Taschenrechner A bis Z
🔍
Herunterladen PDF
Chemie
Maschinenbau
Finanz
Gesundheit
Mathe
Physik
Radius für gegebenen Kurvengrad bei Eisenbahnen Taschenrechner
Maschinenbau
Chemie
Finanz
Gesundheit
Mathe
Physik
Spielplatz
↳
Bürgerlich
Chemieingenieurwesen
Elektrisch
Elektronik
Elektronik und Instrumentierung
Fertigungstechnik
Materialwissenschaften
Mechanisch
⤿
Verkehrstechnik
Baupraxis, Planung und Management
Baustatik
Bewässerungstechnik
Brücken- und Aufhängungskabel
Design von Stahlkonstruktionen
Geotechnik
Holzbau
Hydraulik und Wasserwerk
Ingenieurhydrologie
Konkrete Formeln
Küsten- und Meerestechnik
Säulen
Schätzung und Kostenkalkulation
Stärke des Materials
Umwelttechnik
Vermessungsformeln
⤿
Bahntechnik
Flughafenplanung und -design
Straßenbau
⤿
Geometrische Gestaltung der Eisenbahnstrecke
Benötigte Materialien pro km Gleis
Eisenbahngleise und Gleisspannungen
Punkte und Kreuzungen
Schienenstöße, Schweißen von Schienen und Schwellen
Traktion und Zugwiderstände
⤿
Übergangskurve
✖
Der Krümmungsgrad bei Eisenbahnen ist der Mittelpunktswinkel, der durch die Kurvenlänge der Eisenbahnen begrenzt wird.
ⓘ
Kurvengrad für Eisenbahnen [D
c
]
Kreis
Zyklus
Grad
Gon
Gradian
Mil
Milliradiant
Minute
Bogenminuten
Punkt
Quadrant
Viertelkreis
Bogenmaß
Revolution
Rechter Winkel
Zweite
Halbkreis
Sextant
Schild
Wende
+10%
-10%
✖
Der Kurvenradius ist der Radius eines Kreises, dessen Teil, beispielsweise ein Bogen, berücksichtigt wird.
ⓘ
Radius für gegebenen Kurvengrad bei Eisenbahnen [R]
Aln
Angström
Arpent
Astronomische Einheit
Attometer
AU Länge
Gerstenkorn
Billion Licht Jahr
Bohr Radius
Kabel (International)
Kabel (Vereinigtes Königreich)
Kabel (Vereinigte Staaten)
Kaliber
Zentimeter
Kette
Elle (Griechisch)
Elle (lang)
Elle (UK)
Dekameter
Dezimeter
Erde Entfernung vom Mond
Entfernung der Erde von der Sonne
Erdäquatorialradius
Polarradius der Erde
Elektronenradius (klassisch)
Ell
Prüfer
Famn
Ergründen
Femtometer
Fermi
Finger (Stoff)
fingerbreadth
Versfuß
Versfuß (US Umfrage)
Achtelmeile
Gigameter
Hand
Handbreit
Hektometer
Inch
Ken
Kilometer
Kiloparsec
Kiloyard
Liga
Liga (Statut)
Lichtjahr
Link
Megameter
Megaparsec
Meter
Mikrozoll
Mikrometer
Mikron
mil
Meile
Meile (römisch)
Meile (US Umfrage)
Millimeter
Million Licht Jahr
Nagel (Stoff)
Nanometer
Nautische Liga (int)
Nautische Liga Großbritannien
Nautische Meile (International)
Nautische Meile (UK)
Parsec
Barsch
Petameter
Pica
Picometer
Planck Länge
Punkt
Pole
Quartal
Reed
Schilf (lang)
Stange
Römischen Actus
Seil
Russischen Archin
Spanne (Stoff)
Sonnenradius
Terrameter
Twip
Vara Castellana
Vara Conuquera
Vara De Tharea
Yard
Yoctometer
Yottameter
Zeptometer
Zettameter
⎘ Kopie
Schritte
👎
Formel
✖
Radius für gegebenen Kurvengrad bei Eisenbahnen
Formel
`"R" = (1720/"D"_{"c"})*(pi/180)`
Beispiel
`"337.2549m"=(1720/"5.1°")*(pi/180)`
Taschenrechner
LaTeX
Rücksetzen
👍
Herunterladen Geometrische Gestaltung der Eisenbahnstrecke Formeln Pdf
Radius für gegebenen Kurvengrad bei Eisenbahnen Lösung
SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Kurvenradius
= (1720/
Kurvengrad für Eisenbahnen
)*(
pi
/180)
R
= (1720/
D
c
)*(
pi
/180)
Diese formel verwendet
1
Konstanten
,
2
Variablen
Verwendete Konstanten
pi
- Archimedes-Konstante Wert genommen als 3.14159265358979323846264338327950288
Verwendete Variablen
Kurvenradius
-
(Gemessen in Meter)
- Der Kurvenradius ist der Radius eines Kreises, dessen Teil, beispielsweise ein Bogen, berücksichtigt wird.
Kurvengrad für Eisenbahnen
-
(Gemessen in Bogenmaß)
- Der Krümmungsgrad bei Eisenbahnen ist der Mittelpunktswinkel, der durch die Kurvenlänge der Eisenbahnen begrenzt wird.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Kurvengrad für Eisenbahnen:
5.1 Grad --> 0.0890117918516941 Bogenmaß
(Überprüfen sie die konvertierung
hier
)
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
R = (1720/D
c
)*(pi/180) -->
(1720/0.0890117918516941)*(
pi
/180)
Auswerten ... ...
R
= 337.254901960848
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
337.254901960848 Meter --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
337.254901960848
≈
337.2549 Meter
<--
Kurvenradius
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)
Du bist da
-
Zuhause
»
Maschinenbau
»
Bürgerlich
»
Verkehrstechnik
»
Bahntechnik
»
Geometrische Gestaltung der Eisenbahnstrecke
»
Radius für gegebenen Kurvengrad bei Eisenbahnen
Credits
Erstellt von
Adnan H. Kotawala
RV College of Engineering
(RVCE)
,
Bangalore
Adnan H. Kotawala hat diesen Rechner und 25+ weitere Rechner erstellt!
Geprüft von
Rachana B.V
Das National Institute of Engineering
(NIE)
,
Mysuru
Rachana B.V hat diesen Rechner und 50+ weitere Rechner verifiziert!
<
12 Geometrische Gestaltung der Eisenbahnstrecke Taschenrechner
Gewichteter Durchschnitt verschiedener Züge bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten
Gehen
Gewichtete Durchschnittsgeschwindigkeit
= (
Anzahl der Züge mit Geschwindigkeit 1
*
Geschwindigkeit von Zügen, die sich mit derselben Geschwindigkeit bewegen 1
+
Anzahl der Züge mit Geschwindigkeit 2
*
Geschwindigkeit von Zügen, die sich mit derselben Geschwindigkeit bewegen 2
+
Anzahl der Züge mit Geschwindigkeit 3
*
Geschwindigkeit von Zügen, die sich mit derselben Geschwindigkeit bewegen 3
+
Anzahl der Züge mit Geschwindigkeit 4
*
Geschwindigkeit von Zügen, die sich mit derselben Geschwindigkeit bewegen 4
)/(
Anzahl der Züge mit Geschwindigkeit 1
+
Anzahl der Züge mit Geschwindigkeit 2
+
Anzahl der Züge mit Geschwindigkeit 3
+
Anzahl der Züge mit Geschwindigkeit 4
)
Gleichgewichtsüberhöhung bei Eisenbahnen
Gehen
Gleichgewichtsüberhöhung bei Eisenbahnen
=
Spurweite
*
Geschwindigkeit des Fahrzeugs auf der Strecke
^2/(127*
Kurvenradius
)
Gleichgewichtsneigung für NG
Gehen
Gleichgewichtsüberhöhung für Schmalspur
= 0.762*
Geschwindigkeit des Fahrzeugs auf der Strecke
^2/(127*
Kurvenradius
)
Gleichgewichtsneigung für BG
Gehen
Gleichgewichtsüberhöhung für Breitspur
= 1.676*
Geschwindigkeit des Fahrzeugs auf der Strecke
^2/(127*
Kurvenradius
)
Gleichgewichtsneigung für MG
Gehen
Gleichgewichtsneigung für Messgerät
= 1.000*
Geschwindigkeit des Fahrzeugs auf der Strecke
^2/(127*
Kurvenradius
)
Shift in Railways für kubische Parabel
Gehen
Verschiebung der Eisenbahnen in kubischer Parabel
=
Länge der Übergangskurve in Metern
^2/(24*
Kurvenradius
)
Überhöhungsmangel für gegebene maximale theoretische Überhöhung
Gehen
Cant-Mangel
=
Maximale theoretische Überhöhung
-
Maximale Gleichgewichtsneigung
Maximale theoretische Überhöhung bei Eisenbahnen
Gehen
Maximale theoretische Überhöhung
=
Maximale Gleichgewichtsneigung
+
Cant-Mangel
Überhöhungsmangel für gegebene theoretische Überhöhung
Gehen
Cant-Mangel
=
Theoretische Überhöhung
-
Gleichgewichtsneigung
Radius für gegebenen Kurvengrad bei Eisenbahnen
Gehen
Kurvenradius
= (1720/
Kurvengrad für Eisenbahnen
)*(
pi
/180)
Theoretische Überhöhung bei Eisenbahnen
Gehen
Theoretische Überhöhung
=
Gleichgewichtsneigung
+
Cant-Mangel
Grad der Kurve in Eisenbahnen
Gehen
Kurvengrad für Eisenbahnen
= (1720/
Kurvenradius
)*(
pi
/180)
Radius für gegebenen Kurvengrad bei Eisenbahnen Formel
Kurvenradius
= (1720/
Kurvengrad für Eisenbahnen
)*(
pi
/180)
R
= (1720/
D
c
)*(
pi
/180)
Zuhause
FREI PDFs
🔍
Suche
Kategorien
Teilen
Let Others Know
✖
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!