Contrainte de traction dans les rayons du volant à rebord Calculatrice

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✖La force de traction dans le volant d'inertie RIm est la force d'étirement agissant sur la jante qui entraîne généralement une contrainte de traction et une contrainte de traction dans la jante.ⓘ Force de traction dans la jante du volant [P]			+10% -10%
✖La largeur de la jante du volant est la dimension de la section de la jante du volant mesurée le long de l'axe du volant.ⓘ Largeur de la jante du volant [b_rim]			+10% -10%
✖L'épaisseur de la jante du volant est définie comme l'épaisseur de la jante du volant mesurée radialement au volant.ⓘ Épaisseur de la jante du volant [t_r]			+10% -10%
✖Le moment de flexion dans les rayons du volant est la réaction de flexion induite dans les rayons du volant.ⓘ Moment de flexion dans les rayons du volant [M]			+10% -10%

✖La contrainte de traction dans les rayons du volant peut être définie comme l'amplitude de la force par unité de section transversale des rayons du volant essayant de les allonger.ⓘ Contrainte de traction dans les rayons du volant à rebord [σt_s]

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Formule

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Contrainte de traction dans les rayons du volant à rebord

Formule

`"σt"_{"s"} = "P"/("b"_{"rim"}*"t"_{"r"})+(6*"M")/("b"_{"rim"}*"t"_{"r"}^2)`

Exemple

`"25N/mm²"="1500N"/("15mm"*"16mm")+(6*"12000N*mm")/("15mm"*("16mm")^2)`

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Contrainte de traction dans les rayons du volant à rebord Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Contrainte de traction dans les rayons du volant = Force de traction dans la jante du volant/(Largeur de la jante du volant*Épaisseur de la jante du volant)+(6*Moment de flexion dans les rayons du volant)/(Largeur de la jante du volant*Épaisseur de la jante du volant^2)
σt_s = P/(b_rim*t_r)+(6*M)/(b_rim*t_r^2)
Cette formule utilise 5 Variables

Variables utilisées

Contrainte de traction dans les rayons du volant - (Mesuré en Pascal) - La contrainte de traction dans les rayons du volant peut être définie comme l'amplitude de la force par unité de section transversale des rayons du volant essayant de les allonger.
Force de traction dans la jante du volant - (Mesuré en Newton) - La force de traction dans le volant d'inertie RIm est la force d'étirement agissant sur la jante qui entraîne généralement une contrainte de traction et une contrainte de traction dans la jante.
Largeur de la jante du volant - (Mesuré en Mètre) - La largeur de la jante du volant est la dimension de la section de la jante du volant mesurée le long de l'axe du volant.
Épaisseur de la jante du volant - (Mesuré en Mètre) - L'épaisseur de la jante du volant est définie comme l'épaisseur de la jante du volant mesurée radialement au volant.
Moment de flexion dans les rayons du volant - (Mesuré en Newton-mètre) - Le moment de flexion dans les rayons du volant est la réaction de flexion induite dans les rayons du volant.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Force de traction dans la jante du volant: 1500 Newton --> 1500 Newton Aucune conversion requise
Largeur de la jante du volant: 15 Millimètre --> 0.015 Mètre (Vérifiez la conversion ici)
Épaisseur de la jante du volant: 16 Millimètre --> 0.016 Mètre (Vérifiez la conversion ici)
Moment de flexion dans les rayons du volant: 12000 Newton Millimètre --> 12 Newton-mètre (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

σt_s = P/(b_rim*t_r)+(6*M)/(b_rim*t_r^2) --> 1500/(0.015*0.016)+(6*12)/(0.015*0.016^2)

Évaluer ... ...

σt_s = 25000000

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

25000000 Pascal -->25 Newton par millimètre carré (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

25 Newton par millimètre carré <-- Contrainte de traction dans les rayons du volant

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Tu es là -

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Crédits

Créé par Akshay Talbar

Université de Vishwakarma (VU), Pune

Akshay Talbar a créé cette calculatrice et 25+ autres calculatrices!

Vérifié par Anshika Arya

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Anshika Arya a validé cette calculatrice et 2500+ autres calculatrices!

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Contrainte tangentielle dans le volant d'inertie en rotation à un rayon donné

Aller Contrainte tangentielle dans le volant = Densité de masse du volant*Vitesse périphérique du volant^2*(Coefficient de Poisson pour le volant+3)/8*(1-((3*Coefficient de Poisson pour le volant+1)/(Coefficient de Poisson pour le volant+3))*(Distance du centre du volant/Rayon extérieur du volant)^2)

Contrainte de traction dans les rayons du volant à rebord

Aller Contrainte de traction dans les rayons du volant = Force de traction dans la jante du volant/(Largeur de la jante du volant*Épaisseur de la jante du volant)+(6*Moment de flexion dans les rayons du volant)/(Largeur de la jante du volant*Épaisseur de la jante du volant^2)

Contrainte radiale dans le volant d'inertie en rotation à un rayon donné

Aller Contrainte radiale dans le volant = Densité de masse du volant*Vitesse périphérique du volant^2*((3+Coefficient de Poisson pour le volant)/8)*(1-(Distance du centre du volant/Rayon extérieur du volant)^2)

Coefficient de fluctuation de la vitesse du volant d'inertie en fonction de la vitesse minimale et maximale

Aller Coefficient de fluctuation de la vitesse du volant = 2*(Vitesse angulaire maximale du volant-Vitesse angulaire minimale du volant)/(Vitesse angulaire maximale du volant+Vitesse angulaire minimale du volant)

Coefficient de fluctuation de la vitesse du volant d'inertie en fonction de la vitesse moyenne

Aller Coefficient de fluctuation de la vitesse du volant = (Vitesse angulaire maximale du volant-Vitesse angulaire minimale du volant)/Vitesse angulaire moyenne du volant

Contrainte radiale ou de traction maximale dans le volant

Aller Contrainte de traction radiale maximale dans le volant = Densité de masse du volant*Vitesse périphérique du volant^2*((3+Coefficient de Poisson pour le volant)/8)

Sortie d'énergie du volant d'inertie

Aller Sortie d'énergie du volant d'inertie = Moment d'inertie du volant*Vitesse angulaire moyenne du volant^2*Coefficient de fluctuation de la vitesse du volant

Coefficient de stabilité du volant d'inertie en fonction de la vitesse moyenne

Aller Coefficient de stabilité pour le volant = Vitesse angulaire moyenne du volant/(Vitesse angulaire maximale du volant-Vitesse angulaire minimale du volant)

Rayon extérieur du disque du volant

Aller Rayon extérieur du volant = ((2*Moment d'inertie du volant)/(pi*Épaisseur du volant*Densité de masse du volant))^(1/4)

Densité de masse du disque du volant

Aller Densité de masse du volant = (2*Moment d'inertie du volant)/(pi*Épaisseur du volant*Rayon extérieur du volant^4)

Épaisseur du disque du volant

Aller Épaisseur du volant = (2*Moment d'inertie du volant)/(pi*Densité de masse du volant*Rayon extérieur du volant^4)

Moment d'inertie du volant

Aller Moment d'inertie du volant = (Couple d'entrée d'entraînement du volant-Couple de sortie de charge du volant)/Accélération angulaire du volant

Moment d'inertie du disque du volant

Aller Moment d'inertie du volant = pi/2*Densité de masse du volant*Rayon extérieur du volant^4*Épaisseur du volant

Coefficient de fluctuation de l'énergie du volant étant donné la fluctuation maximale de l'énergie du volant

Aller Coefficient de fluctuation de l'énergie du volant = Fluctuation maximale de l'énergie pour le volant/Travail effectué par cycle pour le moteur

Fluctuation maximale de l'énergie du volant d'inertie en fonction du coefficient de fluctuation de l'énergie

Aller Fluctuation maximale de l'énergie pour le volant = Coefficient de fluctuation de l'énergie du volant*Travail effectué par cycle pour le moteur

Travail effectué par cycle pour le moteur connecté au volant

Aller Travail effectué par cycle pour le moteur = Fluctuation maximale de l'énergie pour le volant/Coefficient de fluctuation de l'énergie du volant

Vitesse angulaire moyenne du volant

Aller Vitesse angulaire moyenne du volant = (Vitesse angulaire maximale du volant+Vitesse angulaire minimale du volant)/2

Couple moyen du volant d'inertie pour moteur à quatre temps

Aller Couple moyen pour le volant = Travail effectué par cycle pour le moteur/(4*pi)

Couple moyen du volant moteur pour moteur à deux temps

Aller Couple moyen pour le volant = Travail effectué par cycle pour le moteur/(2*pi)

Travail effectué par cycle pour le moteur à quatre temps connecté au volant d'inertie

Aller Travail effectué par cycle pour le moteur = 4*pi*Couple moyen pour le volant

Travail effectué par cycle pour un moteur à deux temps connecté au volant

Aller Travail effectué par cycle pour le moteur = 2*pi*Couple moyen pour le volant

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