Vertikale Reifenrate bei gegebener Radmittenrate Taschenrechner

✖Der Radmittenwinkel ist die vertikale Kraft, die auf den Reifen pro vertikaler Verschiebungseinheit an der Stelle entlang der Spindel wirkt, die der Radmittellinie entspricht, gemessen relativ zum Fahrgestell.ⓘ Radmittenrate [K_w]			+10% -10%
✖Die Fahrgeschwindigkeit wird als vertikale Kraft pro vertikaler Verschiebungseinheit der Bodenkontaktfläche des Reifens in Bezug auf das Fahrgestell definiert.ⓘ Fahrtpreis [K_r]			+10% -10%

✖Die vertikale Reifenrate ist die Federrate, die von der Reifenmischung, der Seitenwandsteifigkeit und dem Betriebsdruck bestimmt wird.ⓘ Vertikale Reifenrate bei gegebener Radmittenrate [K_t]

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Vertikale Reifenrate bei gegebener Radmittenrate Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Reifen-Vertikalrate = (Radmittenrate*Fahrtpreis)/(Radmittenrate-Fahrtpreis)
K_t = (K_w*K_r)/(K_w-K_r)
Diese formel verwendet 3 Variablen

Verwendete Variablen

Reifen-Vertikalrate - (Gemessen in Newton pro Meter) - Die vertikale Reifenrate ist die Federrate, die von der Reifenmischung, der Seitenwandsteifigkeit und dem Betriebsdruck bestimmt wird.
Radmittenrate - (Gemessen in Newton pro Meter) - Der Radmittenwinkel ist die vertikale Kraft, die auf den Reifen pro vertikaler Verschiebungseinheit an der Stelle entlang der Spindel wirkt, die der Radmittellinie entspricht, gemessen relativ zum Fahrgestell.
Fahrtpreis - (Gemessen in Newton pro Meter) - Die Fahrgeschwindigkeit wird als vertikale Kraft pro vertikaler Verschiebungseinheit der Bodenkontaktfläche des Reifens in Bezug auf das Fahrgestell definiert.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Radmittenrate: 35239 Newton pro Meter --> 35239 Newton pro Meter Keine Konvertierung erforderlich
Fahrtpreis: 31756.4 Newton pro Meter --> 31756.4 Newton pro Meter Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

K_t = (K_w*K_r)/(K_w-K_r) --> (35239*31756.4)/(35239-31756.4)

Auswerten ... ...

K_t = 321329.977488084

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

321329.977488084 Newton pro Meter --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

321329.977488084 ≈ 321330 Newton pro Meter <-- Reifen-Vertikalrate

(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Peri Krishna Karthik

Nationales Institut für Technologie Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Peri Krishna Karthik hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Anshika Arya

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!

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Angenommene anfängliche Rollrate bei erforderlicher Stabilisatorrate

LaTeX Gehen Angenommene anfängliche Rollrate = (Erforderliche Stabilisatorrate+Radmittenrate*(Spurbreite des Fahrzeugs^2)/2)*(Reifen-Vertikalrate*(Spurbreite des Fahrzeugs^2)/2)/(Reifen-Vertikalrate*(Spurbreite des Fahrzeugs^2)/2+Erforderliche Stabilisatorrate+Radmittenrate*(Spurbreite des Fahrzeugs^2)/2)

Reifenrate bei erforderlicher Stabilisatorrate

LaTeX Gehen Reifen-Vertikalrate = (((Erforderliche Stabilisatorrate+Radmittenrate*(Spurbreite des Fahrzeugs^2)/2)*Angenommene anfängliche Rollrate)/((Erforderliche Stabilisatorrate+Radmittenrate*(Spurbreite des Fahrzeugs^2)/2)-Angenommene anfängliche Rollrate))*2/Spurbreite des Fahrzeugs^2

Radmittenrate bei erforderlicher Stabilisatorrate

LaTeX Gehen Radmittenrate = (Angenommene anfängliche Rollrate*(Reifen-Vertikalrate*(Spurbreite des Fahrzeugs^2)/2)/(Reifen-Vertikalrate*(Spurbreite des Fahrzeugs^2)/2-Angenommene anfängliche Rollrate)-Erforderliche Stabilisatorrate)/((Spurbreite des Fahrzeugs^2)/2)

Erforderliche Stabilisatorrate

LaTeX Gehen Erforderliche Stabilisatorrate = Angenommene anfängliche Rollrate*(Reifen-Vertikalrate*(Spurbreite des Fahrzeugs^2)/2)/(Reifen-Vertikalrate*(Spurbreite des Fahrzeugs^2)/2-Angenommene anfängliche Rollrate)-Radmittenrate*(Spurbreite des Fahrzeugs^2)/2

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