Strömungsgeschwindigkeit bei gegebenem Gewicht Taschenrechner

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✖Das Gewicht Newton ist eine Vektorgröße und definiert als das Produkt aus Masse und der auf diese Masse wirkenden Beschleunigung.ⓘ Gewicht Newton [W]			+10% -10%
✖Die freie Strömungsdichte ist die Masse pro Volumeneinheit der Luft weit vor einem aerodynamischen Körper in einer bestimmten Höhe.ⓘ Freestream-Dichte [ρ_∞]			+10% -10%
✖Der Referenzbereich ist willkürlich ein Bereich, der für das betrachtete Objekt charakteristisch ist. Bei einem Flugzeugflügel wird die Grundrissfläche des Flügels als Referenzflügelfläche oder einfach als Flügelfläche bezeichnet.ⓘ Referenzbereich [S]			+10% -10%
✖Der maximale Auftriebskoeffizient ist definiert als der Auftriebskoeffizient des Tragflächenprofils beim Strömungsabriss-Anstellwinkel.ⓘ Maximaler Auftriebskoeffizient [C_L,max]			+10% -10%

✖Die Strömungsabrissgeschwindigkeit ist definiert als die Geschwindigkeit eines Flugzeugs im stationären Flug bei maximalem Auftriebskoeffizienten.ⓘ Strömungsgeschwindigkeit bei gegebenem Gewicht [V_stall]

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Formel

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Strömungsgeschwindigkeit bei gegebenem Gewicht

Formel

`"V"_{"stall"} = sqrt((2*"W")/("ρ"_{"∞"}*"S"*"C"_{"L,max"}))`

Beispiel

`"3.428276m/s"=sqrt((2*"60.34N")/("1.225kg/m³"*"5.08m²"*"1.65"))`

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Strömungsgeschwindigkeit bei gegebenem Gewicht Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Stallgeschwindigkeit = sqrt((2*Gewicht Newton)/(Freestream-Dichte*Referenzbereich*Maximaler Auftriebskoeffizient))
V_stall = sqrt((2*W)/(ρ_∞*S*C_L,max))
Diese formel verwendet 1 Funktionen, 5 Variablen

Verwendete Funktionen

sqrt - Eine Quadratwurzelfunktion ist eine Funktion, die eine nicht negative Zahl als Eingabe verwendet und die Quadratwurzel der gegebenen Eingabezahl zurückgibt., sqrt(Number)

Verwendete Variablen

Stallgeschwindigkeit - (Gemessen in Meter pro Sekunde) - Die Strömungsabrissgeschwindigkeit ist definiert als die Geschwindigkeit eines Flugzeugs im stationären Flug bei maximalem Auftriebskoeffizienten.
Gewicht Newton - (Gemessen in Newton) - Das Gewicht Newton ist eine Vektorgröße und definiert als das Produkt aus Masse und der auf diese Masse wirkenden Beschleunigung.
Freestream-Dichte - (Gemessen in Kilogramm pro Kubikmeter) - Die freie Strömungsdichte ist die Masse pro Volumeneinheit der Luft weit vor einem aerodynamischen Körper in einer bestimmten Höhe.
Referenzbereich - (Gemessen in Quadratmeter) - Der Referenzbereich ist willkürlich ein Bereich, der für das betrachtete Objekt charakteristisch ist. Bei einem Flugzeugflügel wird die Grundrissfläche des Flügels als Referenzflügelfläche oder einfach als Flügelfläche bezeichnet.
Maximaler Auftriebskoeffizient - Der maximale Auftriebskoeffizient ist definiert als der Auftriebskoeffizient des Tragflächenprofils beim Strömungsabriss-Anstellwinkel.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Gewicht Newton: 60.34 Newton --> 60.34 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Freestream-Dichte: 1.225 Kilogramm pro Kubikmeter --> 1.225 Kilogramm pro Kubikmeter Keine Konvertierung erforderlich
Referenzbereich: 5.08 Quadratmeter --> 5.08 Quadratmeter Keine Konvertierung erforderlich
Maximaler Auftriebskoeffizient: 1.65 --> Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

V_stall = sqrt((2*W)/(ρ_∞*S*C_L,max)) --> sqrt((2*60.34)/(1.225*5.08*1.65))

Auswerten ... ...

V_stall = 3.42827599822498

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

3.42827599822498 Meter pro Sekunde --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

3.42827599822498 ≈ 3.428276 Meter pro Sekunde <-- Stallgeschwindigkeit

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Vinay Mishra

Indisches Institut für Luftfahrttechnik und Informationstechnologie (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Shikha Maurya

Indisches Institut für Technologie (ICH S), Bombay

Shikha Maurya hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner verifiziert!

< 15 Abheben Taschenrechner

Take Off Ground Run

Gehen Start-Boden-Lauf = Gewicht des Flugzeugs/(2*[g])*int((2*Geschwindigkeit von Flugzeugen)/(Schubkraft-Zugkraft-Referenz des Rollwiderstandskoeffizienten*(Gewicht des Flugzeugs-Auftriebskraft)),x,0,Geschwindigkeit beim Abheben von Flugzeugen)

Ziehen Sie während des Bodeneffekts

Gehen Zugkraft = (Widerstandskoeffizient des Parasiten+(((Auftriebskoeffizient^2)*Bodeneffektfaktor)/(pi*Oswald-Wirkungsgradfaktor*Seitenverhältnis eines Flügels)))*(0.5*Freestream-Dichte*(Fluggeschwindigkeit^2)*Referenzbereich)

Schub für gegebene Abhebedistanz

Gehen Schub eines Flugzeugs = 1.44*(Gewicht Newton^2)/([g]*Freestream-Dichte*Referenzbereich*Maximaler Auftriebskoeffizient*Abhebedistanz)

Abhebedistanz

Gehen Abhebedistanz = 1.44*(Gewicht Newton^2)/([g]*Freestream-Dichte*Referenzbereich*Maximaler Auftriebskoeffizient*Schub eines Flugzeugs)

Startgeschwindigkeit bei gegebenem Gewicht

Gehen Abhebegeschwindigkeit = 1.2*(sqrt((2*Gewicht Newton)/(Freestream-Dichte*Referenzbereich*Maximaler Auftriebskoeffizient)))

Strömungsgeschwindigkeit bei gegebenem Gewicht

Gehen Stallgeschwindigkeit = sqrt((2*Gewicht Newton)/(Freestream-Dichte*Referenzbereich*Maximaler Auftriebskoeffizient))

Maximaler Auftriebskoeffizient für die angegebene Abhebegeschwindigkeit

Gehen Maximaler Auftriebskoeffizient = 2.88*Gewicht Newton/(Freestream-Dichte*Referenzbereich*(Abhebegeschwindigkeit^2))

Maximaler Auftriebskoeffizient für die gegebene Strömungsgeschwindigkeit

Gehen Maximaler Auftriebskoeffizient = 2*Gewicht Newton/(Freestream-Dichte*Referenzbereich*(Stallgeschwindigkeit^2))

Bodeneffektfaktor

Gehen Bodeneffektfaktor = ((16*Höhe vom Boden/Spannweite)^2)/(1+((16*Höhe vom Boden/Spannweite)^2))

Aufheben des Flugzeugs während des Bodenrollens

Gehen Auftriebskraft = Gewicht Newton-(Rollwiderstand/Rollreibungskoeffizient)

Gewicht des Flugzeugs während des Bodenrollens

Gehen Gewicht Newton = (Rollwiderstand/Rollreibungskoeffizient)+Auftriebskraft

Rollreibungskoeffizient beim Bodenwalzen

Gehen Rollreibungskoeffizient = Rollwiderstand/(Gewicht Newton-Auftriebskraft)

Widerstandskraft beim Bodenrollen

Gehen Rollwiderstand = Rollreibungskoeffizient*(Gewicht Newton-Auftriebskraft)

Startgeschwindigkeit für gegebene Strömungsabrissgeschwindigkeit

Gehen Abhebegeschwindigkeit = 1.2*Stallgeschwindigkeit

Blockiergeschwindigkeit für gegebene Startgeschwindigkeit

Gehen Stallgeschwindigkeit = Abhebegeschwindigkeit/1.2

Strömungsgeschwindigkeit bei gegebenem Gewicht Formel

Stallgeschwindigkeit = sqrt((2*Gewicht Newton)/(Freestream-Dichte*Referenzbereich*Maximaler Auftriebskoeffizient))
V_stall = sqrt((2*W)/(ρ_∞*S*C_L,max))

Warum erhöht sich die Stallgeschwindigkeit in einer Kurve?

Wenn Sie abbiegen, müssen Sie Ihren gesamten Auftrieb erhöhen, um die Höhe zu halten. Sie erhöhen Ihren gesamten Auftrieb, indem Sie Ihren Anstellwinkel erhöhen. Dies bedeutet, dass Sie näher am Stall sind als im Flügelflug. Und Ihre Stallgeschwindigkeit steigt proportional zur Quadratwurzel Ihres Lastfaktors.

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