Carico elettrico specifico calcolatrice

✖La corrente di armatura è definita come la corrente che scorre attraverso l'avvolgimento di armatura di qualsiasi macchina elettrica.ⓘ Corrente di armatura [I_a]			+10% -10%
✖Il numero di conduttori è definito come il numero totale di conduttori presenti all'avvolgimento dell'indotto di qualsiasi macchina.ⓘ Numero di conduttori [Z]			+10% -10%
✖Il numero di percorsi paralleli o il numero di percorsi/circuiti dell'indotto è definito come percorsi o circuiti disponibili affinché la corrente dell'indotto scorra attraverso l'avvolgimento dell'indotto di qualsiasi macchina.ⓘ Numero di percorsi paralleli [n_\|\|]			+10% -10%
✖Il diametro dell'armatura si riferisce al diametro del nucleo dell'armatura, che è un componente che si trova in alcuni tipi di macchine elettriche, come motori e generatori.ⓘ Diametro dell'armatura [D_a]			+10% -10%

✖Il carico elettrico specifico è definito come il carico elettrico/lunghezza unitaria della periferia dell'armatura ed è indicato con "q".ⓘ Carico elettrico specifico [q_av]

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Formula

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Carico elettrico specifico

Formula

`"q"_{"av"} = ("I"_{"a"}*"Z")/(pi*"n"_{"||"}*"D"_{"a"})`

Esempio

`"187.4845Ac/m"=("1.178A"*"500")/(pi*"2"*"0.5m")`

Calcolatrice

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Carico elettrico specifico Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Carico elettrico specifico = (Corrente di armatura*Numero di conduttori)/(pi*Numero di percorsi paralleli*Diametro dell'armatura)
q_av = (I_a*Z)/(pi*n_||*D_a)
Questa formula utilizza 1 Costanti, 5 Variabili

Costanti utilizzate

pi - Costante di Archimede Valore preso come 3.14159265358979323846264338327950288

Variabili utilizzate

Carico elettrico specifico - (Misurato in Ampere conduttore per metro) - Il carico elettrico specifico è definito come il carico elettrico/lunghezza unitaria della periferia dell'armatura ed è indicato con "q".
Corrente di armatura - (Misurato in Ampere) - La corrente di armatura è definita come la corrente che scorre attraverso l'avvolgimento di armatura di qualsiasi macchina elettrica.
Numero di conduttori - Il numero di conduttori è definito come il numero totale di conduttori presenti all'avvolgimento dell'indotto di qualsiasi macchina.
Numero di percorsi paralleli - Il numero di percorsi paralleli o il numero di percorsi/circuiti dell'indotto è definito come percorsi o circuiti disponibili affinché la corrente dell'indotto scorra attraverso l'avvolgimento dell'indotto di qualsiasi macchina.
Diametro dell'armatura - (Misurato in metro) - Il diametro dell'armatura si riferisce al diametro del nucleo dell'armatura, che è un componente che si trova in alcuni tipi di macchine elettriche, come motori e generatori.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Corrente di armatura: 1.178 Ampere --> 1.178 Ampere Nessuna conversione richiesta
Numero di conduttori: 500 --> Nessuna conversione richiesta
Numero di percorsi paralleli: 2 --> Nessuna conversione richiesta
Diametro dell'armatura: 0.5 metro --> 0.5 metro Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

q_av = (I_a*Z)/(pi*n_||*D_a) --> (1.178*500)/(pi*2*0.5)

Valutare ... ...

q_av = 187.484522962253

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

187.484522962253 Ampere conduttore per metro --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

187.484522962253 ≈ 187.4845 Ampere conduttore per metro <-- Carico elettrico specifico

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da ANKIT PAOLO

BANGALORE ISTITUTO DI TECNOLOGIA (PO), BANGALORE

ANKIT PAOLO ha creato questa calcolatrice e altre 9 altre calcolatrici!

Verificato da Parminder Singh

Università di Chandigarh (CU), Punjab

Parminder Singh ha verificato questa calcolatrice e altre 600+ altre calcolatrici!

< 13 Parametri elettrici Calcolatrici

Carico elettrico specifico

Partire Carico elettrico specifico = (Corrente di armatura*Numero di conduttori)/(pi*Numero di percorsi paralleli*Diametro dell'armatura)

Coefficiente di output utilizzando l'equazione di output

Partire Coefficiente di uscita CA = Potenza di uscita/(Lunghezza del nucleo dell'armatura*Diametro dell'armatura^2*Velocità sincrona*1000)

Velocità sincrona utilizzando l'equazione di uscita

Partire Velocità sincrona = Potenza di uscita/(Coefficiente di uscita CA*1000*Diametro dell'armatura^2*Lunghezza del nucleo dell'armatura)

Potenza di uscita della macchina sincrona

Partire Potenza di uscita = Coefficiente di uscita CA*1000*Diametro dell'armatura^2*Lunghezza del nucleo dell'armatura*Velocità sincrona

Resistenza di campo

Partire Resistenza di campo = (Giri per bobina*Resistività*Lunghezza del giro medio)/Area del conduttore di campo

Carico elettrico specifico utilizzando il coefficiente di uscita CA

Partire Carico elettrico specifico = (Coefficiente di uscita CA*1000)/(11*Carico magnetico specifico*Fattore di avvolgimento)

Fattore di avvolgimento utilizzando il coefficiente di uscita CA

Partire Fattore di avvolgimento = (Coefficiente di uscita CA*1000)/(11*Carico magnetico specifico*Carico elettrico specifico)

Corrente nel conduttore

Partire Corrente nel conduttore = Corrente per fase/Numero di percorsi paralleli

Tensione della bobina di campo

Partire Tensione della bobina di campo = Corrente di campo*Resistenza di campo

Corrente di campo

Partire Corrente di campo = Tensione della bobina di campo/Resistenza di campo

Corrente per fase

Partire Corrente per fase = (Potere apparente*1000)/(Fem indotta per fase*3)

Potere apparente

Partire Potere apparente = Potenza reale nominale/Fattore di potenza

Rapporto di cortocircuito

Partire Rapporto di cortocircuito = 1/Reattanza sincrona

Carico elettrico specifico Formula

Carico elettrico specifico = (Corrente di armatura*Numero di conduttori)/(pi*Numero di percorsi paralleli*Diametro dell'armatura)
q_av = (I_a*Z)/(pi*n_||*D_a)

Quali sono i fattori che influenzano la scelta dei carichi elettrici specifici?

Di seguito sono riportati alcuni dei fattori che influenzano la scelta dei carichi elettrici specifici: (i) Perdite di rame (ii) Tensione (iii) Reattanza sincrona (iv) Perdite di carico parassita.

Qual è l'intervallo generale di carico elettrico?

La maggior parte dei motori elettrici è progettata per funzionare dal 50% al 100% del carico nominale. La massima efficienza è solitamente vicina al 75% del carico nominale. Pertanto, un motore da 10 cavalli (hp) ha un intervallo di carico accettabile da 5 a 10 hp; l'efficienza massima è di 7,5 CV. L'efficienza di un motore tende a diminuire drasticamente al di sotto del 50% circa del carico.

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