Radrate bei gegebener Rollrate Taschenrechner

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✖Rollrate/Rollsteifigkeit ist das Widerstandsmoment, das pro Rollwinkeleinheit der gefederten Masse erzeugt wird, und hat die SI-Einheiten Nm/rad.ⓘ Rollrate / Rollsteifigkeit [K_Φ]			+10% -10%
✖Die Spurweite eines Fahrzeugs ist der Abstand zwischen der Mittellinie jedes der beiden Räder derselben Achse (Vorder-/Hinterachse).ⓘ Spurbreite des Fahrzeugs [a]			+10% -10%

✖Die Radrate des Fahrzeugs ist effektiv die Federrate, wenn sie am Rad und nicht an der Feder gemessen wird.ⓘ Radrate bei gegebener Rollrate [K_t]

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Formel

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Radrate bei gegebener Rollrate

Formel

`"K"_{"t"} = (2*"K"_{"Φ"})/"a"^2`

Beispiel

`"55555.56N/m"=(2*"40000Nm/rad")/("1.2m")^2`

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Radrate bei gegebener Rollrate Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Radsatz des Fahrzeugs = (2*Rollrate / Rollsteifigkeit)/Spurbreite des Fahrzeugs^2
K_t = (2*K_Φ)/a^2
Diese formel verwendet 3 Variablen

Verwendete Variablen

Radsatz des Fahrzeugs - (Gemessen in Newton pro Meter) - Die Radrate des Fahrzeugs ist effektiv die Federrate, wenn sie am Rad und nicht an der Feder gemessen wird.
Rollrate / Rollsteifigkeit - (Gemessen in Newtonmeter pro Radian) - Rollrate/Rollsteifigkeit ist das Widerstandsmoment, das pro Rollwinkeleinheit der gefederten Masse erzeugt wird, und hat die SI-Einheiten Nm/rad.
Spurbreite des Fahrzeugs - (Gemessen in Meter) - Die Spurweite eines Fahrzeugs ist der Abstand zwischen der Mittellinie jedes der beiden Räder derselben Achse (Vorder-/Hinterachse).

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Rollrate / Rollsteifigkeit: 40000 Newtonmeter pro Radian --> 40000 Newtonmeter pro Radian Keine Konvertierung erforderlich
Spurbreite des Fahrzeugs: 1.2 Meter --> 1.2 Meter Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

K_t = (2*K_Φ)/a^2 --> (2*40000)/1.2^2

Auswerten ... ...

K_t = 55555.5555555556

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

55555.5555555556 Newton pro Meter --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

55555.5555555556 ≈ 55555.56 Newton pro Meter <-- Radsatz des Fahrzeugs

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Vivek Gaikwad

AISSMS College of Engineering, Pune (AISSMSCOE, Pune), Pune

Vivek Gaikwad hat diesen Rechner und 25+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Anshika Arya

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!

< 12 Fahrzeugdynamik von Rennwagen Taschenrechner

Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs durch Aufbocken des Fahrzeugs von hinten

Gehen Höhe des Schwerpunkts (CG) des Fahrzeugs = (Beladener Radius der Vorderräder*(Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse/Radstand des Fahrzeugs))+(Beladener Radius der Hinterräder*(Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse/Radstand des Fahrzeugs))+(((Gewicht der Vorderräder bei angehobenem Hinterrad*Radstand des Fahrzeugs)-(Masse des Fahrzeugs*Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse))/(Masse des Fahrzeugs*tan(Winkel, um den die Hinterachse des Fahrzeugs angehoben wird)))

Erforderliche Federrate für Gewindefahrwerk bei gewünschter Durchbiegung und Bewegungsverhältnis

Gehen Steifigkeit des Frühlings = Eckgefederte Masse des Fahrzeugs*Beschleunigung aufgrund der Schwerkraft/(Bewegungsverhältnis in Suspension*Radweg*cos(Winkel der Feder/Stoßdämpfer von der Senkrechten))

Federrate bereitgestellt Radrate

Gehen Steifigkeit des Frühlings = Radsatz des Fahrzeugs/(((Bewegungsverhältnis in Suspension)^2)*(cos(Winkel der Feder/Stoßdämpfer von der Senkrechten)))

Installationsverhältnis bei gegebener Radrate

Gehen Installationsverhältnis = sqrt(Radsatz des Fahrzeugs/(Federrate*cos(Dämpferwinkel von der Senkrechten)))

Dämpferwinkel von der Vertikalen gegebenen Radrate

Gehen Dämpferwinkel von der Senkrechten = acos(Radsatz des Fahrzeugs/(Federrate*(Installationsverhältnis^2)))

Federrate bei gegebener Radrate

Gehen Federrate = Radsatz des Fahrzeugs/((Installationsverhältnis^2)*cos(Dämpferwinkel von der Senkrechten))

Radsatz

Gehen Radsatz des Fahrzeugs = Federrate*(Installationsverhältnis^2)*cos(Dämpferwinkel von der Senkrechten)

Radsatz im Fahrzeug

Gehen Radsatz des Fahrzeugs = Steifigkeit des Frühlings*((Bewegungsverhältnis in Suspension)^2)*(Korrekturfaktor des Federwinkels)

Spurweite des Fahrzeugs bei gegebener Radrate und Rollrate

Gehen Spurbreite des Fahrzeugs = sqrt((2*Rollrate / Rollsteifigkeit)/Radsatz des Fahrzeugs)

Korrekturfaktor des Federwinkels

Gehen Korrekturfaktor des Federwinkels = cos(Winkel der Feder/Stoßdämpfer von der Senkrechten)

Rollrate oder Rollsteifigkeit

Gehen Rollrate / Rollsteifigkeit = ((Spurbreite des Fahrzeugs^2)*Radsatz des Fahrzeugs)/2

Radrate bei gegebener Rollrate

Gehen Radsatz des Fahrzeugs = (2*Rollrate / Rollsteifigkeit)/Spurbreite des Fahrzeugs^2

Radrate bei gegebener Rollrate Formel

Radsatz des Fahrzeugs = (2*Rollrate / Rollsteifigkeit)/Spurbreite des Fahrzeugs^2
K_t = (2*K_Φ)/a^2

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