Calculadora Velocidad actual promedio dado el número de Reynolds

✖El número de Reynolds es la relación entre las fuerzas inerciales y las fuerzas viscosas dentro de un fluido que está sujeto a un movimiento interno relativo debido a diferentes velocidades del fluido. Una región donde estas fuerzas cambian el comportamiento se conoce como capa límite, como la superficie delimitadora en el interior de una tubería.ⓘ Número de Reynolds [Re]			+10% -10%
✖La Viscosidad cinemática es una variable atmosférica definida como la relación entre la viscosidad dinámica μ y la densidad ρ del fluido.ⓘ Viscosidad cinemática [ν]			+10% -10%
✖Eslora en la línea de flotación de una embarcación [longitud] es la eslora de un barco o embarcación en el nivel en el que se asienta en el agua.ⓘ Longitud de la línea de flotación de un buque [l_wl]			+10% -10%
✖Ángulo de la corriente en relación con el eje longitudinal del buque.ⓘ Ángulo de la corriente [θ_c]			+10% -10%

✖Velocidad de corriente media [duración / tiempo] definida como la velocidad de las corrientes oceánicas que son un movimiento continuo, predecible y direccional del agua de mar.ⓘ Velocidad actual promedio dado el número de Reynolds [V_c]

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Fórmula

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Velocidad actual promedio dado el número de Reynolds

Fórmula

`"V"_{"c"} = ("Re"*"ν")/"l"_{"wl"}*cos("θ"_{"c"})`

Ejemplo

`"727.5233m/h"=("5000"*"7.25St")/"7.32m"*cos("20")`

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Velocidad actual promedio dado el número de Reynolds Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Velocidad actual media = (Número de Reynolds*Viscosidad cinemática)/Longitud de la línea de flotación de un buque*cos(Ángulo de la corriente)
V_c = (Re*ν)/l_wl*cos(θ_c)
Esta fórmula usa 1 Funciones, 5 Variables

Funciones utilizadas

cos - El coseno de un ángulo es la relación entre el lado adyacente al ángulo y la hipotenusa del triángulo., cos(Angle)

Variables utilizadas

Velocidad actual media - (Medido en Metro por Segundo) - Velocidad de corriente media [duración / tiempo] definida como la velocidad de las corrientes oceánicas que son un movimiento continuo, predecible y direccional del agua de mar.
Número de Reynolds - El número de Reynolds es la relación entre las fuerzas inerciales y las fuerzas viscosas dentro de un fluido que está sujeto a un movimiento interno relativo debido a diferentes velocidades del fluido. Una región donde estas fuerzas cambian el comportamiento se conoce como capa límite, como la superficie delimitadora en el interior de una tubería.
Viscosidad cinemática - (Medido en Metro cuadrado por segundo) - La Viscosidad cinemática es una variable atmosférica definida como la relación entre la viscosidad dinámica μ y la densidad ρ del fluido.
Longitud de la línea de flotación de un buque - (Medido en Metro) - Eslora en la línea de flotación de una embarcación [longitud] es la eslora de un barco o embarcación en el nivel en el que se asienta en el agua.
Ángulo de la corriente - Ángulo de la corriente en relación con el eje longitudinal del buque.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Número de Reynolds: 5000 --> No se requiere conversión
Viscosidad cinemática: 7.25 stokes --> 0.000725 Metro cuadrado por segundo (Verifique la conversión aquí)
Longitud de la línea de flotación de un buque: 7.32 Metro --> 7.32 Metro No se requiere conversión
Ángulo de la corriente: 20 --> No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

V_c = (Re*ν)/l_wl*cos(θ_c) --> (5000*0.000725)/7.32*cos(20)

Evaluar ... ...

V_c = 0.202089818862506

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

0.202089818862506 Metro por Segundo -->727.523347905022 Metro por hora (Verifique la conversión aquí)

RESPUESTA FINAL

727.523347905022 ≈ 727.5233 Metro por hora <-- Velocidad actual media

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por Mithila Muthamma PA

Instituto de Tecnología Coorg (CIT), Coorg

¡Mithila Muthamma PA ha creado esta calculadora y 2000+ más calculadoras!

Verificada por Chandana P Dev

Facultad de Ingeniería NSS (NSSCE), Palakkad

¡Chandana P Dev ha verificado esta calculadora y 1700+ más calculadoras!

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Latitud dada Velocidad en la superficie

Vamos Latitud de la línea = asin((pi*Esfuerzo cortante en la superficie del agua/Velocidad en la superficie)^2/(2*Profundidad de la influencia friccional*Densidad del agua*Velocidad angular de la Tierra))

Velocidad angular de la Tierra para la velocidad en la superficie

Vamos Velocidad angular de la Tierra = (pi*Esfuerzo cortante en la superficie del agua/Velocidad en la superficie)^2/(2*Profundidad de la influencia friccional*Densidad del agua*sin(Latitud de la línea))

Densidad del agua dada la velocidad en la superficie

Vamos Densidad del agua = (pi*Esfuerzo cortante en la superficie del agua/Velocidad en la superficie)^2/(2*Profundidad de la influencia friccional*Velocidad angular de la Tierra*sin(Latitud de la línea))

Profundidad dada Velocidad en la superficie

Vamos Profundidad de la influencia friccional = (pi*Esfuerzo cortante en la superficie del agua/Velocidad en la superficie)^2/(2*Densidad del agua*Velocidad angular de la Tierra*sin(Latitud de la línea))

Velocidad en la superficie dado el esfuerzo cortante en la superficie del agua

Vamos Velocidad en la superficie = pi*Esfuerzo cortante en la superficie del agua/(2*Profundidad de la influencia friccional*Densidad del agua*Velocidad angular de la Tierra*sin(Latitud de la línea))

Velocidad del viento a una elevación estándar de 10 m sobre la superficie del agua utilizando la fuerza de arrastre debida al viento

Vamos Velocidad del viento a una altura de 10 m. = sqrt(Fuerza de arrastre/(0.5*Densidad del aire*Coeficiente de arrastre*Área proyectada de la embarcación))

Ángulo de la corriente en relación con el eje longitudinal del recipiente dado el número de Reynolds

Vamos Ángulo de la corriente = acos((Número de Reynolds (pb)*Viscosidad cinemática)/(Velocidad actual media*Longitud de la línea de flotación de un buque))

Eslora en la línea de flotación de la embarcación con el número de Reynolds

Vamos Longitud de la línea de flotación de un buque = (Número de Reynolds*Viscosidad cinemática)/Velocidad actual media*cos(Ángulo de la corriente)

Viscosidad cinemática del agua dado el número de Reynolds

Vamos Viscosidad cinemática = (Velocidad actual media*Longitud de la línea de flotación de un buque*cos(Ángulo de la corriente))/Número de Reynolds

Velocidad actual promedio dado el número de Reynolds

Vamos Velocidad actual media = (Número de Reynolds*Viscosidad cinemática)/Longitud de la línea de flotación de un buque*cos(Ángulo de la corriente)

Desplazamiento del buque por área de superficie mojada del buque

Vamos Desplazamiento de un buque = (calado del buque*(Área de superficie mojada del recipiente-(1.7*calado del buque*Longitud de la línea de flotación de un buque)))/35

Área de superficie mojada del recipiente

Vamos Área de superficie mojada del recipiente = (1.7*calado del buque*Longitud de la línea de flotación de un buque)+((35*Desplazamiento de un buque)/calado del buque)

Longitud de la línea de flotación del buque para la superficie mojada del buque

Vamos Longitud de la línea de flotación de un buque = (Área de superficie mojada del recipiente-(35*Desplazamiento de un buque/calado del buque))/1.7*calado del buque

Área proyectada de la embarcación sobre la línea de flotación dada la fuerza de arrastre debida al viento

Vamos Área proyectada de la embarcación = Fuerza de arrastre/(0.5*Densidad del aire*Coeficiente de arrastre*Velocidad del viento a una altura de 10 m.^2)

Coeficiente de arrastre para vientos medido a 10 m dada la fuerza de arrastre debido al viento

Vamos Coeficiente de arrastre = Fuerza de arrastre/(0.5*Densidad del aire*Área proyectada de la embarcación*Velocidad del viento a una altura de 10 m.^2)

Densidad de masa del aire dada la fuerza de arrastre debido al viento

Vamos Densidad del aire = Fuerza de arrastre/(0.5*Coeficiente de arrastre*Área proyectada de la embarcación*Velocidad del viento a una altura de 10 m.^2)

Fuerza de arrastre debido al viento

Vamos Fuerza de arrastre = 0.5*Densidad del aire*Coeficiente de arrastre*Área proyectada de la embarcación*Velocidad del viento a una altura de 10 m.^2

Carga total de corriente longitudinal en la embarcación

Vamos Carga de corriente longitudinal total en un buque = Forma de arrastre de un recipiente+Fricción de la piel de un vaso+Arrastre de la hélice del buque

Eslora de la línea de flotación de la embarcación dada el área de pala expandida o desarrollada

Vamos Longitud de la línea de flotación de un buque = (Área de pala expandida o desarrollada de una hélice*0.838*Relación de área)/Haz del buque

Relación de área dada el área de pala expandida o desarrollada de la hélice

Vamos Relación de área = Longitud de la línea de flotación de un buque*Haz del buque/(Área de pala expandida o desarrollada de una hélice*0.838)

Manga del buque con área de pala de hélice ampliada o desarrollada

Vamos Haz del buque = (Área de pala expandida o desarrollada de una hélice*0.838*Relación de área)/Longitud de la línea de flotación de un buque

Área de pala de hélice ampliada o desarrollada

Vamos Área de pala expandida o desarrollada de una hélice = (Longitud de la línea de flotación de un buque*Haz del buque)/0.838*Relación de área

Elevación dada Velocidad a la altura deseada

Vamos Elevación deseada = 10*(Velocidad en la elevación deseada z/Velocidad del viento a una altura de 10 m.)^1/0.11

Velocidad del viento a una altura estándar de 10 m dada la velocidad a la altura deseada

Vamos Velocidad del viento a una altura de 10 m. = Velocidad en la elevación deseada z/(Elevación deseada/10)^0.11

Velocidad en la elevación deseada Z

Vamos Velocidad en la elevación deseada z = Velocidad del viento a una altura de 10 m.*(Elevación deseada/10)^0.11

Velocidad actual promedio dado el número de Reynolds Fórmula

Velocidad actual media = (Número de Reynolds*Viscosidad cinemática)/Longitud de la línea de flotación de un buque*cos(Ángulo de la corriente)
V_c = (Re*ν)/l_wl*cos(θ_c)

¿Qué causa la fricción de la piel?

El arrastre por fricción de la piel es causado por la viscosidad de los fluidos y se desarrolla desde un arrastre laminar hasta un arrastre turbulento cuando un fluido se mueve sobre la superficie de un objeto. El arrastre por fricción de la piel se expresa generalmente en términos del número de Reynolds, que es la relación entre la fuerza de inercia y la fuerza viscosa.

¿Qué es el número de Reynolds?

El número de Reynolds es la relación entre las fuerzas de inercia y las fuerzas viscosas dentro de un fluido que está sujeto a un movimiento interno relativo debido a diferentes velocidades del fluido. Una región donde estas fuerzas cambian el comportamiento se conoce como capa límite, como la superficie delimitadora en el interior de una tubería.

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