Calculadora A a Z
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Transferencia de peso durante el frenado
⤿
Laminación
Relación de deslizamiento
Velocidad angular
✖
El peso del vehículo en Newtons se define como el peso del vehículo en unidades de Newtons.
ⓘ
Peso del vehículo en Newtons [M
v
]
Unidad de Fuerza Atómica
attonenewton
Centinewton
Decanewton
decinewton
Dina
Exanewton
Femtonewton
giganewton
Gramo-Fuerza
Grave-Force
hectonewton
Joule/Centímetro
Joule por metro
Kilogramo-Fuerza
kilonewton
Kilopond
Kilopound-Fuerza
Kip-Fuerza
meganewton
micronewton
Milligrave-Force
milinewton
nanonewton
Newton
Onza-Fuerza
Petanewton
Piconewton
Pond
Libra pie por segundo cuadrado
libra
Pound-Fuerza
Sthene
teranewton
Tonelada-Fuerza (Largo)
Tonelada-Fuerza (Métrico)
Tonelada-Fuerza (Corto)
Yottanewton
+10%
-10%
✖
La aceleración debida a la gravedad es la aceleración que gana un objeto debido a la fuerza gravitacional.
ⓘ
Aceleración debida a la gravedad [g]
Aceleración de caída libre en Haumea
Aceleración de la caída libre en Júpiter
Aceleración de la caída libre en Marte
Aceleración de la caída libre en Mercurio
Aceleración de la caída libre en Neptuno
Aceleración de la caída libre en Plutón
Aceleración de la caída libre en Saturno
Aceleración de la caída libre en la Luna
Aceleración de la caída libre en el Sol
Aceleración de la caída libre en Urano
Aceleración de la caída libre en Venus
Aceleración de la gravedad
Centímetro/Segundo cuadrado
Decámetro/Segundo cuadrado
Decímetro/Segundo cuadrado
Pie/Cuadrado Segundo
Gal
Galileo
Hectómetro/Segundo cuadrado
Pulgada/Cuadrado Segundo
Kilómetro / Hora Segundo
Kilómetro/Segundo cuadrado
Metro / hora cuadrada
Metro por milisegundo cuadrado
Metro / minuto cuadrado
Metro/Segundo cuadrado
Micrómetro/Segundo cuadrado
Milla/Cuadrado Segundo
Milímetro / segundo cuadrado
Nanómetro/Segundo cuadrado
Segundos de 0 a 100 km/h
Segundos de 0 a 100 mph
Segundos de 0 a 200 km/h
Segundos de 0 a 200 mph
Segundos de 0 a 60 mph
Yarda/Cuadrado Segundo
+10%
-10%
✖
El ángulo de inclinación del suelo respecto de la horizontal se define como el ángulo que forma el suelo o la carretera con respecto a la horizontal.
ⓘ
Ángulo de inclinación del suelo respecto de la horizontal [α]
Circulo
Ciclo
Grado
Gon
Gradián
Mil
Miliradián
Minuto
Minutos de Arco
Punto
Cuadrante
Cuarto de círculo
Radián
Revolución
Ángulo recto
Segundo
Semicírculo
Sextante
Sign
Turn
+10%
-10%
✖
La carga normal sobre las ruedas debido a la pendiente se define como la fuerza que actúa normalmente sobre las ruedas cuando el vehículo sube una pendiente.
ⓘ
Carga normal sobre las ruedas debido a la pendiente [F
N
]
Unidad de Fuerza Atómica
attonenewton
Centinewton
Decanewton
decinewton
Dina
Exanewton
Femtonewton
giganewton
Gramo-Fuerza
Grave-Force
hectonewton
Joule/Centímetro
Joule por metro
Kilogramo-Fuerza
kilonewton
Kilopond
Kilopound-Fuerza
Kip-Fuerza
meganewton
micronewton
Milligrave-Force
milinewton
nanonewton
Newton
Onza-Fuerza
Petanewton
Piconewton
Pond
Libra pie por segundo cuadrado
libra
Pound-Fuerza
Sthene
teranewton
Tonelada-Fuerza (Largo)
Tonelada-Fuerza (Métrico)
Tonelada-Fuerza (Corto)
Yottanewton
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Pasos
👎
Fórmula
✖
Carga normal sobre las ruedas debido a la pendiente
Fórmula
`"F"_{"N"} = "M"_{"v"}*"g"*cos("α")`
Ejemplo
`"76365.74N"="9000N"*"9.8m/s²"*cos("0.524rad")`
Calculadora
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Carga normal sobre las ruedas debido a la pendiente Solución
PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Carga normal sobre las ruedas debido a la pendiente
=
Peso del vehículo en Newtons
*
Aceleración debida a la gravedad
*
cos
(
Ángulo de inclinación del suelo respecto de la horizontal
)
F
N
=
M
v
*
g
*
cos
(
α
)
Esta fórmula usa
1
Funciones
,
4
Variables
Funciones utilizadas
cos
- El coseno de un ángulo es la relación entre el lado adyacente al ángulo y la hipotenusa del triángulo., cos(Angle)
Variables utilizadas
Carga normal sobre las ruedas debido a la pendiente
-
(Medido en Newton)
- La carga normal sobre las ruedas debido a la pendiente se define como la fuerza que actúa normalmente sobre las ruedas cuando el vehículo sube una pendiente.
Peso del vehículo en Newtons
-
(Medido en Newton)
- El peso del vehículo en Newtons se define como el peso del vehículo en unidades de Newtons.
Aceleración debida a la gravedad
-
(Medido en Metro/Segundo cuadrado)
- La aceleración debida a la gravedad es la aceleración que gana un objeto debido a la fuerza gravitacional.
Ángulo de inclinación del suelo respecto de la horizontal
-
(Medido en Radián)
- El ángulo de inclinación del suelo respecto de la horizontal se define como el ángulo que forma el suelo o la carretera con respecto a la horizontal.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Peso del vehículo en Newtons:
9000 Newton --> 9000 Newton No se requiere conversión
Aceleración debida a la gravedad:
9.8 Metro/Segundo cuadrado --> 9.8 Metro/Segundo cuadrado No se requiere conversión
Ángulo de inclinación del suelo respecto de la horizontal:
0.524 Radián --> 0.524 Radián No se requiere conversión
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
F
N
= M
v
*g*cos(α) -->
9000*9.8*
cos
(0.524)
Evaluar ... ...
F
N
= 76365.7404700052
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
76365.7404700052 Newton --> No se requiere conversión
RESPUESTA FINAL
76365.7404700052
≈
76365.74 Newton
<--
Carga normal sobre las ruedas debido a la pendiente
(Cálculo completado en 00.020 segundos)
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Créditos
Creado por
syed adnan
Universidad de Ciencias Aplicadas de Ramaiah
(RÚAS)
,
Bangalore
¡syed adnan ha creado esta calculadora y 200+ más calculadoras!
Verificada por
Anshika Arya
Instituto Nacional de Tecnología
(LIENDRE)
,
Hamirpur
¡Anshika Arya ha verificado esta calculadora y 2500+ más calculadoras!
<
19 Comportamiento de los neumáticos en un coche de carreras Calculadoras
Esfuerzo de tracción en un vehículo con varias marchas en cualquier marcha determinada
Vamos
Esfuerzo de tracción en vehículos de múltiples velocidades
= (
Salida de par del vehículo
*
Relación de transmisión de transmisión
*
Relación de transmisión de la transmisión final
*
Eficiencia de transmisión del vehículo
)/
Radio efectivo de la rueda
Fuerza de la rueda
Vamos
Fuerza de la rueda
= 2*
Esfuerzo de torción del motor
*
Eficiencia de transmisión del vehículo
/
Diámetro de la rueda
*
Velocidad del motor en rpm
/
Velocidad de la rueda
Fuerza de frenado para la rueda impulsada
Vamos
Fuerza de frenado para la rueda impulsada
= (
Peso en una sola rueda
*
Distancia del punto de contacto desde el eje del centro de la rueda
)/(
Radio efectivo de la rueda
-
Altura del bordillo
)
Carga normal sobre las ruedas debido a la pendiente
Vamos
Carga normal sobre las ruedas debido a la pendiente
=
Peso del vehículo en Newtons
*
Aceleración debida a la gravedad
*
cos
(
Ángulo de inclinación del suelo respecto de la horizontal
)
Resbalón de neumático
Vamos
Resbalón de neumático
= ((
Velocidad de avance del vehículo
-
Velocidad angular de la rueda del vehículo
*
Radio efectivo de la rueda
)/
Velocidad de avance del vehículo
)*100
Velocidad de deslizamiento longitudinal
Vamos
Velocidad de deslizamiento longitudinal
=
Velocidad del eje sobre la carretera
*
cos
(
Ángulo de deslizamiento
)-
Velocidad circunferencial del neumático bajo tracción
Resistencia al gradiente del vehículo
Vamos
Resistencia al gradiente
=
Peso del vehículo en Newtons
*
Aceleración debida a la gravedad
*
sin
(
Ángulo de inclinación del suelo respecto de la horizontal
)
Punto de contacto de la rueda y distancia del bordillo desde el eje central de la rueda
Vamos
Distancia del punto de contacto desde el eje del centro de la rueda
=
sqrt
(2*
Radio efectivo de la rueda
*(
Altura del bordillo
-
Altura del bordillo
^2))
Fuerza de tracción necesaria para subir la acera
Vamos
Fuerza de tracción necesaria para subir la acera
=
Peso en una sola rueda
*
cos
(
Ángulo entre la fuerza de tracción y el eje horizontal
)
Velocidad de deslizamiento longitudinal para ángulo de deslizamiento cero
Vamos
Velocidad de deslizamiento longitudinal (angular)
=
Velocidad angular de la rueda impulsada (o frenada)
-
Velocidad angular de la rueda que gira libremente
Ángulo entre la fuerza de tracción y el eje horizontal
Vamos
Ángulo entre la fuerza de tracción y el eje horizontal
=
asin
(1-
Altura del bordillo
/
Radio efectivo de la rueda
)
Velocidad de deslizamiento lateral
Vamos
Velocidad de deslizamiento lateral
=
Velocidad del eje sobre la carretera
*
sin
(
Ángulo de deslizamiento
)
Altura de la pared lateral del neumático
Vamos
Altura de la pared lateral del neumático
= (
Relación de aspecto del neumático
*
Ancho del neumático
)/100
Relación de aspecto del neumático
Vamos
Relación de aspecto del neumático
=
Altura de la pared lateral del neumático
/
Ancho del neumático
*100
Diámetro de rueda del vehículo
Vamos
Diámetro de rueda del vehículo
=
Diámetro de la llanta
+2*
Altura de la pared lateral del neumático
Ventaja mecánica de la rueda y el eje
Vamos
Ventaja mecánica de la rueda y el eje
=
Radio efectivo de la rueda
/
Radio del eje
Variación del coeficiente de resistencia a la rodadura a diferentes velocidades
Vamos
Coeficiente de resistencia a la rodadura
= 0.01*(1+
Velocidad del vehículo
/100)
Circunferencia de la rueda
Vamos
Circunferencia de la rueda
= 3.1415*
Diámetro de rueda del vehículo
Radio de rueda del vehículo
Vamos
Radio de la rueda en metros
=
Diámetro de rueda del vehículo
/2
Carga normal sobre las ruedas debido a la pendiente Fórmula
Carga normal sobre las ruedas debido a la pendiente
=
Peso del vehículo en Newtons
*
Aceleración debida a la gravedad
*
cos
(
Ángulo de inclinación del suelo respecto de la horizontal
)
F
N
=
M
v
*
g
*
cos
(
α
)
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