Aufsetzgeschwindigkeit für gegebene Strömungsabrissgeschwindigkeit Taschenrechner

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✖Die Strömungsabrissgeschwindigkeit ist definiert als die Geschwindigkeit eines Flugzeugs im stationären Flug bei maximalem Auftriebskoeffizienten.ⓘ Stallgeschwindigkeit [V_stall]

+10%

-10%

✖Die Aufsetzgeschwindigkeit ist die momentane Geschwindigkeit eines Flugzeugs, wenn es während der Landung den Boden berührt.ⓘ Aufsetzgeschwindigkeit für gegebene Strömungsabrissgeschwindigkeit [V_T]

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Formel

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Aufsetzgeschwindigkeit für gegebene Strömungsabrissgeschwindigkeit

Formel

`"V"_{"T"} = 1.3*"V"_{"stall"}`

Beispiel

`"192.4m/s"=1.3*"148m/s"`

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Aufsetzgeschwindigkeit für gegebene Strömungsabrissgeschwindigkeit Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Aufsetzgeschwindigkeit = 1.3*Stallgeschwindigkeit
V_T = 1.3*V_stall
Diese formel verwendet 2 Variablen

Verwendete Variablen

Aufsetzgeschwindigkeit - (Gemessen in Meter pro Sekunde) - Die Aufsetzgeschwindigkeit ist die momentane Geschwindigkeit eines Flugzeugs, wenn es während der Landung den Boden berührt.
Stallgeschwindigkeit - (Gemessen in Meter pro Sekunde) - Die Strömungsabrissgeschwindigkeit ist definiert als die Geschwindigkeit eines Flugzeugs im stationären Flug bei maximalem Auftriebskoeffizienten.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Stallgeschwindigkeit: 148 Meter pro Sekunde --> 148 Meter pro Sekunde Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

V_T = 1.3*V_stall --> 1.3*148

Auswerten ... ...

V_T = 192.4

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

192.4 Meter pro Sekunde --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

192.4 Meter pro Sekunde <-- Aufsetzgeschwindigkeit

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Vinay Mishra

Indisches Institut für Luftfahrttechnik und Informationstechnologie (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Sai Venkata Phanindra Chary Arendra

Vallurupalli Nageswara Rao Vignana Jyothi Institut für Ingenieurwesen und Technologie (VNRVJIET), Hyderabad

Sai Venkata Phanindra Chary Arendra hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner verifiziert!

< 20 Abheben Taschenrechner

Rollabstand des Landeplatzes

Gehen Landerolle = 1.69*(Gewicht Newton^2)*(1/([g]*Freestream-Dichte*Referenzbereich*Maximaler Auftriebskoeffizient))*(1/((0.5*Freestream-Dichte*((0.7*Aufsetzgeschwindigkeit)^2)*Referenzbereich*(Nullauftriebswiderstandsbeiwert+(Bodeneffektfaktor*(Auftriebskoeffizient^2)/(pi*Oswald-Wirkungsgradfaktor*Seitenverhältnis eines Flügels))))+(Rollreibungskoeffizient*(Gewicht Newton-(0.5*Freestream-Dichte*((0.7*Aufsetzgeschwindigkeit)^2)*Referenzbereich*Auftriebskoeffizient)))))

Landeplatzlauf

Gehen Landeplatzlauf = (Normale Kraft*Geschwindigkeit am Aufsetzpunkt)+(Gewicht des Flugzeugs/(2*[g]))*int((2*Geschwindigkeit von Flugzeugen)/(Schubumkehr+Zugkraft+Referenz des Rollwiderstandskoeffizienten*(Gewicht des Flugzeugs-Auftriebskraft)),x,0,Geschwindigkeit am Aufsetzpunkt)

Take Off Ground Run

Gehen Start-Boden-Lauf = Gewicht des Flugzeugs/(2*[g])*int((2*Geschwindigkeit von Flugzeugen)/(Schubkraft-Zugkraft-Referenz des Rollwiderstandskoeffizienten*(Gewicht des Flugzeugs-Auftriebskraft)),x,0,Abhebegeschwindigkeit des Flugzeugs)

Ziehen Sie während des Bodeneffekts

Gehen Ziehen = (Widerstandskoeffizient des Parasiten+(((Auftriebskoeffizient^2)*Bodeneffektfaktor)/(pi*Oswald-Wirkungsgradfaktor*Seitenverhältnis eines Flügels)))*(0.5*Freestream-Dichte*(Fluggeschwindigkeit^2)*Referenzbereich)

Schub für gegebene Abhebedistanz

Gehen Schub eines Flugzeugs = 1.44*(Gewicht Newton^2)/([g]*Freestream-Dichte*Referenzbereich*Maximaler Auftriebskoeffizient*Abhebedistanz)

Abhebedistanz

Gehen Abhebedistanz = 1.44*(Gewicht Newton^2)/([g]*Freestream-Dichte*Referenzbereich*Maximaler Auftriebskoeffizient*Schub eines Flugzeugs)

Startgeschwindigkeit bei gegebenem Gewicht

Gehen Abhebegeschwindigkeit = 1.2*(sqrt((2*Gewicht Newton)/(Freestream-Dichte*Referenzbereich*Maximaler Auftriebskoeffizient)))

Aufsetzgeschwindigkeit

Gehen Aufsetzgeschwindigkeit = 1.3*(sqrt(2*Gewicht Newton/(Freestream-Dichte*Referenzbereich*Maximaler Auftriebskoeffizient)))

Strömungsgeschwindigkeit bei gegebenem Gewicht

Gehen Stallgeschwindigkeit = sqrt((2*Gewicht Newton)/(Freestream-Dichte*Referenzbereich*Maximaler Auftriebskoeffizient))

Maximaler Auftriebskoeffizient für die angegebene Abhebegeschwindigkeit

Gehen Maximaler Auftriebskoeffizient = 2.88*Gewicht Newton/(Freestream-Dichte*Referenzbereich*(Abhebegeschwindigkeit^2))

Maximaler Auftriebskoeffizient für die gegebene Strömungsgeschwindigkeit

Gehen Maximaler Auftriebskoeffizient = 2*Gewicht Newton/(Freestream-Dichte*Referenzbereich*(Stallgeschwindigkeit^2))

Bodeneffektfaktor

Gehen Bodeneffektfaktor = ((16*Höhe vom Boden/Spannweite)^2)/(1+((16*Höhe vom Boden/Spannweite)^2))

Aufheben des Flugzeugs während des Bodenrollens

Gehen Aufzug = Gewicht Newton-(Rollwiderstand/Rollreibungskoeffizient)

Gewicht des Flugzeugs während des Bodenrollens

Gehen Gewicht Newton = (Rollwiderstand/Rollreibungskoeffizient)+Aufzug

Rollreibungskoeffizient beim Bodenwalzen

Gehen Rollreibungskoeffizient = Rollwiderstand/(Gewicht Newton-Aufzug)

Widerstandskraft beim Bodenrollen

Gehen Rollwiderstand = Rollreibungskoeffizient*(Gewicht Newton-Aufzug)

Aufsetzgeschwindigkeit für gegebene Strömungsabrissgeschwindigkeit

Gehen Aufsetzgeschwindigkeit = 1.3*Stallgeschwindigkeit

Blockiergeschwindigkeit für gegebene Aufsetzgeschwindigkeit

Gehen Stallgeschwindigkeit = Aufsetzgeschwindigkeit/1.3

Startgeschwindigkeit für gegebene Strömungsabrissgeschwindigkeit

Gehen Abhebegeschwindigkeit = 1.2*Stallgeschwindigkeit

Blockiergeschwindigkeit für gegebene Startgeschwindigkeit

Gehen Stallgeschwindigkeit = Abhebegeschwindigkeit/1.2

Aufsetzgeschwindigkeit für gegebene Strömungsabrissgeschwindigkeit Formel

Aufsetzgeschwindigkeit = 1.3*Stallgeschwindigkeit
V_T = 1.3*V_stall

Wie schnell fährt ein Flugzeug, wenn es landet?

Große Verkehrsflugzeuge fliegen im Allgemeinen im Bereich von 550 bis 580 MPH, aber ihre Lande- und Startgeschwindigkeiten sind natürlich unterschiedlich. Die meisten kommerziellen Flugzeuge starten mit ungefähr 160 bis 180 MPH, während Landungen ungefähr 150 bis 165 MPH benötigen.

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