Camber-veranderingssnelheid Rekenmachine

⤿

Ophangingsgeometrie

Aandrijflijn

Aanrijding met voertuig

Raceauto Voertuigdynamica

Vooras en stuurinrichting

⤿

Anti-geometrie van onafhankelijke ophanging

⤿

Zijaanzicht

✖Vooraanzicht De zwenkarm is een theoretische arm die op de knokkel in het midden van het wiel is gemonteerd en rond het betreffende midden draait.ⓘ Vooraanzicht zwenkarm [fvsa]

+10%

-10%

✖Camber Change Rate is de verandering in camberhoek per hoeveelheid verticale verplaatsing van het wiel.ⓘ Camber-veranderingssnelheid [θ]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Camber-veranderingssnelheid

Formule

`"θ" = atan(1/"fvsa")`

Voorbeeld

`"36.89742°"=atan(1/"1332mm")`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Anti-geometrie van onafhankelijke ophanging Formules Pdf PDF Image

Camber-veranderingssnelheid Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Camber-veranderingssnelheid = atan(1/Vooraanzicht zwenkarm)
θ = atan(1/fvsa)
Deze formule gebruikt 2 Functies, 2 Variabelen

Functies die worden gebruikt

tan - De tangens van een hoek is de trigonometrische verhouding van de lengte van de zijde tegenover een hoek tot de lengte van de zijde grenzend aan een hoek in een rechthoekige driehoek., tan(Angle)
atan - Inverse tan wordt gebruikt om de hoek te berekenen door de raaklijnverhouding van de hoek toe te passen, namelijk de tegenoverliggende zijde gedeeld door de aangrenzende zijde van de rechthoekige driehoek., atan(Number)

Variabelen gebruikt

Camber-veranderingssnelheid - (Gemeten in radiaal) - Camber Change Rate is de verandering in camberhoek per hoeveelheid verticale verplaatsing van het wiel.
Vooraanzicht zwenkarm - (Gemeten in Meter) - Vooraanzicht De zwenkarm is een theoretische arm die op de knokkel in het midden van het wiel is gemonteerd en rond het betreffende midden draait.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Vooraanzicht zwenkarm: 1332 Millimeter --> 1.332 Meter (Bekijk de conversie hier)

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

θ = atan(1/fvsa) --> atan(1/1.332)

Evalueren ... ...

θ = 0.643981416153083

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

0.643981416153083 radiaal -->36.8974172304365 Graad (Bekijk de conversie hier)

DEFINITIEVE ANTWOORD

36.8974172304365 ≈ 36.89742 Graad <-- Camber-veranderingssnelheid

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Auto » Ophangingsgeometrie » Anti-geometrie van onafhankelijke ophanging » Camber-veranderingssnelheid

Credits

Gemaakt door Syed Adnan

Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), bangalore

Syed Adnan heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 200+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Anshika Arya

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 2500+ rekenmachines!

< 13 Anti-geometrie van onafhankelijke ophanging Rekenmachines

Wielbasis van voertuig vanaf percentage antiduik

Gaan Wielbasis van voertuig = Percentage antiduikfront/((Percentage remkracht voor)*(Zijaanzicht Hoogte zwenkarm/Zijaanzicht Lengte zwenkarm)/(Hoogte van het zwaartepunt boven de weg))

Hoogte van het zwaartepunt vanaf het wegdek vanaf het percentage antiduik

Gaan Hoogte van het zwaartepunt boven de weg = ((Percentage remkracht voor)*(Zijaanzicht Hoogte zwenkarm/Zijaanzicht Lengte zwenkarm)*Wielbasis van voertuig)/Percentage antiduikfront

Percentage voorremming gegeven Percentage antiduik

Gaan Percentage remkracht voor = Percentage antiduikfront/((Zijaanzicht Hoogte zwenkarm/Zijaanzicht Lengte zwenkarm)/(Hoogte van het zwaartepunt boven de weg/Wielbasis van voertuig))

Percentage antiduik aan voorzijde

Gaan Percentage antiduikfront = (Percentage remkracht voor)*(Zijaanzicht Hoogte zwenkarm/Zijaanzicht Lengte zwenkarm)/(Hoogte van het zwaartepunt boven de weg/Wielbasis van voertuig)

Wielbasis van voertuig vanaf percentage anti-lift

Gaan Wielbasis van voertuig = Percentage anti-lift/((Percentage remkracht voor)*(Zijaanzicht Hoogte zwenkarm/Zijaanzicht Lengte zwenkarm)/(Hoogte van het zwaartepunt boven de weg))

Percentage anti-lift

Gaan Percentage anti-lift = (Percentage remkracht voor)*(Zijaanzicht Hoogte zwenkarm/Zijaanzicht Lengte zwenkarm)/(Hoogte van het zwaartepunt boven de weg/Wielbasis van voertuig)

Hoogte van het zwaartepunt vanaf het wegdek vanaf het percentage antilift

Gaan Hoogte van het zwaartepunt boven de weg = ((Percentage achterrem)*(Zijaanzicht Hoogte zwenkarm/Zijaanzicht Lengte zwenkarm)*Wielbasis van voertuig)/Percentage anti-lift

Percentage achterrem gegeven Percentage antilift

Gaan Percentage achterrem = Percentage anti-lift/((Zijaanzicht Hoogte zwenkarm/Zijaanzicht Lengte zwenkarm)/(Hoogte van het zwaartepunt boven de weg/Wielbasis van voertuig))

Procent Anti-Squat

Gaan %Anti-squat = (tan(Hoek tussen IC en aarde)/(Hoogte van het zwaartepunt boven de weg/Wielbasis van voertuig))*100

Hoek tussen IC en aarde

Gaan Hoek tussen IC en aarde = atan(Zijaanzicht Hoogte zwenkarm/Zijaanzicht Lengte zwenkarm)

Vooraanzicht zwenkarm

Gaan Vooraanzicht zwenkarm = (Spoorbreedte van voertuig/2)/(1-Rol Camber)

Camber-veranderingssnelheid

Gaan Camber-veranderingssnelheid = atan(1/Vooraanzicht zwenkarm)

Rol Camber

Gaan Rol Camber = Camberhoek/Rolhoek