Dévers d'équilibre dans les chemins de fer Calculatrice

✖L'écartement de la voie est la distance entre les deux rails d'une voie ferrée.ⓘ Jauge de piste [G]			+10% -10%
✖La vitesse du véhicule sur la voie est la vitesse du train se déplaçant sur une voie donnée.ⓘ Vitesse du véhicule sur la voie [V]			+10% -10%
✖Le rayon de courbe est le rayon d'un cercle dont la partie, par exemple, l'arc est prise en considération.ⓘ Rayon de courbe [R]			+10% -10%

✖Le dévers d'équilibre dans les chemins de fer est la différence entre la hauteur du rail extérieur et du rail intérieur dans une courbe.ⓘ Dévers d'équilibre dans les chemins de fer [e_eq]

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Formule

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Dévers d'équilibre dans les chemins de fer

Formule

`"e"_{"eq"} = "G"*"V"^2/(127*"R")`

Exemple

`"0.240286m"="1.6m"*("81km/h")^2/(127*"344m")`

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Dévers d'équilibre dans les chemins de fer Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Équilibre dans les chemins de fer = Jauge de piste*Vitesse du véhicule sur la voie^2/(127*Rayon de courbe)
e_eq = G*V^2/(127*R)
Cette formule utilise 4 Variables

Variables utilisées

Équilibre dans les chemins de fer - (Mesuré en Mètre) - Le dévers d'équilibre dans les chemins de fer est la différence entre la hauteur du rail extérieur et du rail intérieur dans une courbe.
Jauge de piste - (Mesuré en Mètre) - L'écartement de la voie est la distance entre les deux rails d'une voie ferrée.
Vitesse du véhicule sur la voie - (Mesuré en Kilomètre / heure) - La vitesse du véhicule sur la voie est la vitesse du train se déplaçant sur une voie donnée.
Rayon de courbe - (Mesuré en Mètre) - Le rayon de courbe est le rayon d'un cercle dont la partie, par exemple, l'arc est prise en considération.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Jauge de piste: 1.6 Mètre --> 1.6 Mètre Aucune conversion requise
Vitesse du véhicule sur la voie: 81 Kilomètre / heure --> 81 Kilomètre / heure Aucune conversion requise
Rayon de courbe: 344 Mètre --> 344 Mètre Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

e_eq = G*V^2/(127*R) --> 1.6*81^2/(127*344)

Évaluer ... ...

e_eq = 0.240285661966673

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

0.240285661966673 Mètre --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

0.240285661966673 ≈ 0.240286 Mètre <-- Équilibre dans les chemins de fer

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Adnan H. Kotawala

Collège d'ingénierie RV (RVCE), Bangalore

Adnan H. Kotawala a créé cette calculatrice et 25+ autres calculatrices!

Vérifié par Rachana BV

L'Institut national d'ingénierie (NIE), Mysore

Rachana BV a validé cette calculatrice et 50+ autres calculatrices!

< 12 Conception géométrique de la voie ferrée Calculatrices

Moyenne pondérée de différents trains à différentes vitesses

Aller Vitesse moyenne pondérée = (Nombre de trains à vitesse 1*Vitesse des trains se déplaçant à la même vitesse 1+Nombre de trains à vitesse 2*Vitesse des trains se déplaçant à la même vitesse 2+Nombre de trains à vitesse 3*Vitesse des trains se déplaçant à la même vitesse 3+Nombre de trains à vitesse 4*Vitesse des trains se déplaçant à la même vitesse 4)/(Nombre de trains à vitesse 1+Nombre de trains à vitesse 2+Nombre de trains à vitesse 3+Nombre de trains à vitesse 4)

Dévers d'équilibre dans les chemins de fer

Aller Équilibre dans les chemins de fer = Jauge de piste*Vitesse du véhicule sur la voie^2/(127*Rayon de courbe)

Décalage des chemins de fer pour la parabole cubique

Aller Décalage des chemins de fer dans la parabole cubique = Longueur de la courbe de transition en mètres^2/(24*Rayon de courbe)

Dévers d'équilibre pour MG

Aller Équarri d'équilibre pour jauge de compteur = 1.000*Vitesse du véhicule sur la voie^2/(127*Rayon de courbe)

Dévers d'équilibre pour NG

Aller Dévers d'équilibre pour voie étroite = 0.762*Vitesse du véhicule sur la voie^2/(127*Rayon de courbe)

Dévers d'équilibre pour BG

Aller Équarri d'équilibre pour voie large = 1.676*Vitesse du véhicule sur la voie^2/(127*Rayon de courbe)

Rayon pour un degré de courbure donné dans les chemins de fer

Aller Rayon de courbe = (1720/Degré de courbe pour les chemins de fer)*(pi/180)

Degré de courbe dans les chemins de fer

Aller Degré de courbe pour les chemins de fer = (1720/Rayon de courbe)*(pi/180)

Insuffisance de dévers pour un dévers théorique maximal donné

Aller Déficit de dévers = Dévers théorique maximum-Dévers d'équilibre maximum

Inclinaison théorique maximale dans les chemins de fer

Aller Dévers théorique maximum = Dévers d'équilibre maximum+Déficit de dévers

Insuffisance de dévers pour un dévers théorique donné

Aller Déficit de dévers = Dévers théorique-Dévers d'équilibre

Dévers théorique dans les chemins de fer

Aller Dévers théorique = Dévers d'équilibre+Déficit de dévers

Dévers d'équilibre dans les chemins de fer Formule

Équilibre dans les chemins de fer = Jauge de piste*Vitesse du véhicule sur la voie^2/(127*Rayon de courbe)
e_eq = G*V^2/(127*R)

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