Esfuerzo debido al momento flector sísmico Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Esfuerzo debido al momento flector sísmico = (4*Momento sísmico máximo)/(pi*(Diámetro medio de la falda^(2))*Grosor de la falda)
fbendingmoment = (4*Ms)/(pi*(Dsk^(2))*tsk)
Esta fórmula usa 1 Constantes, 4 Variables
Constantes utilizadas
pi - La constante de Arquímedes. Valor tomado como 3.14159265358979323846264338327950288
Variables utilizadas
Esfuerzo debido al momento flector sísmico - (Medido en Newton por milímetro cuadrado) - El estrés debido al momento de flexión sísmico es una medida de la fuerza interna que resiste la deformación o falla de un material cuando se le aplica una fuerza externa.
Momento sísmico máximo - (Medido en Metro de Newton) - El momento sísmico máximo es la reacción inducida en un recipiente cuando se aplica una fuerza o un momento externo al elemento que hace que se doble.
Diámetro medio de la falda - (Medido en Milímetro) - El diámetro medio de la falda en un vaso dependerá del tamaño y diseño del vaso.
Grosor de la falda - (Medido en Milímetro) - El grosor del faldón generalmente se determina calculando la tensión máxima que es probable que experimente el faldón y debe ser suficiente para resistir el peso de la embarcación.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Momento sísmico máximo: 4400000 newton milímetro --> 4400 Metro de Newton (Verifique la conversión ​aquí)
Diámetro medio de la falda: 601.2 Milímetro --> 601.2 Milímetro No se requiere conversión
Grosor de la falda: 1.18 Milímetro --> 1.18 Milímetro No se requiere conversión
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
fbendingmoment = (4*Ms)/(pi*(Dsk^(2))*tsk) --> (4*4400)/(pi*(601.2^(2))*1.18)
Evaluar ... ...
fbendingmoment = 0.0131353861324631
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
13135.3861324631 Pascal -->0.0131353861324631 Newton por milímetro cuadrado (Verifique la conversión ​aquí)
RESPUESTA FINAL
0.0131353861324631 0.013135 Newton por milímetro cuadrado <-- Esfuerzo debido al momento flector sísmico
(Cálculo completado en 00.004 segundos)

Créditos

Creator Image
Creado por hoja
Facultad de Ingeniería Thadomal Shahani (Tsec), Bombay
¡hoja ha creado esta calculadora y 200+ más calculadoras!
Verifier Image
Verificada por Prerana Bakli
Universidad de Hawái en Mānoa (UH Manoa), Hawái, Estados Unidos
¡Prerana Bakli ha verificado esta calculadora y 1600+ más calculadoras!

12 Soporte de sillín Calculadoras

Momento de flexión en el apoyo
​ Vamos Momento de flexión en el apoyo = Carga total por sillín*Distancia desde la línea tangente hasta el centro de Saddle*((1)-((1-(Distancia desde la línea tangente hasta el centro de Saddle/Longitud tangente a tangente del recipiente)+(((Radio del buque)^(2)-(Profundidad de la cabeza)^(2))/(2*Distancia desde la línea tangente hasta el centro de Saddle*Longitud tangente a tangente del recipiente)))/(1+(4/3)*(Profundidad de la cabeza/Longitud tangente a tangente del recipiente))))
Momento de flexión en el centro del tramo del recipiente
​ Vamos Momento de flexión en el centro del tramo del recipiente = (Carga total por sillín*Longitud tangente a tangente del recipiente)/(4)*(((1+2*(((Radio del buque)^(2)-(Profundidad de la cabeza)^(2))/(Longitud tangente a tangente del recipiente^(2))))/(1+(4/3)*(Profundidad de la cabeza/Longitud tangente a tangente del recipiente)))-(4*Distancia desde la línea tangente hasta el centro de Saddle)/Longitud tangente a tangente del recipiente)
Esfuerzo debido a la flexión longitudinal en la parte superior de la fibra de la sección transversal
​ Vamos Momento de flexión por tensión en la parte superior de la sección transversal = Momento de flexión en el apoyo/(Valor de k1 en función del ángulo del sillín*pi*(Radio de concha)^(2)*Grosor de la cáscara)
Período de vibración en peso muerto
​ Vamos Período de vibración en peso muerto = 6.35*10^(-5)*(Altura total del recipiente/Diámetro del soporte del recipiente de Shell)^(3/2)*(Peso del buque con archivos adjuntos y contenido/Espesor de la pared del recipiente corroído)^(1/2)
Esfuerzo debido a la flexión longitudinal en la fibra más inferior de la sección transversal
​ Vamos Tensión en la fibra más inferior de la sección transversal = Momento de flexión en el apoyo/(Valor de k2 en función del ángulo del sillín*pi*(Radio de concha)^(2)*Grosor de la cáscara)
Esfuerzo debido a la flexión longitudinal en la mitad del tramo
​ Vamos Esfuerzo debido a la flexión longitudinal en la mitad del tramo = Momento de flexión en el centro del tramo del recipiente/(pi*(Radio de concha)^(2)*Grosor de la cáscara)
Esfuerzo debido al momento flector sísmico
​ Vamos Esfuerzo debido al momento flector sísmico = (4*Momento sísmico máximo)/(pi*(Diámetro medio de la falda^(2))*Grosor de la falda)
Esfuerzos combinados en la parte superior de la fibra de la sección transversal
​ Vamos Tensiones combinadas Sección transversal de fibra superior = Estrés debido a la presión interna+Momento de flexión por tensión en la parte superior de la sección transversal
Esfuerzos combinados en la fibra más inferior de la sección transversal
​ Vamos Tensiones combinadas Sección transversal de la fibra más inferior = Estrés debido a la presión interna-Tensión en la fibra más inferior de la sección transversal
Esfuerzos combinados en la mitad del tramo
​ Vamos Esfuerzos combinados en la mitad del tramo = Estrés debido a la presión interna+Esfuerzo debido a la flexión longitudinal en la mitad del tramo
Esfuerzo de flexión correspondiente con módulo de sección
​ Vamos Esfuerzo de flexión axial en la base del recipiente = Momento de viento máximo/Módulo de sección de la sección transversal de la falda
Coeficiente de estabilidad del buque
​ Vamos Coeficiente de estabilidad del buque = (Momento flector debido al peso mínimo del recipiente)/Momento de viento máximo

Esfuerzo debido al momento flector sísmico Fórmula

Esfuerzo debido al momento flector sísmico = (4*Momento sísmico máximo)/(pi*(Diámetro medio de la falda^(2))*Grosor de la falda)
fbendingmoment = (4*Ms)/(pi*(Dsk^(2))*tsk)

¿Qué es la carga de diseño?

La carga de diseño es la carga total que debe soportar una estructura, componente o sistema. Esta carga se utiliza como base para el diseño de una estructura y, por lo general, se basa en la carga máxima anticipada a la que estará sujeta la estructura durante su vida útil. A menudo se utiliza para determinar el tamaño y la resistencia de los componentes que forman una estructura. La carga de diseño puede incluir cargas ambientales como viento, nieve, hielo y actividad sísmica, así como cargas operativas como tráfico y equipos.

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