Laadklep voor een gegeven moment van het stampen van de staart Rekenmachine

⤿

Statische stabiliteit en controle

Inleiding en bestuursvergelijkingen

Vliegtuigontwerp

Vliegtuigprestaties

⤿

Longitudinale stabiliteit

Directionele controle

Directionele stabiliteit

Laterale controle

Laterale stabiliteit

Longitudinale controle

⤿

Staartbijdrage

Bijdrage van de romp

Vleugelstaartbijdrage

✖Het pitching-moment vanwege de staart is het pitching-moment van de staart rond het zwaartepunt van het vliegtuig.ⓘ Pitching-moment vanwege staart [M_t]			+10% -10%
✖De horizontale staartmomentarm is de afstand tussen het liftcentrum van de horizontale staart en het zwaartepunt van het vliegtuig.ⓘ Horizontale staartmomentarm [𝒍_t]			+10% -10%

✖Lift als gevolg van staart is de liftkracht die (alleen) op de staart van een vliegtuig inwerkt.ⓘ Laadklep voor een gegeven moment van het stampen van de staart [L_t]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Laadklep voor een gegeven moment van het stampen van de staart

Formule

`"L"_{"t"} = -"M"_{"t"}/"𝒍"_{"t"}`

Voorbeeld

`"273.0375N"=-"-218.43N*m"/"0.8m"`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Fysica Formule Pdf PDF Image

Laadklep voor een gegeven moment van het stampen van de staart Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Lift vanwege staart = -Pitching-moment vanwege staart/Horizontale staartmomentarm
L_t = -M_t/𝒍_t
Deze formule gebruikt 3 Variabelen

Variabelen gebruikt

Lift vanwege staart - (Gemeten in Newton) - Lift als gevolg van staart is de liftkracht die (alleen) op de staart van een vliegtuig inwerkt.
Pitching-moment vanwege staart - (Gemeten in Newtonmeter) - Het pitching-moment vanwege de staart is het pitching-moment van de staart rond het zwaartepunt van het vliegtuig.
Horizontale staartmomentarm - (Gemeten in Meter) - De horizontale staartmomentarm is de afstand tussen het liftcentrum van de horizontale staart en het zwaartepunt van het vliegtuig.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Pitching-moment vanwege staart: -218.43 Newtonmeter --> -218.43 Newtonmeter Geen conversie vereist
Horizontale staartmomentarm: 0.8 Meter --> 0.8 Meter Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

L_t = -M_t/𝒍_t --> -(-218.43)/0.8

Evalueren ... ...

L_t = 273.0375

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

273.0375 Newton --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

273.0375 Newton <-- Lift vanwege staart

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Vliegtuigmechanica » Statische stabiliteit en controle » Longitudinale stabiliteit » Staartbijdrage » Laadklep voor een gegeven moment van het stampen van de staart

Credits

Gemaakt door Vinay Mishra

Indian Institute for Aeronautical Engineering and Information Technology (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 300+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Maiarutselvan V

PSG College of Technology (PSGCT), Coimbatore

Maiarutselvan V heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 300+ rekenmachines!

< 19 Staartbijdrage Rekenmachines

Tail Pitching-momentcoëfficiënt voor gegeven tail-efficiëntie

Gaan Staart pitching-momentcoëfficiënt = -(Staartefficiëntie*Horizontaal staartgebied*Horizontale staartmomentarm*Laadliftcoëfficiënt)/(Referentiegebied*Gemiddeld aerodynamisch akkoord)

Staartefficiëntie voor gegeven pitching-momentcoëfficiënt

Gaan Staartefficiëntie = -(Staart pitching-momentcoëfficiënt*Referentiegebied*Gemiddeld aerodynamisch akkoord)/(Horizontale staartmomentarm*Horizontaal staartgebied*Laadliftcoëfficiënt)

Staartmomentarm voor gegeven staartmomentcoëfficiënt

Gaan Horizontale staartmomentarm = -(Staart pitching-momentcoëfficiënt*Referentiegebied*Gemiddeld aerodynamisch akkoord)/(Staartefficiëntie*Horizontaal staartgebied*Laadliftcoëfficiënt)

Staartgebied voor gegeven staartmomentcoëfficiënt

Gaan Horizontaal staartgebied = -(Staart pitching-momentcoëfficiënt*Referentiegebied*Gemiddeld aerodynamisch akkoord)/(Staartefficiëntie*Horizontale staartmomentarm*Laadliftcoëfficiënt)

Gemiddelde aërodynamische koorde voor een gegeven coëfficiënt van het staartpikmoment

Gaan Gemiddeld aerodynamisch akkoord = Pitching-moment vanwege staart/(0.5*Freestream-dichtheid*Vluchtsnelheid^2*Referentiegebied*Staart pitching-momentcoëfficiënt)

Coëfficiënt van het staartpitchmoment

Gaan Staart pitching-momentcoëfficiënt = Pitching-moment vanwege staart/(0.5*Freestream-dichtheid*Vluchtsnelheid^2*Referentiegebied*Gemiddeld aerodynamisch akkoord)

Tail Pitching-moment voor een gegeven momentcoëfficiënt

Gaan Pitching-moment vanwege staart = (Staart pitching-momentcoëfficiënt*Freestream-dichtheid*Vluchtsnelheid^2*Referentiegebied*Gemiddeld aerodynamisch akkoord)/2

Tail Pitching-moment voor gegeven liftcoëfficiënt

Gaan Pitching-moment vanwege staart = -(Horizontale staartmomentarm*Laadliftcoëfficiënt*Freestream-dichtheid*Staartsnelheid^2*Horizontaal staartgebied)/2

Wing Mean aerodynamisch akkoord voor gegeven horizontale staartvolumeverhouding

Gaan Gemiddeld aerodynamisch akkoord = Horizontale staartmomentarm*Horizontaal staartgebied/(Referentiegebied*Horizontale staartvolumeverhouding)

Vleugelreferentiegebied voor gegeven horizontale staartvolumeverhouding

Gaan Referentiegebied = Horizontale staartmomentarm*Horizontaal staartgebied/(Horizontale staartvolumeverhouding*Gemiddeld aerodynamisch akkoord)

Horizontale staartvolumeverhouding

Gaan Horizontale staartvolumeverhouding = Horizontale staartmomentarm*Horizontaal staartgebied/(Referentiegebied*Gemiddeld aerodynamisch akkoord)

Staartmomentarm voor gegeven horizontale staartvolumeverhouding

Gaan Horizontale staartmomentarm = Horizontale staartvolumeverhouding*Referentiegebied*Gemiddeld aerodynamisch akkoord/Horizontaal staartgebied

Horizontaal staartgebied voor gegeven staartvolumeverhouding

Gaan Horizontaal staartgebied = Horizontale staartvolumeverhouding*Referentiegebied*Gemiddeld aerodynamisch akkoord/Horizontale staartmomentarm

Horizontale staartvolumeverhouding voor gegeven pitching-momentcoëfficiënt

Gaan Horizontale staartvolumeverhouding = -Staart pitching-momentcoëfficiënt/(Staartefficiëntie*Laadliftcoëfficiënt)

Laadklepcoëfficiënt voor gegeven staartvolumeverhouding

Gaan Laadliftcoëfficiënt = -Staart pitching-momentcoëfficiënt/(Horizontale staartvolumeverhouding*Staartefficiëntie)

Staartefficiëntie voor gegeven staartvolumeverhouding

Gaan Staartefficiëntie = -Staart pitching-momentcoëfficiënt/(Horizontale staartvolumeverhouding*Laadliftcoëfficiënt)

Tail Pitching-momentcoëfficiënt voor een gegeven tail-volumeverhouding

Gaan Staart pitching-momentcoëfficiënt = -Horizontale staartvolumeverhouding*Staartefficiëntie*Laadliftcoëfficiënt

Laadklep voor een gegeven moment van het stampen van de staart

Gaan Lift vanwege staart = -Pitching-moment vanwege staart/Horizontale staartmomentarm

Werpmoment door staart

Gaan Pitching-moment vanwege staart = -Horizontale staartmomentarm*Lift vanwege staart

Laadklep voor een gegeven moment van het stampen van de staart Formule

Lift vanwege staart = -Pitching-moment vanwege staart/Horizontale staartmomentarm
L_t = -M_t/𝒍_t

Wat is een vleugelvlucht?

In de luchtvaart en luchtvaarttechniek is camber de asymmetrie tussen de twee werkende oppervlakken van een vleugelprofiel, waarbij het bovenoppervlak van een vleugel (of overeenkomstig het vooroppervlak van een propellerblad) gewoonlijk meer convex is (positieve camber). Een aërodynamisch profiel dat niet gewelfd is, wordt een symmetrisch aërodynamisch profiel genoemd.

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!