensdauer in Stunden)

Zuverlässigkeit des Lagers bei gegebener Anzahl von Lagern

Gehen Zuverlässigkeit des Lagers = Zuverlässigkeit des Lagersystems^(1/Anzahl der Lager)

Zuverlässigkeit des kompletten Lagersystems

Gehen Zuverlässigkeit des Lagersystems = Zuverlässigkeit des Lagers^Anzahl der Lager

Mittlere Lebensdauer des Rollenkontaktlagers

Gehen Mittlere Lebensdauer des Lagers = 5*Bewertete Lagerlebensdauer

Radiale Belastung des Lagers bei gegebenem Ringrotationsfaktor Formel

Was ist ein Wälzlager?

Der Begriff Wälzlager bezieht sich auf die Vielzahl von Lagern, die Kugelkugeln oder eine andere Art von Rolle zwischen dem stationären und dem beweglichen Element verwenden. • Der gebräuchlichste Lagertyp trägt eine rotierende Welle, die rein radialen Belastungen oder einer Kombination aus radialen und axialen (Schub-) Belastungen standhält

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