Coefficiente di attrito volvente durante il rotolamento al suolo calcolatrice

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✖La resistenza al rotolamento (o attrito volvente) è la forza che resiste al movimento di un corpo volvente su una superficie.ⓘ Resistenza al rotolamento [R]			+10% -10%
✖Il peso Newton è una quantità vettoriale definita come il prodotto della massa e dell'accelerazione che agisce su quella massa.ⓘ Peso Newton [W]			+10% -10%
✖La Lift Force, forza di sollevamento o semplicemente sollevamento è la somma di tutte le forze su un corpo che lo costringono a muoversi perpendicolarmente alla direzione del flusso.ⓘ Forza di sollevamento [F_L]			+10% -10%

✖Il coefficiente di attrito volvente è il rapporto tra la forza di attrito volvente e il peso totale dell'oggetto.ⓘ Coefficiente di attrito volvente durante il rotolamento al suolo [μ_r]

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Formula

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Coefficiente di attrito volvente durante il rotolamento al suolo

Formula

`"μ"_{"r"} = "R"/("W"-"F"_{"L"})`

Esempio

`"0.100321"="5N"/("60.34N"-"10.5N")`

Calcolatrice

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Coefficiente di attrito volvente durante il rotolamento al suolo Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Coefficiente di attrito volvente = Resistenza al rotolamento/(Peso Newton-Forza di sollevamento)
μ_r = R/(W-F_L)
Questa formula utilizza 4 Variabili

Variabili utilizzate

Coefficiente di attrito volvente - Il coefficiente di attrito volvente è il rapporto tra la forza di attrito volvente e il peso totale dell'oggetto.
Resistenza al rotolamento - (Misurato in Newton) - La resistenza al rotolamento (o attrito volvente) è la forza che resiste al movimento di un corpo volvente su una superficie.
Peso Newton - (Misurato in Newton) - Il peso Newton è una quantità vettoriale definita come il prodotto della massa e dell'accelerazione che agisce su quella massa.
Forza di sollevamento - (Misurato in Newton) - La Lift Force, forza di sollevamento o semplicemente sollevamento è la somma di tutte le forze su un corpo che lo costringono a muoversi perpendicolarmente alla direzione del flusso.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Resistenza al rotolamento: 5 Newton --> 5 Newton Nessuna conversione richiesta
Peso Newton: 60.34 Newton --> 60.34 Newton Nessuna conversione richiesta
Forza di sollevamento: 10.5 Newton --> 10.5 Newton Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

μ_r = R/(W-F_L) --> 5/(60.34-10.5)

Valutare ... ...

μ_r = 0.100321027287319

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

0.100321027287319 --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

0.100321027287319 ≈ 0.100321 <-- Coefficiente di attrito volvente

(Calcolo completato in 00.005 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Vinay Mishra

Istituto indiano di ingegneria aeronautica e tecnologia dell'informazione (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra ha creato questa calcolatrice e altre 300+ altre calcolatrici!

Verificato da Shikha Maurya

Indian Institute of Technology (IO ESSO), Bombay

Shikha Maurya ha verificato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

< 15 Decollare Calcolatrici

Decollo e corsa da terra

Partire Corsa al decollo da terra = Peso dell'aereo/(2*[g])*int((2*Velocità degli aerei)/(Forza di spinta-Forza di resistenza-Riferimento del coefficiente di resistenza al rotolamento*(Peso dell'aereo-Forza di sollevamento)),x,0,Velocità di decollo dell'aereo)

Trascina durante l'effetto suolo

Partire Forza di resistenza = (Coefficiente di resistenza parassita+(((Coefficiente di sollevamento^2)*Fattore di effetto suolo)/(pi*Fattore di efficienza Oswald*Proporzioni di un'ala)))*(0.5*Densità del flusso libero*(Velocità di volo^2)*Area di riferimento)

Spingere per una data distanza di decollo

Partire Spinta di un aereo = 1.44*(Peso Newton^2)/([g]*Densità del flusso libero*Area di riferimento*Coefficiente di sollevamento massimo*Distanza di decollo)

Distanza di decollo

Partire Distanza di decollo = 1.44*(Peso Newton^2)/([g]*Densità del flusso libero*Area di riferimento*Coefficiente di sollevamento massimo*Spinta di un aereo)

Velocità di decollo per un dato peso

Partire Velocità di decollo = 1.2*(sqrt((2*Peso Newton)/(Densità del flusso libero*Area di riferimento*Coefficiente di sollevamento massimo)))

Velocità di stallo per un dato peso

Partire Velocità di stallo = sqrt((2*Peso Newton)/(Densità del flusso libero*Area di riferimento*Coefficiente di sollevamento massimo))

Coefficiente di sollevamento massimo per una data velocità di decollo

Partire Coefficiente di sollevamento massimo = 2.88*Peso Newton/(Densità del flusso libero*Area di riferimento*(Velocità di decollo^2))

Coefficiente di portanza massimo per una data velocità di stallo

Partire Coefficiente di sollevamento massimo = 2*Peso Newton/(Densità del flusso libero*Area di riferimento*(Velocità di stallo^2))

Fattore di effetto suolo

Partire Fattore di effetto suolo = ((16*Altezza da terra/Apertura alare)^2)/(1+((16*Altezza da terra/Apertura alare)^2))

Coefficiente di attrito volvente durante il rotolamento al suolo

Partire Coefficiente di attrito volvente = Resistenza al rotolamento/(Peso Newton-Forza di sollevamento)

Portanza che agisce sull'aereo durante il rollio a terra

Partire Forza di sollevamento = Peso Newton-(Resistenza al rotolamento/Coefficiente di attrito volvente)

Forza di resistenza durante il rotolamento a terra

Partire Resistenza al rotolamento = Coefficiente di attrito volvente*(Peso Newton-Forza di sollevamento)

Peso dell'aereo durante il rollio a terra

Partire Peso Newton = (Resistenza al rotolamento/Coefficiente di attrito volvente)+Forza di sollevamento

Velocità di decollo per una data velocità di stallo

Partire Velocità di decollo = 1.2*Velocità di stallo

Velocità di stallo per una data velocità di decollo

Partire Velocità di stallo = Velocità di decollo/1.2

Coefficiente di attrito volvente durante il rotolamento al suolo Formula

Coefficiente di attrito volvente = Resistenza al rotolamento/(Peso Newton-Forza di sollevamento)
μ_r = R/(W-F_L)

Cos'è il ground roll nel settore dell'aviazione?

Il rollio di decollo (rollio a terra) è la parte della procedura di decollo durante la quale l'aereo viene accelerato da fermo a una velocità relativa che gli fornisce una portanza sufficiente perché possa prendere il volo.

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