Tasso di variazione della campanatura calcolatrice

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Geometria della sospensione

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Dinamica del veicolo da corsa

Trasmissione

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Anti Geometria della Sospensione Indipendente

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Vista laterale

✖Il braccio oscillante con vista frontale è un braccio teorico montato sullo snodo al centro della ruota, che ruota attorno al centro istantaneo.ⓘ Braccio oscillante vista frontale [fvsa]

+10%

-10%

✖Il tasso di variazione della campanatura è la variazione dell'angolo di campanatura per quantità di spostamento verticale della ruota.ⓘ Tasso di variazione della campanatura [θ]

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Formula

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Tasso di variazione della campanatura

Formula

`"θ" = atan(1/"fvsa")`

Esempio

`"36.89742°"=atan(1/"1332mm")`

Calcolatrice

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Scaricamento Anti Geometria della Sospensione Indipendente Formule PDF

Tasso di variazione della campanatura Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Tasso di variazione della campanatura = atan(1/Braccio oscillante vista frontale)
θ = atan(1/fvsa)
Questa formula utilizza 2 Funzioni, 2 Variabili

Funzioni utilizzate

tan - La tangente di un angolo è il rapporto trigonometrico tra la lunghezza del lato opposto all'angolo e la lunghezza del lato adiacente all'angolo in un triangolo rettangolo., tan(Angle)
atan - L'abbronzatura inversa viene utilizzata per calcolare l'angolo applicando il rapporto tangente dell'angolo, che è il lato opposto diviso per il lato adiacente del triangolo rettangolo., atan(Number)

Variabili utilizzate

Tasso di variazione della campanatura - (Misurato in Radiante) - Il tasso di variazione della campanatura è la variazione dell'angolo di campanatura per quantità di spostamento verticale della ruota.
Braccio oscillante vista frontale - (Misurato in metro) - Il braccio oscillante con vista frontale è un braccio teorico montato sullo snodo al centro della ruota, che ruota attorno al centro istantaneo.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Braccio oscillante vista frontale: 1332 Millimetro --> 1.332 metro (Controlla la conversione qui)

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

θ = atan(1/fvsa) --> atan(1/1.332)

Valutare ... ...

θ = 0.643981416153083

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

0.643981416153083 Radiante -->36.8974172304365 Grado (Controlla la conversione qui)

RISPOSTA FINALE

36.8974172304365 ≈ 36.89742 Grado <-- Tasso di variazione della campanatura

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Syed Adnan

Ramaiah Università di Scienze Applicate (RUAS), bangalore

Syed Adnan ha creato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

Verificato da Anshika Arya

Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Hamirpur

Anshika Arya ha verificato questa calcolatrice e altre 2500+ altre calcolatrici!

< 13 Anti Geometria della Sospensione Indipendente Calcolatrici

Interasse del Veicolo da Percentuale Anti Dive

Partire Passo del veicolo = Percentuale Anti Dive Frontale/((Percentuale di frenata anteriore)*(Altezza del braccio oscillante vista laterale/Lunghezza del braccio oscillante vista laterale)/(Altezza del baricentro sopra la strada))

Altezza del baricentro dalla superficie stradale dalla percentuale di anti-immersione

Partire Altezza del baricentro sopra la strada = ((Percentuale di frenata anteriore)*(Altezza del braccio oscillante vista laterale/Lunghezza del braccio oscillante vista laterale)*Passo del veicolo)/Percentuale Anti Dive Frontale

Percentuale di frenata anteriore data. Percentuale di anti-immersione

Partire Percentuale di frenata anteriore = Percentuale Anti Dive Frontale/((Altezza del braccio oscillante vista laterale/Lunghezza del braccio oscillante vista laterale)/(Altezza del baricentro sopra la strada/Passo del veicolo))

Interasse del Veicolo da Percentuale Antisollevamento

Partire Passo del veicolo = Antisollevamento percentuale/((Percentuale di frenata anteriore)*(Altezza del braccio oscillante vista laterale/Lunghezza del braccio oscillante vista laterale)/(Altezza del baricentro sopra la strada))

Percentuale Anti Dive sul Fronte

Partire Percentuale Anti Dive Frontale = (Percentuale di frenata anteriore)*(Altezza del braccio oscillante vista laterale/Lunghezza del braccio oscillante vista laterale)/(Altezza del baricentro sopra la strada/Passo del veicolo)

Antisollevamento percentuale

Partire Antisollevamento percentuale = (Percentuale di frenata anteriore)*(Altezza del braccio oscillante vista laterale/Lunghezza del braccio oscillante vista laterale)/(Altezza del baricentro sopra la strada/Passo del veicolo)

Altezza del baricentro dalla superficie stradale dalla percentuale di antisollevamento

Partire Altezza del baricentro sopra la strada = ((Frenata posteriore percentuale)*(Altezza del braccio oscillante vista laterale/Lunghezza del braccio oscillante vista laterale)*Passo del veicolo)/Antisollevamento percentuale

Percentuale di frenatura posteriore data Percentuale antisollevamento

Partire Frenata posteriore percentuale = Antisollevamento percentuale/((Altezza del braccio oscillante vista laterale/Lunghezza del braccio oscillante vista laterale)/(Altezza del baricentro sopra la strada/Passo del veicolo))

Anti-squat percentuale

Partire %Anti-squat = (tan(Angolo tra IC e terra)/(Altezza del baricentro sopra la strada/Passo del veicolo))*100

Angolo tra IC e terra

Partire Angolo tra IC e terra = atan(Altezza del braccio oscillante vista laterale/Lunghezza del braccio oscillante vista laterale)

Braccio oscillante vista frontale

Partire Braccio oscillante vista frontale = (Larghezza carreggiata del veicolo/2)/(1-Rotolo Camber)

Tasso di variazione della campanatura

Partire Tasso di variazione della campanatura = atan(1/Braccio oscillante vista frontale)

Rotolo Camber

Partire Rotolo Camber = Angolo di campanatura/Angolo di rollio

Tasso di variazione della campanatura Formula

Tasso di variazione della campanatura = atan(1/Braccio oscillante vista frontale)
θ = atan(1/fvsa)

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