Kalkulator A do Z
🔍
Pobierać PDF
Chemia
Inżynieria
Budżetowy
Zdrowie
Matematyka
Fizyka
Normalne obciążenie kół z powodu gradientu Kalkulator
Fizyka
Budżetowy
Chemia
Inżynieria
Matematyka
Plac zabaw
Zdrowie
↳
Samochód
Aerodynamika
Chłodnictwo i klimatyzacja
Ciśnienie
Drgania mechaniczne
Elastyczność
Elektrostatyka
Fale i dźwięk
Fizyka współczesna
Grawitacja
Inni
Inżynieria tekstylna
Materiałoznawstwo i metalurgia
Mechanika
Mechanika Orbitalna
Mechanika płynów
Mechanika Samolotowa
Mikroskopy i Teleskopy
Optyka
Podstawy fizyki
Prąd elektryczny
Projektowanie elementów maszyn
Projektowanie elementów samochodowych
Przenoszenie ciepła i masy
Silnik IC
Silniki lotnicze
System transportu
Systemy energii słonecznej
Teoria maszyny
Teoria plastyczności
Teoria sprężystości
Trybologia
Wave Optics
Wytrzymałość materiałów
⤿
Dynamika pojazdu wyścigowego
Geometria zawieszenia
Oś przednia i układ kierowniczy
Układ napędowy
Zderzenie pojazdu
⤿
Zachowanie opon w samochodzie wyścigowym
Pokonywanie zakrętów w samochodach wyścigowych
Przenoszenie ciężaru podczas hamowania
Stawki środka koła dla niezależnego zawieszenia
Stawki za zawieszenie osi w samochodzie wyścigowym
Szybkość i częstotliwość jazdy dla samochodów wyścigowych
⤿
Prędkość kątowa
Walcowanie
Współczynnik poślizgu
✖
Masę pojazdu w niutonach definiuje się jako masę pojazdu w niutonach.
ⓘ
Masa pojazdu w Newtonach [M
v
]
Atomic Jednostka Sił
Attonewton
Centinewton
Dekaniuton
Decinewton
Dyna
Exanewton
Femtonewton
Giganewton
Gram-Siła
Grave-Siła
Hektonewton
Dżul/Centymetr
Dżul na metr
Kilogram-Siła
Kiloniuton
Kilopond
Kilopound-Siła
Kip-Siła
Meganewton
Mikroniuton
Milligrave-Siła
Millinewton
Nanoniuton
Newton
Uncja-Siła
Petanewton
Piconewton
Funt
Funt Stopa na Sekundę Kwadratową
Poundal
Funt-Siła
Sthene
Teranewton
Tona-Siła (Długie)
Tona-Siła (Metryczny)
Tona-Siła (Krótki)
Yottanewton
+10%
-10%
✖
Przyspieszenie grawitacyjne to przyspieszenie, jakie uzyskuje obiekt pod wpływem siły grawitacji.
ⓘ
Przyspieszenie spowodowane grawitacją [g]
Przyspieszenie swobodnego spadania na Haumea
Przyspieszenie swobodnego spadania na Jowisz
Przyspieszenie swobodnego spadania na Marsie
Przyspieszenie swobodnego spadania na Merkurego
Przyspieszenie swobodnego spadania na Neptunie
Przyspieszenie swobodnego spadania na Plutonie
Przyspieszenie swobodnego spadania na Saturnie
Przyspieszenie swobodnego spadania na Księżyc
Przyspieszenie swobodnego spadania na Słońce
Przyspieszenie swobodnego spadania na Urana
Przyspieszenie swobodnego spadania na Wenus
Przyśpieszenie grawitacyjne
Centymetr/Kwadratowy Sekunda
Dekametr/Kwadratowy Sekunda
Decymetr/Sekunda Kwadratowy
Stopa/Kwadratowy Sekunda
Gal
Galileo
Hectometer/Sekunda Kwadratowy
Cal/Kwadratowy Sekunda
Kilometr / Godzina Sekunda
Kilometr/Sekunda Kwadratowy
Metr / Kwadrat Godzina
Metr na milisekundę kwadratową
Metr / minuta kwadratowa
Metr/Sekunda Kwadratowy
Mikrometr/Kwadratowy Sekunda
Mila/Kwadratowy Sekunda
Milimetr / sekunda kwadratowa
Nanometr / Plac drugie
Sekundy od 0 do 100 km/h
Sekundy od 0 do 100 mph
Sekundy od 0 do 200 km/h
Sekundy od 0 do 200 mph
Sekundy od 0 do 60 mph
Jard/Kwadratowy Sekunda
+10%
-10%
✖
Kąt nachylenia gruntu od poziomu definiuje się jako kąt, jaki tworzy grunt lub droga względem poziomu.
ⓘ
Kąt nachylenia podłoża od poziomu [α]
okrąg
Cykl
Stopień
Gon
Gradian
Tysiąc
Milliradian
Minuta
Minuty łuku
Punkt
Kwadrant
Ćwierćokręg
Radian
Rewolucja
Prosty kąt
Drugi
Półkole
Sekstans
Sign
Turn
+10%
-10%
✖
Normalne obciążenie kół spowodowane gradientem definiuje się jako siłę działającą normalnie na koła, gdy pojazd porusza się pod górę.
ⓘ
Normalne obciążenie kół z powodu gradientu [F
N
]
Atomic Jednostka Sił
Attonewton
Centinewton
Dekaniuton
Decinewton
Dyna
Exanewton
Femtonewton
Giganewton
Gram-Siła
Grave-Siła
Hektonewton
Dżul/Centymetr
Dżul na metr
Kilogram-Siła
Kiloniuton
Kilopond
Kilopound-Siła
Kip-Siła
Meganewton
Mikroniuton
Milligrave-Siła
Millinewton
Nanoniuton
Newton
Uncja-Siła
Petanewton
Piconewton
Funt
Funt Stopa na Sekundę Kwadratową
Poundal
Funt-Siła
Sthene
Teranewton
Tona-Siła (Długie)
Tona-Siła (Metryczny)
Tona-Siła (Krótki)
Yottanewton
⎘ Kopiuj
Kroki
👎
Formuła
✖
Normalne obciążenie kół z powodu gradientu
Formuła
`"F"_{"N"} = "M"_{"v"}*"g"*cos("α")`
Przykład
`"76365.74N"="9000N"*"9.8m/s²"*cos("0.524rad")`
Kalkulator
LaTeX
Resetowanie
👍
Pobierać Zachowanie opon w samochodzie wyścigowym Formuły PDF
Normalne obciążenie kół z powodu gradientu Rozwiązanie
KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Normalne obciążenie kół z powodu gradientu
=
Masa pojazdu w Newtonach
*
Przyspieszenie spowodowane grawitacją
*
cos
(
Kąt nachylenia podłoża od poziomu
)
F
N
=
M
v
*
g
*
cos
(
α
)
Ta formuła używa
1
Funkcje
,
4
Zmienne
Używane funkcje
cos
- Cosinus kąta to stosunek boku sąsiadującego z kątem do przeciwprostokątnej trójkąta., cos(Angle)
Używane zmienne
Normalne obciążenie kół z powodu gradientu
-
(Mierzone w Newton)
- Normalne obciążenie kół spowodowane gradientem definiuje się jako siłę działającą normalnie na koła, gdy pojazd porusza się pod górę.
Masa pojazdu w Newtonach
-
(Mierzone w Newton)
- Masę pojazdu w niutonach definiuje się jako masę pojazdu w niutonach.
Przyspieszenie spowodowane grawitacją
-
(Mierzone w Metr/Sekunda Kwadratowy)
- Przyspieszenie grawitacyjne to przyspieszenie, jakie uzyskuje obiekt pod wpływem siły grawitacji.
Kąt nachylenia podłoża od poziomu
-
(Mierzone w Radian)
- Kąt nachylenia gruntu od poziomu definiuje się jako kąt, jaki tworzy grunt lub droga względem poziomu.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Masa pojazdu w Newtonach:
9000 Newton --> 9000 Newton Nie jest wymagana konwersja
Przyspieszenie spowodowane grawitacją:
9.8 Metr/Sekunda Kwadratowy --> 9.8 Metr/Sekunda Kwadratowy Nie jest wymagana konwersja
Kąt nachylenia podłoża od poziomu:
0.524 Radian --> 0.524 Radian Nie jest wymagana konwersja
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
F
N
= M
v
*g*cos(α) -->
9000*9.8*
cos
(0.524)
Ocenianie ... ...
F
N
= 76365.7404700052
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
76365.7404700052 Newton --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
76365.7404700052
≈
76365.74 Newton
<--
Normalne obciążenie kół z powodu gradientu
(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)
Jesteś tutaj
-
Dom
»
Fizyka
»
Samochód
»
Dynamika pojazdu wyścigowego
»
Zachowanie opon w samochodzie wyścigowym
»
Normalne obciążenie kół z powodu gradientu
Kredyty
Stworzone przez
Syed Adnan
Ramaiah University of Applied Sciences
(RUAS)
,
Bangalore
Syed Adnan utworzył ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!
Zweryfikowane przez
Anshika Arya
Narodowy Instytut Technologii
(GNIDA)
,
Hamirpur
Anshika Arya zweryfikował ten kalkulator i 2500+ więcej kalkulatorów!
<
19 Zachowanie opon w samochodzie wyścigowym Kalkulatory
Wysiłek pociągowy w pojeździe wielobiegowym na dowolnym biegu
Iść
Wysiłek pociągowy w pojeździe wieloprzekładniowym
= (
Moment obrotowy pojazdu
*
Przełożenie skrzyni biegów
*
Przełożenie przekładni głównej
*
Sprawność transmisji pojazdu
)/
Efektywny promień koła
Siła krawężnika dla koła napędzanego
Iść
Siła krawężnika dla koła napędzanego
= (
Waga na pojedynczym kole
*
Odległość punktu kontaktowego od osi środkowej koła
)/(
Efektywny promień koła
-
Wysokość krawężnika
)
Siła koła
Iść
Siła koła
= 2*
Moment obrotowy silnika
*
Sprawność transmisji pojazdu
/
Średnica koła
*
Prędkość obrotowa silnika w obr/min
/
Prędkość koła
Normalne obciążenie kół z powodu gradientu
Iść
Normalne obciążenie kół z powodu gradientu
=
Masa pojazdu w Newtonach
*
Przyspieszenie spowodowane grawitacją
*
cos
(
Kąt nachylenia podłoża od poziomu
)
Odległość punktu styku koła i krawężnika od osi środka koła
Iść
Odległość punktu kontaktowego od osi środkowej koła
=
sqrt
(2*
Efektywny promień koła
*(
Wysokość krawężnika
-
Wysokość krawężnika
^2))
Poślizg opony
Iść
Poślizg opony
= ((
Prędkość pojazdu do przodu
-
Prędkość kątowa kół pojazdu
*
Efektywny promień koła
)/
Prędkość pojazdu do przodu
)*100
Gradientowy opór pojazdu
Iść
Opór gradientowy
=
Masa pojazdu w Newtonach
*
Przyspieszenie spowodowane grawitacją
*
sin
(
Kąt nachylenia podłoża od poziomu
)
Prędkość poślizgu wzdłużnego
Iść
Prędkość poślizgu wzdłużnego
=
Prędkość osi nad jezdnią
*
cos
(
Kąt poślizgu
)-
Prędkość obwodowa opony pod wpływem trakcji
Siła uciągu wymagana do wjechania na krawężnik
Iść
Siła uciągu wymagana do wjechania na krawężnik
=
Waga na pojedynczym kole
*
cos
(
Kąt pomiędzy siłą uciągu a osią poziomą
)
Prędkość poślizgu wzdłużnego dla zerowego kąta poślizgu
Iść
Prędkość poślizgu wzdłużnego (kątowego).
=
Prędkość kątowa koła napędzanego (lub hamowanego).
-
Prędkość kątowa swobodnie toczącego się koła
Kąt pomiędzy siłą uciągu a osią poziomą
Iść
Kąt pomiędzy siłą uciągu a osią poziomą
=
asin
(1-
Wysokość krawężnika
/
Efektywny promień koła
)
Prędkość poślizgu bocznego
Iść
Prędkość poślizgu bocznego
=
Prędkość osi nad jezdnią
*
sin
(
Kąt poślizgu
)
Średnica koła pojazdu
Iść
Średnica koła pojazdu
=
Średnica obręczy
+2*
Wysokość ścianki bocznej opony
Wysokość ścianki bocznej opony
Iść
Wysokość ścianki bocznej opony
= (
Proporcje opon
*
Szerokość opony
)/100
Proporcje opon
Iść
Proporcje opon
=
Wysokość ścianki bocznej opony
/
Szerokość opony
*100
Mechaniczna zaleta koła i osi
Iść
Mechaniczna zaleta koła i osi
=
Efektywny promień koła
/
Promień osi
Zmiana współczynnika oporu toczenia przy zmiennej prędkości
Iść
Współczynnik oporu toczenia
= 0.01*(1+
Prędkość pojazdu
/100)
Promień koła pojazdu
Iść
Promień koła w metrach
=
Średnica koła pojazdu
/2
Obwód koła
Iść
Obwód koła
= 3.1415*
Średnica koła pojazdu
Normalne obciążenie kół z powodu gradientu Formułę
Normalne obciążenie kół z powodu gradientu
=
Masa pojazdu w Newtonach
*
Przyspieszenie spowodowane grawitacją
*
cos
(
Kąt nachylenia podłoża od poziomu
)
F
N
=
M
v
*
g
*
cos
(
α
)
Dom
BEZPŁATNY pliki PDF
🔍
Szukaj
Kategorie
Dzielić
Let Others Know
✖
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!