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Geometrische Gestaltung der Eisenbahnstrecke Pdf

Formeln : 22
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Inhalt des Geometrische Gestaltung der Eisenbahnstrecke-PDFs

Liste von 22 Geometrische Gestaltung der Eisenbahnstrecke Formeln

Geschwindigkeiten aus der Länge der Übergangskurven für hohe Geschwindigkeiten

Geschwindigkeiten aus der Länge der Übergangskurven für normale Geschwindigkeiten

Gewichteter Durchschnitt verschiedener Züge bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten

Gleichgewichtsneigung für BG

Gleichgewichtsneigung für MG

Gleichgewichtsneigung für NG

Gleichgewichtsüberhöhung bei Eisenbahnen

Grad der Kurve in Eisenbahnen

Länge der Übergangskurve basierend auf der Änderungsrate der Überhöhung

Länge der Übergangskurve basierend auf der Änderungsrate des Überhöhungsdefizits

Länge der Übergangskurve basierend auf einem beliebigen Gradienten

Länge der Übergangskurve gemäß Eisenbahngesetzbuch

Maximale theoretische Überhöhung bei Eisenbahnen

Radius der Übergangskurve für BG oder MG

Radius der Übergangskurve für NG

Radius für gegebenen Kurvengrad bei Eisenbahnen

Shift in Railways für kubische Parabel

Sichere Geschwindigkeit auf Übergangskurven für BG oder MG

Sichere Geschwindigkeit in Übergangskurven für NG

Theoretische Überhöhung bei Eisenbahnen

Überhöhungsmangel für gegebene maximale theoretische Überhöhung

Überhöhungsmangel für gegebene theoretische Überhöhung

In Geometrische Gestaltung der Eisenbahnstrecke PDF verwendete Variablen

D_c Kurvengrad für Eisenbahnen (Grad)
D_Cant Cant-Mangel (Zentimeter)
e Super-Höhe für Übergangskurve (Meter)
e_bg Gleichgewichtsüberhöhung für Breitspur (Meter)
e_Cant Gleichgewichtsneigung (Zentimeter)
e_eq Gleichgewichtsüberhöhung bei Eisenbahnen (Meter)
e_Eqmax Maximale Gleichgewichtsneigung (Zentimeter)
e_mg Gleichgewichtsneigung für Messgerät (Meter)
e_ng Gleichgewichtsüberhöhung für Schmalspur (Meter)
e_th Theoretische Überhöhung (Zentimeter)
e_Thmax Maximale theoretische Überhöhung (Zentimeter)
e_Vmax Gleichgewichtsneigung für maximale Geschwindigkeit (Zentimeter)
G Spurweite (Meter)
L Länge der Übergangskurve in Metern (Meter)
L_AG Länge der Kurve basierend auf einem beliebigen Gradienten (Meter)
L_CD Länge der Kurve basierend auf der Überhöhungsdefizitrate (Meter)
L_RC Länge der Kurve basierend auf der Eisenbahnordnung (Meter)
L_SE Länge der Kurve basierend auf der Änderung der Überhöhung (Meter)
n₁ Anzahl der Züge mit Geschwindigkeit 1
n₂ Anzahl der Züge mit Geschwindigkeit 2
n₃ Anzahl der Züge mit Geschwindigkeit 3
n₄ Anzahl der Züge mit Geschwindigkeit 4
R Kurvenradius (Meter)
R_t Radius der Übergangskurve (Meter)
S Verschiebung der Eisenbahnen in kubischer Parabel (Meter)
V Geschwindigkeit des Fahrzeugs auf der Strecke (Kilometer / Stunde)
V₁ Geschwindigkeit von Zügen, die sich mit derselben Geschwindigkeit bewegen 1 (Kilometer / Stunde)
V₂ Geschwindigkeit von Zügen, die sich mit derselben Geschwindigkeit bewegen 2 (Kilometer / Stunde)
V₃ Geschwindigkeit von Zügen, die sich mit derselben Geschwindigkeit bewegen 3 (Kilometer / Stunde)
V₄ Geschwindigkeit von Zügen, die sich mit derselben Geschwindigkeit bewegen 4 (Kilometer / Stunde)
V_bg/mg Sichere Geschwindigkeit auf Übergangskurven für BG/MG (Kilometer / Stunde)
V_High Geschwindigkeiten aus der Kurvenlänge für hohe Geschwindigkeiten (Kilometer / Stunde)
V_Max Höchstgeschwindigkeit des Zuges in der Kurve (Kilometer / Stunde)
V_ng Sichere Geschwindigkeit in Übergangskurven für NG (Kilometer / Stunde)
V_Normal Geschwindigkeiten aus der Kurvenlänge für normale Geschwindigkeiten (Kilometer / Stunde)
W_Avg Gewichtete Durchschnittsgeschwindigkeit (Kilometer / Stunde)

Konstanten, Funktionen und Messungen, die in Geometrische Gestaltung der Eisenbahnstrecke PDF verwendet werden

Konstante: pi, 3.14159265358979323846264338327950288
Archimedes-Konstante
Messung: Länge in Meter (m), Zentimeter (cm)
Länge Einheitenumrechnung
Messung: Geschwindigkeit in Kilometer / Stunde (km/h)
Geschwindigkeit Einheitenumrechnung
Messung: Winkel in Grad (°)
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