Efficacité conjointe Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Efficacité conjointe pour Shell = (Distance entre les rivets-Diamètre)/(Distance entre les rivets)
J = (b-D)/(b)
Cette formule utilise 3 Variables
Variables utilisées
Efficacité conjointe pour Shell - L'efficacité des joints pour Shell fait référence à l'efficacité du joint entre deux sections adjacentes d'une coque cylindrique, comme dans un récipient sous pression ou un réservoir de stockage.
Distance entre les rivets - (Mesuré en Mètre) - La distance entre les rivets est l'espace entre les deux rivets présents dans un joint.
Diamètre - (Mesuré en Mètre) - Le diamètre est une ligne droite passant d'un côté à l'autre par le centre d'un corps ou d'une figure, en particulier un cercle ou une sphère.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Distance entre les rivets: 1285 Millimètre --> 1.285 Mètre (Vérifiez la conversion ​ici)
Diamètre: 32 Millimètre --> 0.032 Mètre (Vérifiez la conversion ​ici)
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
J = (b-D)/(b) --> (1.285-0.032)/(1.285)
Évaluer ... ...
J = 0.975097276264591
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
0.975097276264591 --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
0.975097276264591 0.975097 <-- Efficacité conjointe pour Shell
(Calcul effectué en 00.020 secondes)

Crédits

Creator Image
Créé par Shreyash
Institut de technologie Rajiv Gandhi (RGIT), Bombay
Shreyash a créé cette calculatrice et 10+ autres calculatrices!
Verifier Image
Vérifié par Akshat Nama
Institut indien des technologies de l'information, de la conception et de la fabrication (IIITDM), Jabalpur
Akshat Nama a validé cette calculatrice et 10+ autres calculatrices!

9 Design structurel Calculatrices

Contrainte de traction ultime pour les plaques
​ Aller Résistance à la traction ultime = (Charge de bord par unité de largeur*Distance entre les rivets)/(Épaisseur de la plaque*(Distance entre les rivets-Diamètre du rivet))
Charge de rupture de cisaillement sur la plaque
​ Aller Charge de bord par unité de largeur = (2*Distance entre le rivet et le bord de la plaque*Épaisseur de la plaque*Contrainte de cisaillement maximale)/(Distance entre les rivets)
Efficacité maximale de la lame
​ Aller Efficacité maximale de la lame = (2*Force de levage de la lame/Force de traînée de la lame-1)/(2*Force de levage de la lame/Force de traînée de la lame+1)
Pression de roulement admissible
​ Aller Contrainte de roulement = (Charge de bord par unité de largeur*Distance entre les rivets)/(Épaisseur de la plaque*Diamètre du rivet)
Charge de cisaillement par largeur
​ Aller Charge de bord par unité de largeur = (pi*(Diamètre^2)*Contrainte de cisaillement maximale)/(4*Distance entre les rivets)
Efficacité conjointe
​ Aller Efficacité conjointe pour Shell = (Distance entre les rivets-Diamètre)/(Distance entre les rivets)
Chargement du disque
​ Aller Charger = Poids de l'avion/((pi*Diamètre du rotor^2)/4)
Coefficient de portance moyen de la lame
​ Aller Coefficient de levage de la lame = 6*Coefficient de poussée/Solidité des rotors
Durée de vie de l'aéronef compte tenu du nombre de vols
​ Aller Nombre de vols = (1/Dommages totaux par vol)

Efficacité conjointe Formule

Efficacité conjointe pour Shell = (Distance entre les rivets-Diamètre)/(Distance entre les rivets)
J = (b-D)/(b)
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!