Torsionsmoment in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment Taschenrechner

✖Die Tangentialkraft am Kurbelzapfen ist die Komponente der Schubkraft auf die Pleuelstange, die am Kurbelzapfen in tangentialer Richtung zur Pleuelstange wirkt.ⓘ Tangentialkraft am Kurbelzapfen [P_t]			+10% -10%
✖Die Länge des Kurbelzapfens ist die Größe des Kurbelzapfens von einem Ende zum anderen und gibt an, wie lang der Kurbelzapfen ist.ⓘ Länge des Kurbelzapfens [l_c]			+10% -10%
✖Die Dicke der Kurbelwange ist definiert als die Dicke der Kurbelwange (der Teil einer Kurbel zwischen dem Kurbelzapfen und der Welle), gemessen parallel zur Längsachse des Kurbelzapfens.ⓘ Dicke des Kurbelstegs [t]			+10% -10%

✖Das Torsionsmoment in der Kurbelwange ist die Torsionsreaktion, die in der Kurbelwange induziert wird, wenn eine externe Torsionskraft auf die Kurbelwange ausgeübt wird, wodurch sie sich verdreht.ⓘ Torsionsmoment in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment [M_t]

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Formel

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Torsionsmoment in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment

Formel

`"M"_{"t"} = "P"_{"t"}*(("l"_{"c"}*0.75)+("t"*0.5))`

Beispiel

`"418000N*mm"="8000N"*(("43mm"*0.75)+("40mm"*0.5))`

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Torsionsmoment in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Torsionsmoment in der Kurbelwange = Tangentialkraft am Kurbelzapfen*((Länge des Kurbelzapfens*0.75)+(Dicke des Kurbelstegs*0.5))
M_t = P_t*((l_c*0.75)+(t*0.5))
Diese formel verwendet 4 Variablen

Verwendete Variablen

Torsionsmoment in der Kurbelwange - (Gemessen in Newtonmeter) - Das Torsionsmoment in der Kurbelwange ist die Torsionsreaktion, die in der Kurbelwange induziert wird, wenn eine externe Torsionskraft auf die Kurbelwange ausgeübt wird, wodurch sie sich verdreht.
Tangentialkraft am Kurbelzapfen - (Gemessen in Newton) - Die Tangentialkraft am Kurbelzapfen ist die Komponente der Schubkraft auf die Pleuelstange, die am Kurbelzapfen in tangentialer Richtung zur Pleuelstange wirkt.
Länge des Kurbelzapfens - (Gemessen in Meter) - Die Länge des Kurbelzapfens ist die Größe des Kurbelzapfens von einem Ende zum anderen und gibt an, wie lang der Kurbelzapfen ist.
Dicke des Kurbelstegs - (Gemessen in Meter) - Die Dicke der Kurbelwange ist definiert als die Dicke der Kurbelwange (der Teil einer Kurbel zwischen dem Kurbelzapfen und der Welle), gemessen parallel zur Längsachse des Kurbelzapfens.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Tangentialkraft am Kurbelzapfen: 8000 Newton --> 8000 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Länge des Kurbelzapfens: 43 Millimeter --> 0.043 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Dicke des Kurbelstegs: 40 Millimeter --> 0.04 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

M_t = P_t*((l_c*0.75)+(t*0.5)) --> 8000*((0.043*0.75)+(0.04*0.5))

Auswerten ... ...

M_t = 418

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

418 Newtonmeter -->418000 Newton Millimeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

ENDGÜLTIGE ANTWORT

418000 Newton Millimeter <-- Torsionsmoment in der Kurbelwange

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Saurabh Patil

Shri Govindram Seksaria Institut für Technologie und Wissenschaft (SGSITS), Indore

Saurabh Patil hat diesen Rechner und 700+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Ravi Khiyani

Shri Govindram Seksaria Institut für Technologie und Wissenschaft (SGSITS), Indore

Ravi Khiyani hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner verifiziert!

< 14 Gestaltung der Kurbelwange im Winkel des maximalen Drehmoments Taschenrechner

Maximale Druckspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei Einzelbelastung

Gehen Maximale Druckspannung im Kurbelsteg = (((Direkte Druckspannung in der Kurbelwange)+(Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund von Radialkraft)+(Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund von Tangentialkraft))/2)+((sqrt((((Direkte Druckspannung in der Kurbelwange)+(Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund von Radialkraft)+(Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund von Tangentialkraft))^2)+(4*(Scherspannung im Kurbelsteg)^2)))/2)

Biegespannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle durch tangentialen Schub für maximales Drehmoment

Gehen Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund von Tangentialkraft = (6*(Tangentialkraft am Kurbelzapfen*((Abstand zwischen Kurbelzapfen und Kurbelwelle)-(Durchmesser des Zapfens oder der Welle an Lager 1/2))))/(Dicke des Kurbelstegs*Breite des Kurbelstegs^2)

Biegespannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle durch Radialschub für maximales Drehmoment

Gehen Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund von Radialkraft = (6*(Radialkraft am Kurbelzapfen*((Länge des Kurbelzapfens*0.75)+(Dicke des Kurbelstegs*0.5))))/((Dicke des Kurbelstegs^2)*Breite des Kurbelstegs)

Maximale Druckspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle für maximales Drehmoment

Gehen Maximale Druckspannung im Kurbelsteg = (Druckspannung in der Mittelebene des Kurbelstegs/2)+((sqrt((Druckspannung in der Mittelebene des Kurbelstegs^2)+(4*(Scherspannung im Kurbelsteg)^2)))/2)

Gesamtdruckspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment

Gehen Druckspannung in der Mittelebene des Kurbelstegs = ((Direkte Druckspannung in der Kurbelwange)+(Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund von Radialkraft)+(Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund von Tangentialkraft))

Biegemoment in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle aufgrund des Tangentialschubs für maximales Drehmoment

Gehen Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund der Tangentialkraft = (Tangentialkraft am Kurbelzapfen*((Abstand zwischen Kurbelzapfen und Kurbelwelle)-(Durchmesser des Zapfens oder der Welle an Lager 1/2)))

Biegespannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle aufgrund des Tangentialschubs für das gegebene Moment des maximalen Drehmoments

Gehen Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund von Tangentialkraft = (6*Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund der Tangentialkraft)/(Dicke des Kurbelstegs*Breite des Kurbelstegs^2)

Biegemoment in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle aufgrund des Tangentialschubs für maximales Drehmoment bei Belastung

Gehen Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund der Tangentialkraft = ((Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund von Tangentialkraft*Dicke des Kurbelstegs*Breite des Kurbelstegs^2)/6)

Biegespannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für das maximale Drehmoment bei gegebenem Moment

Gehen Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund von Radialkraft = (6*Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund der Radialkraft)/((Dicke des Kurbelstegs^2)*Breite des Kurbelstegs)

Biegemoment in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für maximales Drehmoment bei Belastung

Gehen Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund der Radialkraft = (Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund von Radialkraft*(Dicke des Kurbelstegs^2)*Breite des Kurbelstegs)/6

Biegemoment in der Kurbelwange der Seitenkurbelwelle durch Radialschub für maximales Drehmoment

Gehen Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund der Radialkraft = (Radialkraft am Kurbelzapfen*((Länge des Kurbelzapfens*0.75)+(Dicke des Kurbelstegs*0.5)))

Torsionsmoment in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment

Gehen Torsionsmoment in der Kurbelwange = Tangentialkraft am Kurbelzapfen*((Länge des Kurbelzapfens*0.75)+(Dicke des Kurbelstegs*0.5))

Schubspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment

Gehen Scherspannung im Kurbelsteg = (4.5*Torsionsmoment in der Kurbelwange)/(Breite des Kurbelstegs*Dicke des Kurbelstegs^2)

Direkte Druckspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle durch radialen Schub für maximales Drehmoment

Gehen Direkte Druckspannung in der Kurbelwange = Radialkraft am Kurbelzapfen/(Breite des Kurbelstegs*Dicke des Kurbelstegs)

Torsionsmoment in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment Formel

Torsionsmoment in der Kurbelwange = Tangentialkraft am Kurbelzapfen*((Länge des Kurbelzapfens*0.75)+(Dicke des Kurbelstegs*0.5))
M_t = P_t*((l_c*0.75)+(t*0.5))

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