Calculadora Coeficiente de fricción de rodadura durante el balanceo de suelo

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✖La resistencia a la rodadura (o fricción de rodadura) es la fuerza que resiste el movimiento de un cuerpo rodante sobre una superficie.ⓘ Resistencia a la rodadura [R]			+10% -10%
✖El peso Newton es una cantidad vectorial y se define como el producto de la masa y la aceleración que actúa sobre esa masa.ⓘ Peso Newton [W]			+10% -10%
✖El Lift Force, fuerza de sustentación o simplemente sustentación es la suma de todas las fuerzas sobre un cuerpo que lo obligan a moverse perpendicularmente a la dirección del flujo.ⓘ Fuerza de elevación [F_L]			+10% -10%

✖El coeficiente de fricción de rodadura es la relación entre la fuerza de fricción de rodadura y el peso total del objeto.ⓘ Coeficiente de fricción de rodadura durante el balanceo de suelo [μ_r]

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Fórmula

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Coeficiente de fricción de rodadura durante el balanceo de suelo

Fórmula

`"μ"_{"r"} = "R"/("W"-"F"_{"L"})`

Ejemplo

`"0.100321"="5N"/("60.34N"-"10.5N")`

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Coeficiente de fricción de rodadura durante el balanceo de suelo Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Coeficiente de fricción de rodadura = Resistencia a la rodadura/(Peso Newton-Fuerza de elevación)
μ_r = R/(W-F_L)
Esta fórmula usa 4 Variables

Variables utilizadas

Coeficiente de fricción de rodadura - El coeficiente de fricción de rodadura es la relación entre la fuerza de fricción de rodadura y el peso total del objeto.
Resistencia a la rodadura - (Medido en Newton) - La resistencia a la rodadura (o fricción de rodadura) es la fuerza que resiste el movimiento de un cuerpo rodante sobre una superficie.
Peso Newton - (Medido en Newton) - El peso Newton es una cantidad vectorial y se define como el producto de la masa y la aceleración que actúa sobre esa masa.
Fuerza de elevación - (Medido en Newton) - El Lift Force, fuerza de sustentación o simplemente sustentación es la suma de todas las fuerzas sobre un cuerpo que lo obligan a moverse perpendicularmente a la dirección del flujo.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Resistencia a la rodadura: 5 Newton --> 5 Newton No se requiere conversión
Peso Newton: 60.34 Newton --> 60.34 Newton No se requiere conversión
Fuerza de elevación: 10.5 Newton --> 10.5 Newton No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

μ_r = R/(W-F_L) --> 5/(60.34-10.5)

Evaluar ... ...

μ_r = 0.100321027287319

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

0.100321027287319 --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

0.100321027287319 ≈ 0.100321 <-- Coeficiente de fricción de rodadura

(Cálculo completado en 00.020 segundos)

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Créditos

Creado por Vinay Mishra

Instituto Indio de Ingeniería Aeronáutica y Tecnología de la Información (IIAEIT), Pune

¡Vinay Mishra ha creado esta calculadora y 300+ más calculadoras!

Verificada por Shikha Maurya

Instituto Indio de Tecnología (IIT), Bombay

¡Shikha Maurya ha verificado esta calculadora y 200+ más calculadoras!

< 15 Despegar Calculadoras

Carrera de despegue

Vamos Carrera de despegue = Peso de la aeronave/(2*[g])*int((2*Velocidad de la aeronave)/(Fuerza de empuje-Fuerza de arrastre-Referencia del coeficiente de resistencia a la rodadura*(Peso de la aeronave-Fuerza de elevación)),x,0,Velocidad de despegue de la aeronave)

Arrastre durante el efecto suelo

Vamos Fuerza de arrastre = (Coeficiente de arrastre del parásito+(((Coeficiente de elevación^2)*factor de efecto suelo)/(pi*factor de eficiencia de Oswald*Relación de aspecto de un ala)))*(0.5*Densidad de corriente libre*(Velocidad de vuelo^2)*Área de referencia)

Empuje para una distancia de despegue dada

Vamos Empuje de un avión = 1.44*(Peso Newton^2)/([g]*Densidad de corriente libre*Área de referencia*Coeficiente de elevación máximo*Distancia de despegue)

Distancia de despegue

Vamos Distancia de despegue = 1.44*(Peso Newton^2)/([g]*Densidad de corriente libre*Área de referencia*Coeficiente de elevación máximo*Empuje de un avión)

Velocidad de despegue para un peso dado

Vamos Velocidad de despegue = 1.2*(sqrt((2*Peso Newton)/(Densidad de corriente libre*Área de referencia*Coeficiente de elevación máximo)))

Velocidad de pérdida para un peso dado

Vamos Velocidad de pérdida = sqrt((2*Peso Newton)/(Densidad de corriente libre*Área de referencia*Coeficiente de elevación máximo))

Coeficiente de levantamiento máximo para una velocidad de despegue dada

Vamos Coeficiente de elevación máximo = 2.88*Peso Newton/(Densidad de corriente libre*Área de referencia*(Velocidad de despegue^2))

Coeficiente de sustentación máximo para una velocidad de pérdida dada

Vamos Coeficiente de elevación máximo = 2*Peso Newton/(Densidad de corriente libre*Área de referencia*(Velocidad de pérdida^2))

Factor de efecto suelo

Vamos factor de efecto suelo = ((16*Altura desde el suelo/Envergadura)^2)/(1+((16*Altura desde el suelo/Envergadura)^2))

Levantamiento que actúa sobre la aeronave durante el desplazamiento en tierra

Vamos Fuerza de elevación = Peso Newton-(Resistencia a la rodadura/Coeficiente de fricción de rodadura)

Coeficiente de fricción de rodadura durante el balanceo de suelo

Vamos Coeficiente de fricción de rodadura = Resistencia a la rodadura/(Peso Newton-Fuerza de elevación)

Fuerza de resistencia durante el balanceo de suelo

Vamos Resistencia a la rodadura = Coeficiente de fricción de rodadura*(Peso Newton-Fuerza de elevación)

Peso de la aeronave durante el rodado en tierra

Vamos Peso Newton = (Resistencia a la rodadura/Coeficiente de fricción de rodadura)+Fuerza de elevación

Velocidad de despegue para una velocidad de pérdida dada

Vamos Velocidad de despegue = 1.2*Velocidad de pérdida

Velocidad de pérdida para una velocidad de despegue dada

Vamos Velocidad de pérdida = Velocidad de despegue/1.2

Coeficiente de fricción de rodadura durante el balanceo de suelo Fórmula

Coeficiente de fricción de rodadura = Resistencia a la rodadura/(Peso Newton-Fuerza de elevación)
μ_r = R/(W-F_L)

¿Qué es Ground Roll en la aviación?

El despegue rodante (rodado de tierra) es la parte del procedimiento de despegue durante el cual el avión se acelera desde un punto muerto hasta una velocidad aerodinámica que proporciona suficiente sustentación para que pueda volar.

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