Von n Reibungsflächen übertragenes Drehmoment unter Verwendung der Theorie des gleichmäßigen Verschleißes Taschenrechner

⤿

Antriebsstrang

Aufhängungsgeometrie

Fahrzeugdynamik von Rennwagen

Fahrzeugkollision

Vorderachse und Lenkung

⤿

Antriebsstrangdrehmoment

Winkelgeschwindigkeit des Antriebsstrangs

✖Die Anzahl der Reibscheiben ist die Gesamtzahl der Reibscheiben, aus denen eine Kupplung besteht.ⓘ Anzahl der Reibscheiben [n]			+10% -10%
✖Der Reibungskoeffizient der Scheibe ist eine dimensionslose Zahl, die als Verhältnis zwischen Reibungskraft und Normalkraft definiert ist.ⓘ Reibungskoeffizient der Scheibe [μ]			+10% -10%
✖Die Gesamtaxiallast ist die Kraft, die während der Drehmomentübertragung auf die Kupplung wirkt.ⓘ Gesamtaxiallast [F_a]			+10% -10%
✖Der mittlere Durchmesser der Reibscheibe ist der Durchschnitt aus Außen- und Innendurchmesser der Reibscheibe.ⓘ Mittlerer Durchmesser der Reibscheibe [D_m]			+10% -10%

✖Das übertragene Drehmoment ist das von der Reibscheibe während des Betriebs übertragene Drehmoment.ⓘ Von n Reibungsflächen übertragenes Drehmoment unter Verwendung der Theorie des gleichmäßigen Verschleißes [T_T]

⎘ Kopie

👎

Formel

✖

Von n Reibungsflächen übertragenes Drehmoment unter Verwendung der Theorie des gleichmäßigen Verschleißes

Formel

`"T"_{"T"} = 0.5*"n"*"μ"*"F"_{"a"}*"D"_{"m"}`

Beispiel

`"848230N*mm"=0.5*"6"*"0.3"*"9424.778N"*"0.1m"`

Taschenrechner

LaTeX

Rücksetzen

👍

Herunterladen Antriebsstrang Formeln Pdf PDF Image

Von n Reibungsflächen übertragenes Drehmoment unter Verwendung der Theorie des gleichmäßigen Verschleißes Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Drehmoment übertragen = 0.5*Anzahl der Reibscheiben*Reibungskoeffizient der Scheibe*Gesamtaxiallast*Mittlerer Durchmesser der Reibscheibe
T_T = 0.5*n*μ*F_a*D_m
Diese formel verwendet 5 Variablen

Verwendete Variablen

Drehmoment übertragen - (Gemessen in Newtonmeter) - Das übertragene Drehmoment ist das von der Reibscheibe während des Betriebs übertragene Drehmoment.
Anzahl der Reibscheiben - Die Anzahl der Reibscheiben ist die Gesamtzahl der Reibscheiben, aus denen eine Kupplung besteht.
Reibungskoeffizient der Scheibe - Der Reibungskoeffizient der Scheibe ist eine dimensionslose Zahl, die als Verhältnis zwischen Reibungskraft und Normalkraft definiert ist.
Gesamtaxiallast - (Gemessen in Newton) - Die Gesamtaxiallast ist die Kraft, die während der Drehmomentübertragung auf die Kupplung wirkt.
Mittlerer Durchmesser der Reibscheibe - (Gemessen in Meter) - Der mittlere Durchmesser der Reibscheibe ist der Durchschnitt aus Außen- und Innendurchmesser der Reibscheibe.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Anzahl der Reibscheiben: 6 --> Keine Konvertierung erforderlich
Reibungskoeffizient der Scheibe: 0.3 --> Keine Konvertierung erforderlich
Gesamtaxiallast: 9424.778 Newton --> 9424.778 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Mittlerer Durchmesser der Reibscheibe: 0.1 Meter --> 0.1 Meter Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

T_T = 0.5*n*μ*F_a*D_m --> 0.5*6*0.3*9424.778*0.1

Auswerten ... ...

T_T = 848.23002

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

848.23002 Newtonmeter -->848230.02 Newton Millimeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

ENDGÜLTIGE ANTWORT

848230.02 ≈ 848230 Newton Millimeter <-- Drehmoment übertragen

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

Du bist da -

Zuhause » Physik » Automobil » Antriebsstrang » Antriebsstrangdrehmoment » Von n Reibungsflächen übertragenes Drehmoment unter Verwendung der Theorie des gleichmäßigen Verschleißes

Credits

Erstellt von Syed Adnan

Ramaiah Fachhochschule (RUAS), Bangalore

Syed Adnan hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Anshika Arya

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!

< 3 Antriebsstrangdrehmoment Taschenrechner

Von n Reibungsflächen übertragenes Drehmoment unter Verwendung der Theorie des gleichmäßigen Verschleißes

Gehen Drehmoment übertragen = 0.5*Anzahl der Reibscheiben*Reibungskoeffizient der Scheibe*Gesamtaxiallast*Mittlerer Durchmesser der Reibscheibe

Von n Reibungsflächen übertragenes Drehmoment

Gehen Drehmoment übertragen = (Anzahl der Reibscheiben*Reibungskoeffizient der Scheibe*Gesamtaxiallast*Mittlerer Durchmesser der Reibscheibe)/2

Verfügbares Drehmoment an der Antriebsachse

Gehen Verfügbares Drehmoment an der Antriebsachse = Motordrehmoment*Untersetzung durch Hilfsgetriebe*Untersetzung des Achsgetriebes

Von n Reibungsflächen übertragenes Drehmoment unter Verwendung der Theorie des gleichmäßigen Verschleißes Formel

Drehmoment übertragen = 0.5*Anzahl der Reibscheiben*Reibungskoeffizient der Scheibe*Gesamtaxiallast*Mittlerer Durchmesser der Reibscheibe
T_T = 0.5*n*μ*F_a*D_m

Zuhause

FREI PDFs

🔍 Suche

Kategorien

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!