Taux de changement de cambrure Calculatrice

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Vue de côté

✖Le bras oscillant vue de face est un bras théorique monté au niveau de la fusée d'essieu au centre de la roue, pivotant autour du centre instantané.ⓘ Bras oscillant vue de face [fvsa]

+10%

-10%

✖Le taux de changement de carrossage est le changement de l'angle de carrossage en fonction du déplacement vertical de la roue.ⓘ Taux de changement de cambrure [θ]

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👎

Formule

✖

Taux de changement de cambrure

Formule

`"θ" = atan(1/"fvsa")`

Exemple

`"36.89742°"=atan(1/"1332mm")`

Calculatrice

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Taux de changement de cambrure Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Taux de changement de cambrure = atan(1/Bras oscillant vue de face)
θ = atan(1/fvsa)
Cette formule utilise 2 Les fonctions, 2 Variables

Fonctions utilisées

tan - La tangente d'un angle est un rapport trigonométrique de la longueur du côté opposé à un angle à la longueur du côté adjacent à un angle dans un triangle rectangle., tan(Angle)
atan - Le bronzage inverse est utilisé pour calculer l'angle en appliquant le rapport tangentiel de l'angle, qui est le côté opposé divisé par le côté adjacent du triangle rectangle., atan(Number)

Variables utilisées

Taux de changement de cambrure - (Mesuré en Radian) - Le taux de changement de carrossage est le changement de l'angle de carrossage en fonction du déplacement vertical de la roue.
Bras oscillant vue de face - (Mesuré en Mètre) - Le bras oscillant vue de face est un bras théorique monté au niveau de la fusée d'essieu au centre de la roue, pivotant autour du centre instantané.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Bras oscillant vue de face: 1332 Millimètre --> 1.332 Mètre (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

θ = atan(1/fvsa) --> atan(1/1.332)

Évaluer ... ...

θ = 0.643981416153083

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

0.643981416153083 Radian -->36.8974172304365 Degré (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

36.8974172304365 ≈ 36.89742 Degré <-- Taux de changement de cambrure

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Accueil » La physique » Voiture » Géométrie des suspensions » Anti Géométrie de Suspension Indépendante » Taux de changement de cambrure

Crédits

Créé par Adnan Syed

Université des sciences appliquées de Ramaiah (RUAS), Bangalore

Adnan Syed a créé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

Vérifié par Anshika Arya

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Anshika Arya a validé cette calculatrice et 2500+ autres calculatrices!

< 13 Anti Géométrie de Suspension Indépendante Calculatrices

Empattement du véhicule à partir du pourcentage anti-plongée

Aller Empattement du véhicule = Pourcentage anti-plongée avant/((Pourcentage de freinage avant)*(Vue latérale Hauteur du bras oscillant/Vue latérale Longueur du bras oscillant)/(Hauteur du centre de gravité au-dessus de la route))

Hauteur du centre de gravité par rapport à la surface de la route à partir du pourcentage d'anti-plongée

Aller Hauteur du centre de gravité au-dessus de la route = ((Pourcentage de freinage avant)*(Vue latérale Hauteur du bras oscillant/Vue latérale Longueur du bras oscillant)*Empattement du véhicule)/Pourcentage anti-plongée avant

Pourcentage de freinage avant donné Pourcentage d'anti-plongée

Aller Pourcentage de freinage avant = Pourcentage anti-plongée avant/((Vue latérale Hauteur du bras oscillant/Vue latérale Longueur du bras oscillant)/(Hauteur du centre de gravité au-dessus de la route/Empattement du véhicule))

Pourcentage d'anti-plongée sur le devant

Aller Pourcentage anti-plongée avant = (Pourcentage de freinage avant)*(Vue latérale Hauteur du bras oscillant/Vue latérale Longueur du bras oscillant)/(Hauteur du centre de gravité au-dessus de la route/Empattement du véhicule)

Hauteur du centre de gravité par rapport à la surface de la route à partir du pourcentage d'anti-soulèvement

Aller Hauteur du centre de gravité au-dessus de la route = ((Pourcentage de freinage arrière)*(Vue latérale Hauteur du bras oscillant/Vue latérale Longueur du bras oscillant)*Empattement du véhicule)/Pourcentage Anti Lift

Pourcentage de freinage arrière donné Pourcentage d'anti-soulèvement

Aller Pourcentage de freinage arrière = Pourcentage Anti Lift/((Vue latérale Hauteur du bras oscillant/Vue latérale Longueur du bras oscillant)/(Hauteur du centre de gravité au-dessus de la route/Empattement du véhicule))

Empattement du véhicule à partir du pourcentage d'anti-soulèvement

Aller Empattement du véhicule = Pourcentage Anti Lift/((Pourcentage de freinage avant)*(Vue latérale Hauteur du bras oscillant/Vue latérale Longueur du bras oscillant)/(Hauteur du centre de gravité au-dessus de la route))

Pourcentage Anti Lift

Aller Pourcentage Anti Lift = (Pourcentage de freinage avant)*(Vue latérale Hauteur du bras oscillant/Vue latérale Longueur du bras oscillant)/(Hauteur du centre de gravité au-dessus de la route/Empattement du véhicule)

Pourcentage d'anti-squat

Aller %Anti-Squat = (tan(Angle entre IC et la terre)/(Hauteur du centre de gravité au-dessus de la route/Empattement du véhicule))*100

Angle entre IC et la terre

Aller Angle entre IC et la terre = atan(Vue latérale Hauteur du bras oscillant/Vue latérale Longueur du bras oscillant)

Bras oscillant vue de face

Aller Bras oscillant vue de face = (Largeur de voie du véhicule/2)/(1-Cambre de roulis)

Taux de changement de cambrure

Aller Taux de changement de cambrure = atan(1/Bras oscillant vue de face)

Cambre de roulis

Aller Cambre de roulis = Angle de cambrure/Angle de roulis