Forza frenante per la ruota motrice Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Forza frenante per ruota motrice = (Peso su ruota singola*Distanza del punto di contatto dall'asse centrale della ruota)/(Raggio effettivo della ruota-Altezza del marciapiede)
F = (G*s)/(rd-h)
Questa formula utilizza 5 Variabili
Variabili utilizzate
Forza frenante per ruota motrice - (Misurato in Newton) - La forza di frenata per la ruota motrice è la forza laterale esercitata sulla ruota motrice quando questa è a contatto con il cordolo durante una curva in un'auto da corsa.
Peso su ruota singola - (Misurato in Newton) - Il peso sulla singola ruota è la forza esercitata su una singola ruota di un'auto da corsa, che ne influenza la velocità, la trazione e le prestazioni complessive durante una gara.
Distanza del punto di contatto dall'asse centrale della ruota - (Misurato in Metro) - La distanza del punto di contatto dall'asse centrale della ruota è la distanza tra il punto in cui lo pneumatico tocca la strada e l'asse centrale della ruota in un'auto da corsa.
Raggio effettivo della ruota - (Misurato in Metro) - Il raggio effettivo della ruota è la distanza tra il centro della ruota e la superficie stradale e influisce sulla velocità, sulla maneggevolezza e sulle prestazioni complessive dell'auto da corsa.
Altezza del marciapiede - (Misurato in Metro) - L'altezza del cordolo è la distanza verticale tra la superficie stradale e la sommità del cordolo, che influisce sul comportamento e sulle prestazioni degli pneumatici dell'auto da corsa.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Peso su ruota singola: 5000 Newton --> 5000 Newton Nessuna conversione richiesta
Distanza del punto di contatto dall'asse centrale della ruota: 0.363 Metro --> 0.363 Metro Nessuna conversione richiesta
Raggio effettivo della ruota: 0.55 Metro --> 0.55 Metro Nessuna conversione richiesta
Altezza del marciapiede: 0.14 Metro --> 0.14 Metro Nessuna conversione richiesta
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
F = (G*s)/(rd-h) --> (5000*0.363)/(0.55-0.14)
Valutare ... ...
F = 4426.82926829268
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
4426.82926829268 Newton --> Nessuna conversione richiesta
RISPOSTA FINALE
4426.82926829268 4426.829 Newton <-- Forza frenante per ruota motrice
(Calcolo completato in 00.004 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Creato da Syed Adnan
Ramaiah Università di Scienze Applicate (RUAS), bangalore
Syed Adnan ha creato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!
Verifier Image
Verificato da Kartikay Pandit
Istituto Nazionale di Tecnologia (NIT), Hamirpur
Kartikay Pandit ha verificato questa calcolatrice e altre 400+ altre calcolatrici!

Velocità angolare Calcolatrici

Velocità angolare della ruota condotta data la velocità di scorrimento longitudinale, velocità della ruota libera
​ Partire Velocità angolare della ruota motrice o frenata = Velocità angolare di slittamento longitudinale+Velocità angolare della ruota libera
Velocità angolare della ruota libera data la velocità di scorrimento longitudinale, velocità della ruota condotta
​ Partire Velocità angolare della ruota libera = Velocità angolare della ruota motrice o frenata-Velocità angolare di slittamento longitudinale
Velocità angolare della ruota condotta dato il rapporto di slittamento e la velocità angolare della ruota libera
​ Partire Velocità angolare della ruota motrice o frenata = (Rapporto di slittamento+1)*Velocità angolare della ruota libera
Velocità angolare della ruota libera dato il rapporto di slittamento e la velocità angolare della ruota condotta
​ Partire Velocità angolare della ruota libera = Velocità angolare della ruota motrice o frenata/(Rapporto di slittamento+1)

Forza frenante per la ruota motrice Formula

Forza frenante per ruota motrice = (Peso su ruota singola*Distanza del punto di contatto dall'asse centrale della ruota)/(Raggio effettivo della ruota-Altezza del marciapiede)
F = (G*s)/(rd-h)

Cos'è la forza frenante per una ruota motrice?

Quando si progetta un nuovo veicolo o un nuovo gruppo propulsore e una nuova trasmissione, la capacità del veicolo di salire su un marciapiede (curb) deve essere presa in considerazione come requisito iniziale. Il curb climbing è la capacità del veicolo di salire su un marciapiede, da fermo, con la ruota a contatto con il marciapiede. Il caso in cui non si genera forza di trazione sulla ruota, invece la ruota viene spinta attraverso il mozzo della ruota; questo è il caso in cui il veicolo è a trazione posteriore e il marciapiede viene salito dalla ruota anteriore

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