Force de freinage pour la roue motrice Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Force de freinage pour la roue motrice = (Poids sur une seule roue*Distance du point de contact par rapport à l'axe central de la roue)/(Rayon effectif de roue-Hauteur de bordure)
F = (G*s)/(rd-h)
Cette formule utilise 5 Variables
Variables utilisées
Force de freinage pour la roue motrice - (Mesuré en Newton) - La force de trottoir pour la roue motrice est définie comme la force nécessaire pour gravir un trottoir pour la roue motrice sans force de traction au point de contact du trottoir et de la roue.
Poids sur une seule roue - (Mesuré en Newton) - Le poids sur une seule roue est défini comme la force de poids agissant sur une seule roue du véhicule.
Distance du point de contact par rapport à l'axe central de la roue - (Mesuré en Mètre) - La distance du point de contact depuis l'axe central de la roue est définie comme la distance horizontale entre le point de contact de la bordure et de la roue et l'axe central de la roue.
Rayon effectif de roue - (Mesuré en Mètre) - Le rayon effectif de la roue est le rayon de la partie de la roue qui ne se déforme pas pendant le roulement.
Hauteur de bordure - (Mesuré en Mètre) - La hauteur de la bordure est définie comme la longueur verticale du bord ou de la bordure sur laquelle la roue gravit.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Poids sur une seule roue: 5000 Newton --> 5000 Newton Aucune conversion requise
Distance du point de contact par rapport à l'axe central de la roue: 0.363 Mètre --> 0.363 Mètre Aucune conversion requise
Rayon effectif de roue: 0.55 Mètre --> 0.55 Mètre Aucune conversion requise
Hauteur de bordure: 0.14 Mètre --> 0.14 Mètre Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
F = (G*s)/(rd-h) --> (5000*0.363)/(0.55-0.14)
Évaluer ... ...
F = 4426.82926829268
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
4426.82926829268 Newton --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
4426.82926829268 4426.829 Newton <-- Force de freinage pour la roue motrice
(Calcul effectué en 00.020 secondes)

Crédits

Créé par Adnan Syed
Université des sciences appliquées de Ramaiah (RUAS), Bangalore
Adnan Syed a créé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!
Vérifié par Kartikay Pandit
Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur
Kartikay Pandit a validé cette calculatrice et 400+ autres calculatrices!

19 Comportement des pneus dans une voiture de course Calculatrices

Effort de traction dans un véhicule à plusieurs vitesses à n'importe quel rapport donné
Aller Effort de traction dans un véhicule à plusieurs vitesses = (Couple de sortie du véhicule*Rapport de démultiplication de la transmission*Rapport de démultiplication de la transmission finale*Efficacité de transmission du véhicule)/Rayon effectif de roue
Force de freinage pour la roue motrice
Aller Force de freinage pour la roue motrice = (Poids sur une seule roue*Distance du point de contact par rapport à l'axe central de la roue)/(Rayon effectif de roue-Hauteur de bordure)
Charge normale sur les roues en raison du gradient
Aller Charge normale sur les roues en raison du gradient = Poids du véhicule en Newtons*Accélération due à la gravité*cos(Angle d'inclinaison du sol par rapport à l'horizontale)
Force de roue
Aller Force de roue = 2*Couple moteur*Efficacité de transmission du véhicule/Diamètre de la roue*Vitesse du moteur en tr/min/Vitesse des roues
Glissement de pneu
Aller Glissement de pneu = ((Vitesse d'avancement du véhicule-Vitesse angulaire des roues du véhicule*Rayon effectif de roue)/Vitesse d'avancement du véhicule)*100
Vitesse de glissement longitudinal
Aller Vitesse de glissement longitudinal = Vitesse des essieux sur la chaussée*cos(Angle de glissement)-Vitesse circonférentielle du pneu sous traction
Résistance au gradient du véhicule
Aller Résistance au gradient = Poids du véhicule en Newtons*Accélération due à la gravité*sin(Angle d'inclinaison du sol par rapport à l'horizontale)
Point de contact de la roue et du trottoir Distance par rapport à l'axe central de la roue
Aller Distance du point de contact par rapport à l'axe central de la roue = sqrt(2*Rayon effectif de roue*(Hauteur de bordure-Hauteur de bordure^2))
Force de traction requise pour gravir le trottoir
Aller Force de traction requise pour gravir un trottoir = Poids sur une seule roue*cos(Angle entre la force de traction et l'axe horizontal)
Vitesse de glissement longitudinal pour un angle de glissement nul
Aller Vitesse de glissement longitudinal (angulaire) = Vitesse angulaire de la roue entraînée (ou freinée)-Vitesse angulaire de la roue à roulement libre
Angle entre la force de traction et l'axe horizontal
Aller Angle entre la force de traction et l'axe horizontal = asin(1-Hauteur du trottoir/Rayon effectif de roue)
Vitesse de glissement latéral
Aller Vitesse de glissement latéral = Vitesse des essieux sur la chaussée*sin(Angle de glissement)
Diamètre de roue du véhicule
Aller Diamètre de roue du véhicule = Diamètre de la jante+2*Hauteur de la paroi latérale du pneu
Avantage mécanique de la roue et de l'essieu
Aller Avantage mécanique de la roue et de l'essieu = Rayon effectif de roue/Rayon de l'essieu
Hauteur de la paroi latérale du pneu
Aller Hauteur de la paroi latérale du pneu = (Rapport d'aspect du pneu*Largeur des pneus)/100
Rapport d'aspect du pneu
Aller Rapport d'aspect du pneu = Hauteur de la paroi latérale du pneu/Largeur des pneus*100
Variation du coefficient de résistance au roulement à différentes vitesses
Aller Coefficient de résistance au roulement = 0.01*(1+Vitesse du véhicule/100)
Circonférence de la roue
Aller Circonférence de la roue = 3.1415*Diamètre de roue du véhicule
Rayon de roue du véhicule
Aller Rayon de roue en mètres = Diamètre de roue du véhicule/2

Force de freinage pour la roue motrice Formule

Force de freinage pour la roue motrice = (Poids sur une seule roue*Distance du point de contact par rapport à l'axe central de la roue)/(Rayon effectif de roue-Hauteur de bordure)
F = (G*s)/(rd-h)
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