Geschwindigkeit bei gegebener Länge Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Fahrzeuggeschwindigkeit = sqrt((Länge der Kurve*100*Zulässige Zentrifugalbeschleunigung)/(Aktualisierung-(Downgraden)))
V = sqrt((Lc*100*f)/(g1-(g2)))
Diese formel verwendet 1 Funktionen, 5 Variablen
Verwendete Funktionen
sqrt - Eine Quadratwurzelfunktion ist eine Funktion, die eine nicht negative Zahl als Eingabe verwendet und die Quadratwurzel der gegebenen Eingabezahl zurückgibt., sqrt(Number)
Verwendete Variablen
Fahrzeuggeschwindigkeit - (Gemessen in Kilometer / Stunde) - Die Fahrzeuggeschwindigkeit kann als die Strecke beschrieben werden, die ein Fahrzeug in einer bestimmten Zeit zurückgelegt hat.
Länge der Kurve - (Gemessen in Meter) - Die Länge der Kurve wird durch die zulässige Änderungsrate der Sorte oder gegebenenfalls aus der Zentrifugalbetrachtung bestimmt.
Zulässige Zentrifugalbeschleunigung - (Gemessen in Meter / Quadratsekunde) - Die zulässige Zentrifugalbeschleunigung ist die maximale Grenze für die Zentrifugalbeschleunigung für Komfortfahrten durch vertikale Kurven.
Aktualisierung - Aufsteigen ist die Steigung oder die Steigung, die zum Scheitel einer Kurve hin verläuft. Erwähnt in %.
Downgraden - Gefälle ist die Steigung oder das Gefälle, das in die Abwärtsrichtung einer Kurve geführt wird. Erwähnt von %.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Länge der Kurve: 616 Meter --> 616 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Zulässige Zentrifugalbeschleunigung: 0.6 Meter / Quadratsekunde --> 0.6 Meter / Quadratsekunde Keine Konvertierung erforderlich
Aktualisierung: 2.2 --> Keine Konvertierung erforderlich
Downgraden: -1.5 --> Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
V = sqrt((Lc*100*f)/(g1-(g2))) --> sqrt((616*100*0.6)/(2.2-((-1.5))))
Auswerten ... ...
V = 99.9459313288399
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
27.7627587024555 Meter pro Sekunde -->99.9459313288399 Kilometer / Stunde (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
ENDGÜLTIGE ANTWORT
99.9459313288399 99.94593 Kilometer / Stunde <-- Fahrzeuggeschwindigkeit
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

Credits

Creator Image
Erstellt von Chandana P Dev
NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad
Chandana P Dev hat diesen Rechner und 500+ weitere Rechner erstellt!
Verifier Image
Geprüft von Ishita Goyal
Meerut Institut für Ingenieurwesen und Technologie (MIET), Meerut
Ishita Goyal hat diesen Rechner und 2600+ weitere Rechner verifiziert!

19 Vermessung vertikaler Kurven Taschenrechner

Sichtweite, wenn die Länge der Kurve geringer ist
​ Gehen Sichtweite SSD = 0.5*Länge der Kurve+(100*(sqrt(Höhe des Beobachters)+sqrt(Höhe des Objekts))^2)/((Aktualisierung)-(Downgraden))
Länge der Kurve, wenn die Sichtweite größer ist
​ Gehen Länge der Kurve = 2*Sichtweite SSD-(200*(sqrt(Höhe des Beobachters)+sqrt(Höhe des Objekts))^2)/((Aktualisierung)-(Downgraden))
Kurvenlänge, wenn S kleiner als L ist
​ Gehen Länge der Kurve = Sichtweite SSD^2*((Aktualisierung)-(Downgraden))/(200*(sqrt(Höhe des Beobachters)+sqrt(Höhe des Objekts))^2)
Geschwindigkeit bei gegebener Länge
​ Gehen Fahrzeuggeschwindigkeit = sqrt((Länge der Kurve*100*Zulässige Zentrifugalbeschleunigung)/(Aktualisierung-(Downgraden)))
Sichtweite, wenn S kleiner als L ist und h1 und h2 gleich sind
​ Gehen Sichtweite SSD = sqrt((800*Höhe der vertikalen Kurven*Länge der Kurve)/((Aktualisierung)-(Downgraden)))
Sichtweite, wenn S kleiner als L ist
​ Gehen Sichtweite = (1/Tangentiale Korrektur)*(sqrt(Höhe des Beobachters)+sqrt(Höhe des Objekts))
Länge der Kurve basierend auf dem Zentrifugalverhältnis
​ Gehen Länge der Kurve = ((Aktualisierung)-(Downgraden))*Fahrzeuggeschwindigkeit^2/(100*Zulässige Zentrifugalbeschleunigung)
Zulässige Zentrifugalbeschleunigung bei gegebener Länge
​ Gehen Zulässige Zentrifugalbeschleunigung = ((Aktualisierung)-(Downgraden))*Fahrzeuggeschwindigkeit^2/(100*Länge der Kurve)
Verbessern Sie die angegebene Länge basierend auf dem Zentrifugalverhältnis
​ Gehen Aktualisierung = (Länge der Kurve*100*Zulässige Zentrifugalbeschleunigung/Fahrzeuggeschwindigkeit^2)+(Downgraden)
Reduzieren Sie die angegebene Länge basierend auf dem Zentrifugalverhältnis
​ Gehen Downgraden = Aktualisierung-(Länge der Kurve*100*Zulässige Zentrifugalbeschleunigung/Fahrzeuggeschwindigkeit^2)
Sichtweite, wenn die Länge der Kurve geringer ist und sowohl die Höhe des Beobachters als auch des Objekts gleich ist
​ Gehen Sichtweite SSD = (Länge der Kurve/2)+(400*Höhe der vertikalen Kurven/((Aktualisierung)-(Downgraden)))
Kurvenlänge, wenn S kleiner als L ist und h1 und h2 gleich sind
​ Gehen Länge der Kurve = ((Aktualisierung)-(Downgraden))*Sichtweite SSD^2/(800*Höhe der vertikalen Kurven)
Länge der Kurve bei gleicher Höhe von Beobachter und Objekt
​ Gehen Länge der Kurve = 2*Sichtweite SSD-(800*Höhe der vertikalen Kurven/((Aktualisierung)-(Downgraden)))
Die angegebene Länge S ist kleiner als L und Änderung der Klasse
​ Gehen Länge der Kurve = Änderung der Klasse*Sichtweite SSD^2/(800*Höhe der vertikalen Kurven)
Länge der Kurve bei Steigungsänderung, wobei S größer als L ist
​ Gehen Länge der Kurve = 2*Sichtweite SSD-(800*Höhe der vertikalen Kurven/Änderung der Klasse)
Tangentiale Korrektur
​ Gehen Tangentiale Korrektur = (Aktualisierung-Downgraden)/4*Anzahl der Akkorde
Änderung der Klasse bei gegebener Länge
​ Gehen Änderung der Klasse = Länge der vertikalen Kurve*Zulässige Rate
Zulässige Güte bei gegebener Länge
​ Gehen Zulässige Rate = Änderung der Klasse/Länge der vertikalen Kurve
Länge der vertikalen Kurve
​ Gehen Länge der vertikalen Kurve = Änderung der Klasse/Zulässige Rate

Geschwindigkeit bei gegebener Länge Formel

Fahrzeuggeschwindigkeit = sqrt((Länge der Kurve*100*Zulässige Zentrifugalbeschleunigung)/(Aktualisierung-(Downgraden)))
V = sqrt((Lc*100*f)/(g1-(g2)))

Was sind die vier Möglichkeiten zur Ausrichtung vertikaler Kurven?

1. wenn ein absteigender Gradient auf einen anderen absteigenden Gradienten trifft. 2. wenn ein absteigender Gradient auf einen flachen Gradienten trifft. 3. wenn ein absteigender Gradient auf einen aufsteigenden Gradienten trifft. 4. Wenn ein aufsteigender Gradient auf einen anderen aufsteigenden Gradienten trifft.

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