Charge électrique spécifique Calculatrice

✖Le courant d'induit est défini comme le courant circulant dans l'enroulement d'induit de toute machine électrique.ⓘ Courant d'induit [I_a]			+10% -10%
✖Le nombre de conducteurs est défini comme le nombre total de conducteurs présents dans l'enroulement d'induit de toute machine.ⓘ Nombre de conducteurs [Z]			+10% -10%
✖Le nombre de chemins parallèles ou le nombre de chemins/circuits d'induit est défini comme les chemins ou circuits disponibles pour que le courant d'induit circule dans l'enroulement d'induit de toute machine.ⓘ Nombre de chemins parallèles [n_\|\|]			+10% -10%
✖Le diamètre de l'induit fait référence au diamètre du noyau de l'induit, qui est un composant que l'on trouve dans certains types de machines électriques, telles que les moteurs et les générateurs.ⓘ Diamètre d'induit [D_a]			+10% -10%

✖La charge électrique spécifique est définie comme la charge électrique/unité de longueur de la périphérie de l'induit et est notée "q".ⓘ Charge électrique spécifique [q_av]

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Formule

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Charge électrique spécifique

Formule

`"q"_{"av"} = ("I"_{"a"}*"Z")/(pi*"n"_{"||"}*"D"_{"a"})`

Exemple

`"187.4845Ac/m"=("1.178A"*"500")/(pi*"2"*"0.5m")`

Calculatrice

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Charge électrique spécifique Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Charge électrique spécifique = (Courant d'induit*Nombre de conducteurs)/(pi*Nombre de chemins parallèles*Diamètre d'induit)
q_av = (I_a*Z)/(pi*n_||*D_a)
Cette formule utilise 1 Constantes, 5 Variables

Constantes utilisées

pi - Constante d'Archimède Valeur prise comme 3.14159265358979323846264338327950288

Variables utilisées

Charge électrique spécifique - (Mesuré en Conducteur ampère par mètre) - La charge électrique spécifique est définie comme la charge électrique/unité de longueur de la périphérie de l'induit et est notée "q".
Courant d'induit - (Mesuré en Ampère) - Le courant d'induit est défini comme le courant circulant dans l'enroulement d'induit de toute machine électrique.
Nombre de conducteurs - Le nombre de conducteurs est défini comme le nombre total de conducteurs présents dans l'enroulement d'induit de toute machine.
Nombre de chemins parallèles - Le nombre de chemins parallèles ou le nombre de chemins/circuits d'induit est défini comme les chemins ou circuits disponibles pour que le courant d'induit circule dans l'enroulement d'induit de toute machine.
Diamètre d'induit - (Mesuré en Mètre) - Le diamètre de l'induit fait référence au diamètre du noyau de l'induit, qui est un composant que l'on trouve dans certains types de machines électriques, telles que les moteurs et les générateurs.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Courant d'induit: 1.178 Ampère --> 1.178 Ampère Aucune conversion requise
Nombre de conducteurs: 500 --> Aucune conversion requise
Nombre de chemins parallèles: 2 --> Aucune conversion requise
Diamètre d'induit: 0.5 Mètre --> 0.5 Mètre Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

q_av = (I_a*Z)/(pi*n_||*D_a) --> (1.178*500)/(pi*2*0.5)

Évaluer ... ...

q_av = 187.484522962253

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

187.484522962253 Conducteur ampère par mètre --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

187.484522962253 ≈ 187.4845 Conducteur ampère par mètre <-- Charge électrique spécifique

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par ANKIT PAUL

INSTITUT DE TECHNOLOGIE DE BANGALORE (BIT), BANGALORE

ANKIT PAUL a créé cette calculatrice et 9 autres calculatrices!

Vérifié par Parminder Singh

Université de Chandigarh (UC), Pendjab

Parminder Singh a validé cette calculatrice et 600+ autres calculatrices!

< 13 Paramètres électriques Calculatrices

Charge électrique spécifique

Aller Charge électrique spécifique = (Courant d'induit*Nombre de conducteurs)/(pi*Nombre de chemins parallèles*Diamètre d'induit)

Coefficient de sortie utilisant l'équation de sortie

Aller Coefficient de sortie CA = Puissance de sortie/(Longueur du noyau d'induit*Diamètre d'induit^2*Vitesse synchrone*1000)

Vitesse synchrone utilisant l'équation de sortie

Aller Vitesse synchrone = Puissance de sortie/(Coefficient de sortie CA*1000*Diamètre d'induit^2*Longueur du noyau d'induit)

Puissance de sortie de la machine synchrone

Aller Puissance de sortie = Coefficient de sortie CA*1000*Diamètre d'induit^2*Longueur du noyau d'induit*Vitesse synchrone

Résistance de champ

Aller Résistance de champ = (Tours par bobine*Résistivité*Longueur du virage moyen)/Zone du conducteur de terrain

Charge électrique spécifique utilisant le coefficient de sortie AC

Aller Charge électrique spécifique = (Coefficient de sortie CA*1000)/(11*Chargement magnétique spécifique*Facteur d'enroulement)

Facteur d'enroulement utilisant le coefficient de sortie AC

Aller Facteur d'enroulement = (Coefficient de sortie CA*1000)/(11*Chargement magnétique spécifique*Charge électrique spécifique)

Courant dans le conducteur

Aller Courant dans le conducteur = Courant par phase/Nombre de chemins parallèles

Courant par phase

Aller Courant par phase = (Puissance apparente*1000)/(Emf induite par phase*3)

Puissance apparente

Aller Puissance apparente = Puissance réelle nominale/Facteur de puissance

Tension de bobine de champ

Aller Tension de bobine de champ = Courant de champ*Résistance de champ

Courant de champ

Aller Courant de champ = Tension de bobine de champ/Résistance de champ

Rapport de court-circuit

Aller Rapport de court-circuit = 1/Réactance synchrone

Charge électrique spécifique Formule

Charge électrique spécifique = (Courant d'induit*Nombre de conducteurs)/(pi*Nombre de chemins parallèles*Diamètre d'induit)
q_av = (I_a*Z)/(pi*n_||*D_a)

Quels sont les facteurs qui influencent le choix des charges électriques spécifiques ?

Voici quelques-uns des facteurs qui influencent le choix des charges électriques spécifiques : (i) Perte de cuivre (ii) Tension (iii) Réactance synchrone (iv) Pertes de charge parasites.

Quelle est la plage générale de charge électrique ?

La plupart des moteurs électriques sont conçus pour fonctionner à 50 % à 100 % de la charge nominale. L'efficacité maximale est généralement proche de 75 % de la charge nominale. Ainsi, un moteur de 10 chevaux (CV) a une plage de charge acceptable de 5 à 10 CV ; l'efficacité maximale est de 7,5 ch. L'efficacité d'un moteur a tendance à diminuer considérablement en dessous d'environ 50 % de charge.

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