ब्रेकिंग दक्षता उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश
प्रयुक्त सूत्र
ब्रेकिंग दक्षता = (ब्रेक ड्रम पर ब्रेकिंग बल/वाहन का वजन)*100
η = (F/W)*100
यह सूत्र 3 वेरिएबल का उपयोग करता है
चर
ब्रेकिंग दक्षता - ब्रेकिंग दक्षता को वाहन के कुल वजन के प्रतिशत के रूप में उत्पन्न ब्रेकिंग बल के रूप में परिभाषित किया गया है।
ब्रेक ड्रम पर ब्रेकिंग बल - (में मापा गया न्यूटन) - ब्रेक ड्रम पर ब्रेकिंग बल को ड्राइवर द्वारा ब्रेक लगाने पर ब्रेक शू द्वारा ब्रेक ड्रम पर लगने वाले बल के रूप में परिभाषित किया गया है।
वाहन का वजन - (में मापा गया न्यूटन) - वाहन का वजन वाहन का भारीपन है, जिसे आम तौर पर न्यूटन में व्यक्त किया जाता है।
चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें
ब्रेक ड्रम पर ब्रेकिंग बल: 7800 न्यूटन --> 7800 न्यूटन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
वाहन का वजन: 13000 न्यूटन --> 13000 न्यूटन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें
फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना
η = (F/W)*100 --> (7800/13000)*100
मूल्यांकन हो रहा है ... ...
η = 60
चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें
60 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
आख़री जवाब
60 <-- ब्रेकिंग दक्षता
(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

क्रेडिट

Creator Image
के द्वारा बनाई गई सैयद अदनान
एप्लाइड साइंसेज के रमैया विश्वविद्यालय (रुआसो), बैंगलोर
सैयद अदनान ने इस कैलकुलेटर और 200+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!
Verifier Image
के द्वारा सत्यापित कार्तिकेय पंडित
राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान (एनआईटी), हमीरपुर
कार्तिकेय पंडित ने इस कैलकुलेटर और 400+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

12 स्वतंत्र निलंबन के लिए व्हील सेंटर दरें कैलक्युलेटर्स

आवश्यक एंटी-रोल बार दर दी गई अनुमानित प्रारंभिक रोल दर
​ जाओ अनुमानित प्रारंभिक रोल दर = (आवश्यक एंटी रोल बार रेट+व्हील सेंटर दर*(वाहन की ट्रैक चौड़ाई^2)/2)*(टायर वर्टिकल रेट*(वाहन की ट्रैक चौड़ाई^2)/2)/(टायर वर्टिकल रेट*(वाहन की ट्रैक चौड़ाई^2)/2+आवश्यक एंटी रोल बार रेट+व्हील सेंटर दर*(वाहन की ट्रैक चौड़ाई^2)/2)
टायर रेट आवश्यक एंटी-रोल बार रेट दिया गया है
​ जाओ टायर वर्टिकल रेट = (((आवश्यक एंटी रोल बार रेट+व्हील सेंटर दर*(वाहन की ट्रैक चौड़ाई^2)/2)*अनुमानित प्रारंभिक रोल दर)/((आवश्यक एंटी रोल बार रेट+व्हील सेंटर दर*(वाहन की ट्रैक चौड़ाई^2)/2)-अनुमानित प्रारंभिक रोल दर))*2/वाहन की ट्रैक चौड़ाई^2
व्हील सेंटर रेट आवश्यक एंटी-रोल बार रेट दिया गया है
​ जाओ व्हील सेंटर दर = (अनुमानित प्रारंभिक रोल दर*(टायर वर्टिकल रेट*(वाहन की ट्रैक चौड़ाई^2)/2)/(टायर वर्टिकल रेट*(वाहन की ट्रैक चौड़ाई^2)/2-अनुमानित प्रारंभिक रोल दर)-आवश्यक एंटी रोल बार रेट)/((वाहन की ट्रैक चौड़ाई^2)/2)
आवश्यक एंटी-रोल बार दर
​ जाओ आवश्यक एंटी रोल बार रेट = अनुमानित प्रारंभिक रोल दर*(टायर वर्टिकल रेट*(वाहन की ट्रैक चौड़ाई^2)/2)/(टायर वर्टिकल रेट*(वाहन की ट्रैक चौड़ाई^2)/2-अनुमानित प्रारंभिक रोल दर)-व्हील सेंटर दर*(वाहन की ट्रैक चौड़ाई^2)/2
डिस्क ब्रेक द्वारा अवशोषित शक्ति
​ जाओ डिस्क ब्रेक द्वारा अवशोषित शक्ति = 2*रेखा दबाव*प्रति कैलिपर एक पिस्टन का क्षेत्रफल*पैड सामग्री के घर्षण का गुणांक*कैलिपर इकाई से डिस्क अक्ष तक माध्य त्रिज्या*कैलिपर इकाइयों की संख्या*2*कैलिपर इकाइयों की संख्या*प्रति मिनट डिस्क की क्रांति/60
ब्रेक लाइनिंग का क्षेत्र
​ जाओ ब्रेक लाइनिंग का क्षेत्र = (ब्रेक लाइनिंग की चौड़ाई*ब्रेक ड्रम त्रिज्या*ब्रेक शूज़ की लाइनिंग्स के बीच का कोण*pi)/180
सवारी दर दी गई व्हील सेंटर दर
​ जाओ सवारी दर = (टायर वर्टिकल रेट*व्हील सेंटर दर)/(टायर वर्टिकल रेट+व्हील सेंटर दर)
व्हील सेंटर दर
​ जाओ व्हील सेंटर दर = (सवारी दर*टायर वर्टिकल रेट)/(टायर वर्टिकल रेट-सवारी दर)
टायर वर्टिकल रेट व्हील सेंटर रेट दिया गया है
​ जाओ टायर वर्टिकल रेट = (व्हील सेंटर दर*सवारी दर)/(व्हील सेंटर दर-सवारी दर)
ब्रेकिंग में किया गया कार्य
​ जाओ ब्रेकिंग में किया गया काम = ब्रेक ड्रम पर ब्रेकिंग बल*ब्रेक लगाने के दौरान रुकने की दूरी मीटर में
ब्रेक द्रव दबाव
​ जाओ ब्रेक द्रव दबाव = मास्टर सिलेंडर द्वारा निर्मित बल/मास्टर सिलेंडर पिस्टन का क्षेत्र
ब्रेकिंग दक्षता
​ जाओ ब्रेकिंग दक्षता = (ब्रेक ड्रम पर ब्रेकिंग बल/वाहन का वजन)*100

ब्रेकिंग दक्षता सूत्र

ब्रेकिंग दक्षता = (ब्रेक ड्रम पर ब्रेकिंग बल/वाहन का वजन)*100
η = (F/W)*100

ब्रेकिंग दक्षता की गणना कैसे करें?

ब्रेकिंग दक्षता के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया ब्रेक ड्रम पर ब्रेकिंग बल (F), ब्रेक ड्रम पर ब्रेकिंग बल को ड्राइवर द्वारा ब्रेक लगाने पर ब्रेक शू द्वारा ब्रेक ड्रम पर लगने वाले बल के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में & वाहन का वजन (W), वाहन का वजन वाहन का भारीपन है, जिसे आम तौर पर न्यूटन में व्यक्त किया जाता है। के रूप में डालें। कृपया ब्रेकिंग दक्षता गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

ब्रेकिंग दक्षता गणना

ब्रेकिंग दक्षता कैलकुलेटर, ब्रेकिंग दक्षता की गणना करने के लिए Braking Efficiency = (ब्रेक ड्रम पर ब्रेकिंग बल/वाहन का वजन)*100 का उपयोग करता है। ब्रेकिंग दक्षता η को ब्रेकिंग दक्षता सूत्र को वाहन के कुल वजन के प्रतिशत के रूप में उत्पादित ब्रेकिंग बल के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ ब्रेकिंग दक्षता गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 0.230769 = (7800/13000)*100. आप और अधिक ब्रेकिंग दक्षता उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

ब्रेकिंग दक्षता क्या है?
ब्रेकिंग दक्षता ब्रेकिंग दक्षता सूत्र को वाहन के कुल वजन के प्रतिशत के रूप में उत्पादित ब्रेकिंग बल के रूप में परिभाषित किया गया है। है और इसे η = (F/W)*100 या Braking Efficiency = (ब्रेक ड्रम पर ब्रेकिंग बल/वाहन का वजन)*100 के रूप में दर्शाया जाता है।
ब्रेकिंग दक्षता की गणना कैसे करें?
ब्रेकिंग दक्षता को ब्रेकिंग दक्षता सूत्र को वाहन के कुल वजन के प्रतिशत के रूप में उत्पादित ब्रेकिंग बल के रूप में परिभाषित किया गया है। Braking Efficiency = (ब्रेक ड्रम पर ब्रेकिंग बल/वाहन का वजन)*100 η = (F/W)*100 के रूप में परिभाषित किया गया है। ब्रेकिंग दक्षता की गणना करने के लिए, आपको ब्रेक ड्रम पर ब्रेकिंग बल (F) & वाहन का वजन (W) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको ब्रेक ड्रम पर ब्रेकिंग बल को ड्राइवर द्वारा ब्रेक लगाने पर ब्रेक शू द्वारा ब्रेक ड्रम पर लगने वाले बल के रूप में परिभाषित किया गया है। & वाहन का वजन वाहन का भारीपन है, जिसे आम तौर पर न्यूटन में व्यक्त किया जाता है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।
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