Wing Mittlere aerodynamische Sehne für das gegebene horizontale Heckvolumenverhältnis Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Mittlerer aerodynamischer Akkord = Seitenleitwerksmomentarm*Horizontaler Heckbereich/(Referenzbereich*Horizontales Heckvolumenverhältnis)
cma = 𝒍t*St/(S*VH)
Diese formel verwendet 5 Variablen
Verwendete Variablen
Mittlerer aerodynamischer Akkord - (Gemessen in Meter) - Die mittlere aerodynamische Sehne ist eine zweidimensionale Darstellung des gesamten Flügels.
Seitenleitwerksmomentarm - (Gemessen in Meter) - Der Höhenleitwerksmomentarm ist der Abstand zwischen dem Auftriebsmittelpunkt des Höhenleitwerks und dem Schwerpunkt des Flugzeugs.
Horizontaler Heckbereich - (Gemessen in Quadratmeter) - Der Höhenleitwerksbereich ist der Bereich des Höhenleitwerks eines Flugzeugs.
Referenzbereich - (Gemessen in Quadratmeter) - Der Referenzbereich ist willkürlich ein Bereich, der für das betrachtete Objekt charakteristisch ist. Bei einem Flugzeugflügel wird die Grundrissfläche des Flügels als Referenzflügelfläche oder einfach als Flügelfläche bezeichnet.
Horizontales Heckvolumenverhältnis - Das horizontale Heckvolumenverhältnis bezieht sich auf die Fläche des horizontalen Hecks, den Abstand zwischen Heck und Schwerpunkt des Flugzeugs, die Flügelfläche und die mittlere aerodynamische Flügelsehne.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Seitenleitwerksmomentarm: 0.8 Meter --> 0.8 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Horizontaler Heckbereich: 1.8 Quadratmeter --> 1.8 Quadratmeter Keine Konvertierung erforderlich
Referenzbereich: 5.08 Quadratmeter --> 5.08 Quadratmeter Keine Konvertierung erforderlich
Horizontales Heckvolumenverhältnis: 1.42 --> Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
cma = 𝒍t*St/(S*VH) --> 0.8*1.8/(5.08*1.42)
Auswerten ... ...
cma = 0.199622934457137
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
0.199622934457137 Meter --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
0.199622934457137 0.199623 Meter <-- Mittlerer aerodynamischer Akkord
(Berechnung in 00.008 sekunden abgeschlossen)

Credits

Creator Image
Erstellt von Vinay Mishra
Indisches Institut für Luftfahrttechnik und Informationstechnologie (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner erstellt!
Verifier Image
Geprüft von Shikha Maurya
Indisches Institut für Technologie (ICH S), Bombay
Shikha Maurya hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner verifiziert!

19 Schwanzbeitrag Taschenrechner

Heckneigungsmomentkoeffizient für gegebene Heckwirkungsgrad
​ Gehen Koeffizient des Heckneigungsmoments = -(Schwanzeffizienz*Horizontaler Heckbereich*Seitenleitwerksmomentarm*Ladebordwand-Koeffizient)/(Referenzbereich*Mittlerer aerodynamischer Akkord)
Schwanzmomentarm für gegebenen Schwanzmomentkoeffizienten
​ Gehen Seitenleitwerksmomentarm = -(Koeffizient des Heckneigungsmoments*Referenzbereich*Mittlerer aerodynamischer Akkord)/(Schwanzeffizienz*Horizontaler Heckbereich*Ladebordwand-Koeffizient)
Schwanzfläche für gegebenen Schwanzmomentkoeffizienten
​ Gehen Horizontaler Heckbereich = -(Koeffizient des Heckneigungsmoments*Referenzbereich*Mittlerer aerodynamischer Akkord)/(Schwanzeffizienz*Seitenleitwerksmomentarm*Ladebordwand-Koeffizient)
Heckwirkungsgrad für gegebenen Nickmomentkoeffizienten
​ Gehen Schwanzeffizienz = -(Koeffizient des Heckneigungsmoments*Referenzbereich*Mittlerer aerodynamischer Akkord)/(Seitenleitwerksmomentarm*Horizontaler Heckbereich*Ladebordwand-Koeffizient)
Mittlere aerodynamische Sehne für den gegebenen Koeffizienten des Schwanzneigungsmoments
​ Gehen Mittlerer aerodynamischer Akkord = Pitching-Moment aufgrund des Schwanzes/(0.5*Freestream-Dichte*Fluggeschwindigkeit^2*Referenzbereich*Koeffizient des Heckneigungsmoments)
Heckneigungsmomentkoeffizient
​ Gehen Koeffizient des Heckneigungsmoments = Pitching-Moment aufgrund des Schwanzes/(0.5*Freestream-Dichte*Fluggeschwindigkeit^2*Referenzbereich*Mittlerer aerodynamischer Akkord)
Schwanzneigungsmoment für einen gegebenen Momentkoeffizienten
​ Gehen Pitching-Moment aufgrund des Schwanzes = (Koeffizient des Heckneigungsmoments*Freestream-Dichte*Fluggeschwindigkeit^2*Referenzbereich*Mittlerer aerodynamischer Akkord)/2
Heckneigungsmoment für den gegebenen Auftriebskoeffizienten
​ Gehen Pitching-Moment aufgrund des Schwanzes = -(Seitenleitwerksmomentarm*Ladebordwand-Koeffizient*Freestream-Dichte*Schwanzgeschwindigkeit^2*Horizontaler Heckbereich)/2
Wing Mittlere aerodynamische Sehne für das gegebene horizontale Heckvolumenverhältnis
​ Gehen Mittlerer aerodynamischer Akkord = Seitenleitwerksmomentarm*Horizontaler Heckbereich/(Referenzbereich*Horizontales Heckvolumenverhältnis)
Flügelreferenzbereich für gegebenes horizontales Heckvolumenverhältnis
​ Gehen Referenzbereich = Seitenleitwerksmomentarm*Horizontaler Heckbereich/(Horizontales Heckvolumenverhältnis*Mittlerer aerodynamischer Akkord)
Horizontales Schwanzvolumenverhältnis
​ Gehen Horizontales Heckvolumenverhältnis = Seitenleitwerksmomentarm*Horizontaler Heckbereich/(Referenzbereich*Mittlerer aerodynamischer Akkord)
Horizontaler Schwanzbereich für gegebenes Schwanzvolumenverhältnis
​ Gehen Horizontaler Heckbereich = Horizontales Heckvolumenverhältnis*Referenzbereich*Mittlerer aerodynamischer Akkord/Seitenleitwerksmomentarm
Heckmomentarm für gegebenes horizontales Heckvolumenverhältnis
​ Gehen Seitenleitwerksmomentarm = Horizontales Heckvolumenverhältnis*Referenzbereich*Mittlerer aerodynamischer Akkord/Horizontaler Heckbereich
Horizontales Schwanzvolumenverhältnis für gegebenen Nickmomentkoeffizienten
​ Gehen Horizontales Heckvolumenverhältnis = -Koeffizient des Heckneigungsmoments/(Schwanzeffizienz*Ladebordwand-Koeffizient)
Schwanzwirkungsgrad für gegebenes Schwanzvolumenverhältnis
​ Gehen Schwanzeffizienz = -Koeffizient des Heckneigungsmoments/(Horizontales Heckvolumenverhältnis*Ladebordwand-Koeffizient)
Heckhubkoeffizient für gegebenes Heckvolumenverhältnis
​ Gehen Ladebordwand-Koeffizient = -Koeffizient des Heckneigungsmoments/(Horizontales Heckvolumenverhältnis*Schwanzeffizienz)
Schwanzneigungsmomentkoeffizient für gegebenes Schwanzvolumenverhältnis
​ Gehen Koeffizient des Heckneigungsmoments = -Horizontales Heckvolumenverhältnis*Schwanzeffizienz*Ladebordwand-Koeffizient
Hecklift für gegebenes Moment des Heckneigungsens
​ Gehen Heben durch Schwanz = -Pitching-Moment aufgrund des Schwanzes/Seitenleitwerksmomentarm
Nickmoment durch Schwanz
​ Gehen Pitching-Moment aufgrund des Schwanzes = -Seitenleitwerksmomentarm*Heben durch Schwanz

Wing Mittlere aerodynamische Sehne für das gegebene horizontale Heckvolumenverhältnis Formel

Mittlerer aerodynamischer Akkord = Seitenleitwerksmomentarm*Horizontaler Heckbereich/(Referenzbereich*Horizontales Heckvolumenverhältnis)
cma = 𝒍t*St/(S*VH)

Ändert sich die Stallgeschwindigkeit mit dem Gewicht?

Die Stallgeschwindigkeit nimmt mit zunehmendem Gewicht zu, da die Flügel in einem höheren Anstellwinkel fliegen müssen, um für eine bestimmte Fluggeschwindigkeit genügend Auftrieb zu erzeugen.

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