Calculadora Distancia del centro de gravedad al eje de giro dado el gradiente de giro

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✖El gradiente de balanceo se define como la derivada del ángulo de balanceo de la carrocería del vehículo con respecto a la aceleración lateral que actúa en su centro de gravedad (CG).ⓘ Rollo degradado [∂θ∂A_y]			+10% -10%
✖La masa del vehículo es la masa total del vehículo.ⓘ Masa del vehículo [m]			+10% -10%
✖Front Roll Rate es la rigidez de su automóvil en el modo de balanceo. O se puede decir que es el ángulo de balanceo por unidad de aceleración lateral.ⓘ Tasa de rollo frontal [K_ΦF]			+10% -10%
✖La tasa de balanceo trasero es la rigidez de su automóvil en el modo de balanceo. O se puede decir que es el ángulo de balanceo por unidad de aceleración lateral.ⓘ Tasa de balanceo trasero [K_ΦR]			+10% -10%

✖La distancia del centro de gravedad al eje de balanceo es la distancia entre el centro de gravedad y el eje de balanceo.ⓘ Distancia del centro de gravedad al eje de giro dado el gradiente de giro [H]

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Fórmula

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Distancia del centro de gravedad al eje de giro dado el gradiente de giro

Fórmula

`"H" = -("∂θ∂A"_{"y"}/("m"*"[g]"/("K"_{"ΦF"}+"K"_{"ΦR"})))`

Ejemplo

`"3.211119m"=-("-0.03rad/m/s²"/("155kg"*"[g]"/("94900Nm/rad"+"67800Nm/rad")))`

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Distancia del centro de gravedad al eje de giro dado el gradiente de giro Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Distancia del centro de gravedad al eje de balanceo = -(Rollo degradado/(Masa del vehículo*[g]/(Tasa de rollo frontal+Tasa de balanceo trasero)))
H = -(∂θ∂A_y/(m*[g]/(K_ΦF+K_ΦR)))
Esta fórmula usa 1 Constantes, 5 Variables

Constantes utilizadas

[g] - Aceleración gravitacional en la Tierra Valor tomado como 9.80665

Variables utilizadas

Distancia del centro de gravedad al eje de balanceo - (Medido en Metro) - La distancia del centro de gravedad al eje de balanceo es la distancia entre el centro de gravedad y el eje de balanceo.
Rollo degradado - (Medido en Radianes por metro por segundo cuadrado) - El gradiente de balanceo se define como la derivada del ángulo de balanceo de la carrocería del vehículo con respecto a la aceleración lateral que actúa en su centro de gravedad (CG).
Masa del vehículo - (Medido en Kilogramo) - La masa del vehículo es la masa total del vehículo.
Tasa de rollo frontal - (Medido en Newton Metro por Radian) - Front Roll Rate es la rigidez de su automóvil en el modo de balanceo. O se puede decir que es el ángulo de balanceo por unidad de aceleración lateral.
Tasa de balanceo trasero - (Medido en Newton Metro por Radian) - La tasa de balanceo trasero es la rigidez de su automóvil en el modo de balanceo. O se puede decir que es el ángulo de balanceo por unidad de aceleración lateral.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Rollo degradado: -0.03 Radianes por metro por segundo cuadrado --> -0.03 Radianes por metro por segundo cuadrado No se requiere conversión
Masa del vehículo: 155 Kilogramo --> 155 Kilogramo No se requiere conversión
Tasa de rollo frontal: 94900 Newton Metro por Radian --> 94900 Newton Metro por Radian No se requiere conversión
Tasa de balanceo trasero: 67800 Newton Metro por Radian --> 67800 Newton Metro por Radian No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

H = -(∂θ∂A_y/(m*[g]/(K_ΦF+K_ΦR))) --> -((-0.03)/(155*[g]/(94900+67800)))

Evaluar ... ...

H = 3.21111924873888

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

3.21111924873888 Metro --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

3.21111924873888 ≈ 3.211119 Metro <-- Distancia del centro de gravedad al eje de balanceo

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por Peri Krishna Karthik

Instituto Nacional de Tecnología Calicut (Calicut NIT), Calicut, Kerala

¡Peri Krishna Karthik ha creado esta calculadora y 200+ más calculadoras!

Verificada por sanjay shiva

instituto nacional de tecnología hamirpur (NITH), Hamirpur, Himachal Pradesh

¡sanjay shiva ha verificado esta calculadora y 100+ más calculadoras!

< 12 Curvas de vehículos en autos de carreras Calculadoras

Velocidad de giro dado el peso efectivo del automóvil debido a la inclinación

Vamos Velocidad en las curvas = sqrt((Peso efectivo/Masa del vehículo-cos(Ángulo de inclinación))*(Radio de esquina*[g])/sin(Ángulo de inclinación))

Masa estática total del automóvil dado el peso efectivo durante el peralte

Vamos Masa del vehículo = Peso efectivo/((Velocidad en las curvas^2)/(Radio de esquina*[g])*(sin(Ángulo de inclinación)+cos(Ángulo de inclinación)))

Radio de esquina dado el peso efectivo del automóvil debido a la inclinación

Vamos Radio de esquina = (sin(Ángulo de inclinación)*Velocidad en las curvas^2)/((Peso efectivo/Masa del vehículo-cos(Ángulo de inclinación))*[g])

Peso efectivo del automóvil debido a la banca

Vamos Peso efectivo = (Masa del vehículo*Velocidad en las curvas^2)/(Radio de esquina*[g])*(sin(Ángulo de inclinación)+cos(Ángulo de inclinación))

Distancia del centro de gravedad al eje de giro dado el gradiente de giro

Vamos Distancia del centro de gravedad al eje de balanceo = -(Rollo degradado/(Masa del vehículo*[g]/(Tasa de rollo frontal+Tasa de balanceo trasero)))

Masa total del vehículo dada la pendiente de rodadura

Vamos Masa del vehículo = -(Rollo degradado/([g]*Distancia del centro de gravedad al eje de balanceo/(Tasa de rollo frontal+Tasa de balanceo trasero)))

Rollo degradado

Vamos Rollo degradado = -Masa del vehículo*[g]*Distancia del centro de gravedad al eje de balanceo/(Tasa de rollo frontal+Tasa de balanceo trasero)

Velocidad de balanceo trasero dada la pendiente de balanceo

Vamos Tasa de balanceo trasero = -Masa del vehículo*[g]*Distancia del centro de gravedad al eje de balanceo/Rollo degradado-Tasa de rollo frontal

Tasa de balanceo frontal dado el gradiente de balanceo

Vamos Tasa de rollo frontal = -Masa del vehículo*[g]*Distancia del centro de gravedad al eje de balanceo/Rollo degradado-Tasa de balanceo trasero

Velocidad en curva dada la aceleración lateral horizontal

Vamos Velocidad en las curvas = sqrt(Aceleración lateral horizontal*Radio de esquina)

Radio de esquina dada la aceleración lateral horizontal

Vamos Radio de esquina = (Velocidad en las curvas^2)/(Aceleración lateral horizontal)

Aceleración lateral horizontal

Vamos Aceleración lateral horizontal = (Velocidad en las curvas^2)/(Radio de esquina)

Distancia del centro de gravedad al eje de giro dado el gradiente de giro Fórmula

Distancia del centro de gravedad al eje de balanceo = -(Rollo degradado/(Masa del vehículo*[g]/(Tasa de rollo frontal+Tasa de balanceo trasero)))
H = -(∂θ∂A_y/(m*[g]/(K_ΦF+K_ΦR)))

¿Cómo afecta la velocidad de balanceo al manejo?

Las tasas de marcha y balanceo de su automóvil determinan un cambio en la carga de las ruedas a un cambio en la posición de la carrocería, ya sea en un golpe o en un balanceo. Las tasas de balanceo determinan el cambio en la fuerza normal de los neumáticos de lado a lado para un par aplicado determinado al chasis o una cantidad determinada de balanceo del chasis. Las tasas de conducción determinan el cambio en la fuerza normal del neumático para una rueda en un cambio vertical puro en la posición de la carrocería.

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