Hayon élévateur pour un moment de tangage donné Calculatrice

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Contribution à la queue d'aile

Contribution du fuselage

✖Le moment de tangage dû à la queue est le moment de tangage de la queue par rapport au centre de gravité de l'avion.ⓘ Moment de tangage dû à la queue [M_t]			+10% -10%
✖Le bras de moment d'empennage horizontal est la distance entre le centre de portance de l'empennage horizontal et le centre de gravité de l'avion.ⓘ Bras de moment arrière horizontal [𝒍_t]			+10% -10%

✖La portance due à la queue est la force de portance agissant sur la queue (uniquement) d'un avion.ⓘ Hayon élévateur pour un moment de tangage donné [L_t]

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Formule

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Hayon élévateur pour un moment de tangage donné

Formule

`"L"_{"t"} = -"M"_{"t"}/"𝒍"_{"t"}`

Exemple

`"273.0375N"=-"-218.43N*m"/"0.8m"`

Calculatrice

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Hayon élévateur pour un moment de tangage donné Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Ascenseur dû à la queue = -Moment de tangage dû à la queue/Bras de moment arrière horizontal
L_t = -M_t/𝒍_t
Cette formule utilise 3 Variables

Variables utilisées

Ascenseur dû à la queue - (Mesuré en Newton) - La portance due à la queue est la force de portance agissant sur la queue (uniquement) d'un avion.
Moment de tangage dû à la queue - (Mesuré en Newton-mètre) - Le moment de tangage dû à la queue est le moment de tangage de la queue par rapport au centre de gravité de l'avion.
Bras de moment arrière horizontal - (Mesuré en Mètre) - Le bras de moment d'empennage horizontal est la distance entre le centre de portance de l'empennage horizontal et le centre de gravité de l'avion.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Moment de tangage dû à la queue: -218.43 Newton-mètre --> -218.43 Newton-mètre Aucune conversion requise
Bras de moment arrière horizontal: 0.8 Mètre --> 0.8 Mètre Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

L_t = -M_t/𝒍_t --> -(-218.43)/0.8

Évaluer ... ...

L_t = 273.0375

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

273.0375 Newton --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

273.0375 Newton <-- Ascenseur dû à la queue

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Vinay Mishra

Institut indien d'ingénierie aéronautique et de technologie de l'information (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra a créé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!

Vérifié par Maiarutselvan V

Collège de technologie PSG (PSGCT), Coimbatore

Maiarutselvan V a validé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!

< 19 Contribution de la queue Calculatrices

Coefficient de moment de tangage de queue pour une efficacité de queue donnée

Aller Coefficient de moment de tangage de la queue = -(Efficacité de la queue*Zone de queue horizontale*Bras de moment arrière horizontal*Coefficient de portance arrière)/(Zone de référence*Corde aérodynamique moyenne)

Efficacité de la queue pour un coefficient de moment de tangage donné

Aller Efficacité de la queue = -(Coefficient de moment de tangage de la queue*Zone de référence*Corde aérodynamique moyenne)/(Bras de moment arrière horizontal*Zone de queue horizontale*Coefficient de portance arrière)

Bras de moment de queue pour un coefficient de moment de queue donné

Aller Bras de moment arrière horizontal = -(Coefficient de moment de tangage de la queue*Zone de référence*Corde aérodynamique moyenne)/(Efficacité de la queue*Zone de queue horizontale*Coefficient de portance arrière)

Zone de queue pour un coefficient de moment de queue donné

Aller Zone de queue horizontale = -(Coefficient de moment de tangage de la queue*Zone de référence*Corde aérodynamique moyenne)/(Efficacité de la queue*Bras de moment arrière horizontal*Coefficient de portance arrière)

Moment de tangage arrière pour un coefficient de portance donné

Aller Moment de tangage dû à la queue = -(Bras de moment arrière horizontal*Coefficient de portance arrière*Densité du flux libre*Vitesse de queue^2*Zone de queue horizontale)/2

Corde aérodynamique moyenne pour un coefficient de moment de tangage arrière donné

Aller Corde aérodynamique moyenne = Moment de tangage dû à la queue/(0.5*Densité du flux libre*Vitesse de vol^2*Zone de référence*Coefficient de moment de tangage de la queue)

Coefficient de moment de tangage arrière

Aller Coefficient de moment de tangage de la queue = Moment de tangage dû à la queue/(0.5*Densité du flux libre*Vitesse de vol^2*Zone de référence*Corde aérodynamique moyenne)

Moment de tangage arrière pour un coefficient de moment donné

Aller Moment de tangage dû à la queue = (Coefficient de moment de tangage de la queue*Densité du flux libre*Vitesse de vol^2*Zone de référence*Corde aérodynamique moyenne)/2

Aire de référence de l'aile pour un rapport de volume de queue horizontal donné

Aller Zone de référence = Bras de moment arrière horizontal*Zone de queue horizontale/(Rapport de volume de queue horizontale*Corde aérodynamique moyenne)

Aile Corde aérodynamique moyenne pour un rapport volumique horizontal donné

Aller Corde aérodynamique moyenne = Bras de moment arrière horizontal*Zone de queue horizontale/(Zone de référence*Rapport de volume de queue horizontale)

Rapport de volume arrière horizontal

Aller Rapport de volume de queue horizontale = Bras de moment arrière horizontal*Zone de queue horizontale/(Zone de référence*Corde aérodynamique moyenne)

Bras de moment de queue pour un rapport de volume de queue horizontal donné

Aller Bras de moment arrière horizontal = Rapport de volume de queue horizontale*Zone de référence*Corde aérodynamique moyenne/Zone de queue horizontale

Zone de queue horizontale pour un rapport de volume de queue donné

Aller Zone de queue horizontale = Rapport de volume de queue horizontale*Zone de référence*Corde aérodynamique moyenne/Bras de moment arrière horizontal

Rapport de volume de queue horizontal pour un coefficient de moment de tangage donné

Aller Rapport de volume de queue horizontale = -Coefficient de moment de tangage de la queue/(Efficacité de la queue*Coefficient de portance arrière)

Coefficient de portance arrière pour un rapport de volume arrière donné

Aller Coefficient de portance arrière = -Coefficient de moment de tangage de la queue/(Rapport de volume de queue horizontale*Efficacité de la queue)

Efficacité de la queue pour un rapport de volume de queue donné

Aller Efficacité de la queue = -Coefficient de moment de tangage de la queue/(Rapport de volume de queue horizontale*Coefficient de portance arrière)

Coefficient de moment de tangage arrière pour un rapport de volume arrière donné

Aller Coefficient de moment de tangage de la queue = -Rapport de volume de queue horizontale*Efficacité de la queue*Coefficient de portance arrière

Hayon élévateur pour un moment de tangage donné

Aller Ascenseur dû à la queue = -Moment de tangage dû à la queue/Bras de moment arrière horizontal

Moment de tangage dû à la queue

Aller Moment de tangage dû à la queue = -Bras de moment arrière horizontal*Ascenseur dû à la queue

Hayon élévateur pour un moment de tangage donné Formule

Ascenseur dû à la queue = -Moment de tangage dû à la queue/Bras de moment arrière horizontal
L_t = -M_t/𝒍_t

Qu'est-ce que la cambrure de l'aile?

Dans l'aéronautique et l'ingénierie aéronautique, le carrossage est l'asymétrie entre les deux surfaces d'action d'un profil aérodynamique, la surface supérieure d'une aile (ou par conséquent la surface avant d'une pale d'hélice) étant généralement plus convexe (carrossage positif). Un profil aérodynamique qui n'est pas cambré est appelé un profil aérodynamique symétrique.

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