Carga Elétrica Específica Calculadora

✖A corrente de armadura é definida como a corrente que flui através do enrolamento de armadura de qualquer máquina elétrica.ⓘ Corrente de armadura [I_a]			+10% -10%
✖O número de condutores é definido como o número total de condutores presentes no enrolamento da armadura de qualquer máquina.ⓘ Número de Condutores [Z]			+10% -10%
✖O número de caminhos paralelos ou número de caminhos/circuitos de armadura é definido como caminhos ou circuitos disponíveis para a corrente de armadura fluir através do enrolamento de armadura de qualquer máquina.ⓘ Número de caminhos paralelos [n_\|\|]			+10% -10%
✖O diâmetro da armadura refere-se ao diâmetro do núcleo da armadura, que é um componente encontrado em certos tipos de máquinas elétricas, como motores e geradores.ⓘ Diâmetro da armadura [D_a]			+10% -10%

✖A carga elétrica específica é definida como a carga elétrica/comprimento da unidade da periferia da armadura e é denotada por "q".ⓘ Carga Elétrica Específica [q_av]

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Fórmula

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Carga Elétrica Específica

Fórmula

`"q"_{"av"} = ("I"_{"a"}*"Z")/(pi*"n"_{"||"}*"D"_{"a"})`

Exemplo

`"187.4845Ac/m"=("1.178A"*"500")/(pi*"2"*"0.5m")`

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Carga Elétrica Específica Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Carregamento Elétrico Específico = (Corrente de armadura*Número de Condutores)/(pi*Número de caminhos paralelos*Diâmetro da armadura)
q_av = (I_a*Z)/(pi*n_||*D_a)
Esta fórmula usa 1 Constantes, 5 Variáveis

Constantes Usadas

pi - Constante de Arquimedes Valor considerado como 3.14159265358979323846264338327950288

Variáveis Usadas

Carregamento Elétrico Específico - (Medido em Ampere Condutor por Metro) - A carga elétrica específica é definida como a carga elétrica/comprimento da unidade da periferia da armadura e é denotada por "q".
Corrente de armadura - (Medido em Ampere) - A corrente de armadura é definida como a corrente que flui através do enrolamento de armadura de qualquer máquina elétrica.
Número de Condutores - O número de condutores é definido como o número total de condutores presentes no enrolamento da armadura de qualquer máquina.
Número de caminhos paralelos - O número de caminhos paralelos ou número de caminhos/circuitos de armadura é definido como caminhos ou circuitos disponíveis para a corrente de armadura fluir através do enrolamento de armadura de qualquer máquina.
Diâmetro da armadura - (Medido em Metro) - O diâmetro da armadura refere-se ao diâmetro do núcleo da armadura, que é um componente encontrado em certos tipos de máquinas elétricas, como motores e geradores.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Corrente de armadura: 1.178 Ampere --> 1.178 Ampere Nenhuma conversão necessária
Número de Condutores: 500 --> Nenhuma conversão necessária
Número de caminhos paralelos: 2 --> Nenhuma conversão necessária
Diâmetro da armadura: 0.5 Metro --> 0.5 Metro Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

q_av = (I_a*Z)/(pi*n_||*D_a) --> (1.178*500)/(pi*2*0.5)

Avaliando ... ...

q_av = 187.484522962253

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

187.484522962253 Ampere Condutor por Metro --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

187.484522962253 ≈ 187.4845 Ampere Condutor por Metro <-- Carregamento Elétrico Específico

(Cálculo concluído em 00.020 segundos)

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Créditos

Criado por ANKIT PAUL

INSTITUTO DE TECNOLOGIA DE BANGALORE (PEDAÇO), BANGALORE

ANKIT PAUL criou esta calculadora e mais 9 calculadoras!

Verificado por Parminder Singh

Universidade de Chandigarh (CU), Punjab

Parminder Singh verificou esta calculadora e mais 600+ calculadoras!

< 13 Parâmetros elétricos Calculadoras

Carga Elétrica Específica

Vai Carregamento Elétrico Específico = (Corrente de armadura*Número de Condutores)/(pi*Número de caminhos paralelos*Diâmetro da armadura)

Coeficiente de saída usando a equação de saída

Vai Coeficiente de Saída CA = Potência de saída/(Comprimento do Núcleo da Armadura*Diâmetro da armadura^2*Velocidade Síncrona*1000)

Velocidade síncrona usando a equação de saída

Vai Velocidade Síncrona = Potência de saída/(Coeficiente de Saída CA*1000*Diâmetro da armadura^2*Comprimento do Núcleo da Armadura)

Potência de saída da máquina síncrona

Vai Potência de saída = Coeficiente de Saída CA*1000*Diâmetro da armadura^2*Comprimento do Núcleo da Armadura*Velocidade Síncrona

Resistência de campo

Vai Resistência de campo = (Voltas por bobina*Resistividade*Comprimento da volta média)/Área do condutor de campo

Carga Elétrica Específica usando Coeficiente de Saída AC

Vai Carregamento Elétrico Específico = (Coeficiente de Saída CA*1000)/(11*Carga Magnética Específica*fator de enrolamento)

Fator de enrolamento usando o coeficiente de saída CA

Vai fator de enrolamento = (Coeficiente de Saída CA*1000)/(11*Carga Magnética Específica*Carregamento Elétrico Específico)

Corrente no Condutor

Vai Corrente no Condutor = Corrente por Fase/Número de caminhos paralelos

Corrente por Fase

Vai Corrente por Fase = (Poder aparente*1000)/(EMF induzida por fase*3)

Tensão da Bobina de Campo

Vai Tensão da Bobina de Campo = Campo atual*Resistência de campo

Campo atual

Vai Campo atual = Tensão da Bobina de Campo/Resistência de campo

Poder aparente

Vai Poder aparente = Potência real nominal/Fator de potência

Relação de Curto Circuito

Vai Relação de Curto Circuito = 1/Reatância Síncrona

Carga Elétrica Específica Fórmula

Carregamento Elétrico Específico = (Corrente de armadura*Número de Condutores)/(pi*Número de caminhos paralelos*Diâmetro da armadura)
q_av = (I_a*Z)/(pi*n_||*D_a)

Quais são os fatores que influenciam a escolha de cargas elétricas específicas?

A seguir estão alguns dos fatores que influenciam a escolha de cargas elétricas específicas: (i) Perda de cobre (ii) Tensão (iii) Reatância síncrona (iv) Perdas de carga parasita.

Qual é a faixa geral de carga elétrica?

A maioria dos motores elétricos é projetada para funcionar com 50% a 100% da carga nominal. A eficiência máxima é geralmente próxima a 75% da carga nominal. Assim, um motor de 10 cavalos (hp) tem uma faixa de carga aceitável de 5 a 10 hp; a eficiência máxima é de 7,5 cv. A eficiência de um motor tende a diminuir drasticamente abaixo de cerca de 50% da carga.

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