Spannung auf der straffen Seite zur Übertragung maximaler Kraft durch den Riemen Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Spannung auf der straffen Seite des Riemens = 2*Maximale Riemenspannung/3
T1 = 2*Pmax/3
Diese formel verwendet 2 Variablen
Verwendete Variablen
Spannung auf der straffen Seite des Riemens - (Gemessen in Newton) - Die Spannung auf der straffen Seite des Riemens wird als die Zugkraft beschrieben, die axial über eine Schnur, ein Kabel, eine Kette oder ein ähnliches eindimensionales kontinuierliches Objekt übertragen wird.
Maximale Riemenspannung - (Gemessen in Newton) - Die maximale Spannung des Riemens wird bestimmt, indem die Kraft gemessen wird, mit der der Riemen bei einem bestimmten Abstand pro Zoll der Riemenscheibe durchgebogen wird.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Maximale Riemenspannung: 750 Newton --> 750 Newton Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
T1 = 2*Pmax/3 --> 2*750/3
Auswerten ... ...
T1 = 500
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
500 Newton --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
500 Newton <-- Spannung auf der straffen Seite des Riemens
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

Credits

Creator Image
Erstellt von Anshika Arya
Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur
Anshika Arya hat diesen Rechner und 2000+ weitere Rechner erstellt!
Verifier Image
Geprüft von Team Softusvista
Softusvista Office (Pune), Indien
Team Softusvista hat diesen Rechner und 1100+ weitere Rechner verifiziert!

7 Spannung Taschenrechner

Zug auf der Zugseite bei Fliehkraftspannung und Zug auf der Schlaffseite
​ Gehen Totale Spannung auf der Tight Side = Zentrifugalspannung des Riemens+(Gesamtspannung auf der lockeren Seite-Zentrifugalspannung des Riemens)*e^(Reibungskoeffizient für Riemen*Kontaktwinkel)
Spannung auf der straffen Seite des Keilriemenantriebs
​ Gehen Spannung auf der straffen Seite des Riemens = Spannung auf der schlaffen Seite des Riemens*e^(Reibungskoeffizient s/w Riemen*Kontaktwinkel*cosec(Nutwinkel/2))
Spannung auf der Zugseite des Seilantriebs
​ Gehen Spannung auf der straffen Seite des Riemens = Spannung auf der schlaffen Seite des Riemens*e^(Reibungskoeffizient s/w Riemen*Kontaktwinkel*cosec(Nutwinkel/2))
Spannung auf der straffen Seite des Riemens
​ Gehen Spannung auf der straffen Seite des Riemens = Spannung auf der schlaffen Seite des Riemens*e^(Reibungskoeffizient für Riemen*Kontaktwinkel)
Spannung auf der lockeren Seite unter Berücksichtigung der Zentrifugalspannung
​ Gehen Gesamtspannung auf der lockeren Seite = Spannung auf der schlaffen Seite des Riemens+Zentrifugalspannung des Riemens
Spannung auf der straffen Seite, wenn die Zentrifugalspannung berücksichtigt wird
​ Gehen Totale Spannung auf der Tight Side = Spannung auf der straffen Seite des Riemens+Zentrifugalspannung des Riemens
Spannung auf der straffen Seite zur Übertragung maximaler Kraft durch den Riemen
​ Gehen Spannung auf der straffen Seite des Riemens = 2*Maximale Riemenspannung/3

Spannung auf der straffen Seite zur Übertragung maximaler Kraft durch den Riemen Formel

Spannung auf der straffen Seite des Riemens = 2*Maximale Riemenspannung/3
T1 = 2*Pmax/3

Was ist Fliehkraftspannung?

Es versorgt die Motorriemen mit Spannung. Wenn das gesamte System ordnungsgemäß funktioniert, läuft das Fahrzeug reibungslos. Wenn jedoch ein Teil des Systems ausfällt, kann dies die Lichtmaschine beeinträchtigen. Anschließend könnten die Batterie, der Motor und das Auto ausfallen.

Was ist Riemenspannung und warum ist sie wichtig?

Diese Zentrifugalkraft verringert den Druck zwischen dem Riemen und dem Rand der Riemenscheiben und bewegt somit den Riemen von der Riemenscheibe weg und verringert den Wickelwinkel. Daher werden auch die Riemenspannungen und die Kraftübertragung verringert.

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