Evenwichtskanteling in Spoorwegen Rekenmachine

✖Spoorbreedte is de afstand tussen de twee rails van een spoorlijn.ⓘ Spoorbreedte [G]			+10% -10%
✖De snelheid van het voertuig op het spoor is de snelheid van de trein die op een bepaald spoor rijdt.ⓘ Snelheid van het voertuig op het goede spoor [V]			+10% -10%
✖Radius of Curve is de straal van een cirkel waarvan het deel, bijvoorbeeld de boog, in aanmerking wordt genomen.ⓘ Straal van kromme [R]			+10% -10%

✖Evenwichtsverkanting bij spoorwegen is het verschil tussen de hoogte van de buitenrail en de binnenrail in een bocht.ⓘ Evenwichtskanteling in Spoorwegen [e_eq]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Evenwichtskanteling in Spoorwegen

Formule

`"e"_{"eq"} = "G"*"V"^2/(127*"R")`

Voorbeeld

`"0.240286m"="1.6m"*("81km/h")^2/(127*"344m")`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Geometrisch ontwerp van spoorlijn Formules Pdf PDF Image

Evenwichtskanteling in Spoorwegen Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Evenwichtsverstoring in de spoorwegen = Spoorbreedte*Snelheid van het voertuig op het goede spoor^2/(127*Straal van kromme)
e_eq = G*V^2/(127*R)
Deze formule gebruikt 4 Variabelen

Variabelen gebruikt

Evenwichtsverstoring in de spoorwegen - (Gemeten in Meter) - Evenwichtsverkanting bij spoorwegen is het verschil tussen de hoogte van de buitenrail en de binnenrail in een bocht.
Spoorbreedte - (Gemeten in Meter) - Spoorbreedte is de afstand tussen de twee rails van een spoorlijn.
Snelheid van het voertuig op het goede spoor - (Gemeten in Kilometer/Uur) - De snelheid van het voertuig op het spoor is de snelheid van de trein die op een bepaald spoor rijdt.
Straal van kromme - (Gemeten in Meter) - Radius of Curve is de straal van een cirkel waarvan het deel, bijvoorbeeld de boog, in aanmerking wordt genomen.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Spoorbreedte: 1.6 Meter --> 1.6 Meter Geen conversie vereist
Snelheid van het voertuig op het goede spoor: 81 Kilometer/Uur --> 81 Kilometer/Uur Geen conversie vereist
Straal van kromme: 344 Meter --> 344 Meter Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

e_eq = G*V^2/(127*R) --> 1.6*81^2/(127*344)

Evalueren ... ...

e_eq = 0.240285661966673

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

0.240285661966673 Meter --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

0.240285661966673 ≈ 0.240286 Meter <-- Evenwichtsverstoring in de spoorwegen

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Engineering » Civiel » Transporttechniek » Spoorwegtechniek » Geometrisch ontwerp van spoorlijn » Evenwichtskanteling in Spoorwegen

Credits

Gemaakt door Adnan H Kotawala

RV College of Engineering (RVCE), Bangalore

Adnan H Kotawala heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 25+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Rachana BV

Het National Institute of Engineering (NIE), Mysuru

Rachana BV heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 50+ rekenmachines!

< 12 Geometrisch ontwerp van spoorlijn Rekenmachines

Gewogen gemiddelde van verschillende treinen met verschillende snelheden

Gaan Gewogen gemiddelde snelheid = (Aantal treinen met snelheid 1*Snelheid van treinen die met dezelfde snelheid rijden 1+Aantal treinen met snelheid 2*Snelheid van treinen die met dezelfde snelheid rijden 2+Aantal treinen met snelheid 3*Snelheid van treinen die met dezelfde snelheid rijden 3+Aantal treinen met snelheid 4*Snelheid van treinen die met dezelfde snelheid rijden 4)/(Aantal treinen met snelheid 1+Aantal treinen met snelheid 2+Aantal treinen met snelheid 3+Aantal treinen met snelheid 4)

Evenwichtskanteling in Spoorwegen

Gaan Evenwichtsverstoring in de spoorwegen = Spoorbreedte*Snelheid van het voertuig op het goede spoor^2/(127*Straal van kromme)

Evenwichtskanteling voor BG

Gaan Evenwichtskanteling voor breedspoor = 1.676*Snelheid van het voertuig op het goede spoor^2/(127*Straal van kromme)

Evenwichtskanteling voor MG

Gaan Evenwichtskanteling voor metermeter = 1.000*Snelheid van het voertuig op het goede spoor^2/(127*Straal van kromme)

Evenwichtskanteling voor NG

Gaan Evenwichtskanteling voor smalspoor = 0.762*Snelheid van het voertuig op het goede spoor^2/(127*Straal van kromme)

Verschuiving in spoorwegen voor kubieke parabool

Gaan Verschuiving in spoorwegen in kubieke parabool = Lengte van de overgangsbocht in meters^2/(24*Straal van kromme)

Verkantingstekort voor gegeven maximale theoretische verkanting

Gaan Cant Deficiëntie = Maximale theoretische verkanting-Maximaal Evenwicht Cant

Maximale theoretische kanteling in spoorwegen

Gaan Maximale theoretische verkanting = Maximaal Evenwicht Cant+Cant Deficiëntie

Straal voor gegeven mate van kromming in spoorwegen

Gaan Straal van kromme = (1720/Curvegraad voor Spoorwegen)*(pi/180)

Mate van curve in spoorwegen

Gaan Curvegraad voor Spoorwegen = (1720/Straal van kromme)*(pi/180)

Verkantingstekort voor gegeven theoretische verkanting

Gaan Cant Deficiëntie = Theoretische verkanting-Evenwicht Cant

Theoretische verkanting in spoorwegen

Gaan Theoretische verkanting = Evenwicht Cant+Cant Deficiëntie

Evenwichtskanteling in Spoorwegen Formule

Evenwichtsverstoring in de spoorwegen = Spoorbreedte*Snelheid van het voertuig op het goede spoor^2/(127*Straal van kromme)
e_eq = G*V^2/(127*R)

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!