प्रोपेलर दक्षता प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई कैलकुलेटर

✖विमान की प्रारंभिक सहनशक्ति, विमान द्वारा हवा में बिताया गया समय है, या यह प्रारंभिक डिजाइन चरण के दौरान की सहनशक्ति है।ⓘ विमान की प्रारंभिक सहनशक्ति [E_p]			+10% -10%
✖अधिकतम सहनशक्ति के लिए वेग विमान का वेग है जिस पर एक विमान अधिकतम समय तक अर्थात अधिकतम सहनशक्ति के लिए घूम सकता है।ⓘ अधिकतम सहनशक्ति के लिए वेग [V_Emax]			+10% -10%
✖विशिष्ट ईंधन की खपत इंजन की एक विशेषता है और इसे प्रति यूनिट बिजली प्रति यूनिट समय में खपत ईंधन के वजन के रूप में परिभाषित किया गया है।ⓘ विशिष्ट ईंधन की खपत [c]			+10% -10%
✖अधिकतम सहनशक्ति पर लिफ्ट टू ड्रैग अनुपात लिफ्ट टू ड्रैग का वह अनुपात है जिस पर विमान अधिकतम समय तक उड़ान भर सकता है (या लोइटर)।ⓘ अधिकतम सहनशक्ति पर लिफ्ट टू ड्रैग अनुपात [LDEmax_ratio]			+10% -10%
✖लोइटर चरण की शुरुआत में वजन को लोइटर चरण में जाने से ठीक पहले विमान के वजन के रूप में माना जाता है।ⓘ लोइटर चरण की शुरुआत में वजन [W_L,beg]			+10% -10%
✖प्रारंभिक सहनशक्ति गणना के लिए लोइटर चरण के अंत में वजन पर विचार किया जाता है। प्रारंभिक सहनशक्ति की गणना के लिए, लोइटर चरण पर विचार किया जाता है।ⓘ लोइटर चरण के अंत में वजन [W_L,end]			+10% -10%

✖प्रोपेलर दक्षता को उत्पादित शक्ति (प्रोपेलर शक्ति) को प्रयुक्त शक्ति (इंजन शक्ति) से विभाजित करने के रूप में परिभाषित किया गया है।ⓘ प्रोपेलर दक्षता प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई [η]

⎘ कॉपी

👎

सूत्र

✖

प्रोपेलर दक्षता प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई

सूत्र

`"η" = ("E"_{"p"}*"V"_{"Emax"}*"c")/("LDEmax"_{"ratio"}*ln("W"_{"L,beg"}/"W"_{"L,end"}))`

उदाहरण

`"0.926535"=("23.3s"*"15.6m/s"*"0.6kg/h/W")/("4.40"*ln("400kg"/"394.1kg"))`

कैलकुलेटर

LaTeX

रीसेट

👍

डाउनलोड करना भौतिक विज्ञान सूत्र पीडीएफ PDF Image

प्रोपेलर दक्षता प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

प्रोपेलर दक्षता = (विमान की प्रारंभिक सहनशक्ति*अधिकतम सहनशक्ति के लिए वेग*विशिष्ट ईंधन की खपत)/(अधिकतम सहनशक्ति पर लिफ्ट टू ड्रैग अनुपात*ln(लोइटर चरण की शुरुआत में वजन/लोइटर चरण के अंत में वजन))
η = (E_p*V_Emax*c)/(LDEmax_ratio*ln(W_L,beg/W_L,end))
यह सूत्र 1 कार्यों, 7 वेरिएबल का उपयोग करता है

उपयोग किए गए कार्य

ln - प्राकृतिक लघुगणक, जिसे आधार ई के लघुगणक के रूप में भी जाना जाता है, प्राकृतिक घातीय फलन का व्युत्क्रम फलन है।, ln(Number)

चर

प्रोपेलर दक्षता - प्रोपेलर दक्षता को उत्पादित शक्ति (प्रोपेलर शक्ति) को प्रयुक्त शक्ति (इंजन शक्ति) से विभाजित करने के रूप में परिभाषित किया गया है।
विमान की प्रारंभिक सहनशक्ति - (में मापा गया दूसरा) - विमान की प्रारंभिक सहनशक्ति, विमान द्वारा हवा में बिताया गया समय है, या यह प्रारंभिक डिजाइन चरण के दौरान की सहनशक्ति है।
अधिकतम सहनशक्ति के लिए वेग - (में मापा गया मीटर प्रति सेकंड) - अधिकतम सहनशक्ति के लिए वेग विमान का वेग है जिस पर एक विमान अधिकतम समय तक अर्थात अधिकतम सहनशक्ति के लिए घूम सकता है।
विशिष्ट ईंधन की खपत - (में मापा गया किलोग्राम / दूसरा / वाट) - विशिष्ट ईंधन की खपत इंजन की एक विशेषता है और इसे प्रति यूनिट बिजली प्रति यूनिट समय में खपत ईंधन के वजन के रूप में परिभाषित किया गया है।
अधिकतम सहनशक्ति पर लिफ्ट टू ड्रैग अनुपात - अधिकतम सहनशक्ति पर लिफ्ट टू ड्रैग अनुपात लिफ्ट टू ड्रैग का वह अनुपात है जिस पर विमान अधिकतम समय तक उड़ान भर सकता है (या लोइटर)।
लोइटर चरण की शुरुआत में वजन - (में मापा गया किलोग्राम) - लोइटर चरण की शुरुआत में वजन को लोइटर चरण में जाने से ठीक पहले विमान के वजन के रूप में माना जाता है।
लोइटर चरण के अंत में वजन - (में मापा गया किलोग्राम) - प्रारंभिक सहनशक्ति गणना के लिए लोइटर चरण के अंत में वजन पर विचार किया जाता है। प्रारंभिक सहनशक्ति की गणना के लिए, लोइटर चरण पर विचार किया जाता है।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

विमान की प्रारंभिक सहनशक्ति: 23.3 दूसरा --> 23.3 दूसरा कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
अधिकतम सहनशक्ति के लिए वेग: 15.6 मीटर प्रति सेकंड --> 15.6 मीटर प्रति सेकंड कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
विशिष्ट ईंधन की खपत: 0.6 किलोग्राम / घंटा / वाट --> 0.000166666666666667 किलोग्राम / दूसरा / वाट (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)
अधिकतम सहनशक्ति पर लिफ्ट टू ड्रैग अनुपात: 4.4 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
लोइटर चरण की शुरुआत में वजन: 400 किलोग्राम --> 400 किलोग्राम कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
लोइटर चरण के अंत में वजन: 394.1 किलोग्राम --> 394.1 किलोग्राम कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

η = (E_p*V_Emax*c)/(LDEmax_ratio*ln(W_L,beg/W_L,end)) --> (23.3*15.6*0.000166666666666667)/(4.4*ln(400/394.1))

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

η = 0.926534915182416

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

0.926534915182416 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

आख़री जवाब

0.926534915182416 ≈ 0.926535 <-- प्रोपेलर दक्षता

(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

आप यहाँ हैं -

होम » भौतिक विज्ञान » विमान यांत्रिकी » विमान का प्रदर्शन » रेंज और सहनशक्ति » प्रोपेलर-चालित हवाई जहाज » प्रोपेलर दक्षता प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई

क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई वेदांत चित्ते

अखिल भारतीय श्री शिवाजी मेमोरियल सोसायटी, इंजीनियरिंग कॉलेज (AISSMS सीओई पुणे), पुणे

वेदांत चित्ते ने इस कैलकुलेटर और 25+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित रवि खियानी

श्री गोविंदराम सेकसरिया प्रौद्योगिकी और विज्ञान संस्थान (एसजीएसआईटीएस), इंदौर

रवि खियानी ने इस कैलकुलेटर और 300+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

< 21 प्रोपेलर-चालित हवाई जहाज कैलक्युलेटर्स

प्रोपेलर-संचालित हवाई जहाज के धीरज के लिए प्रोपेलर दक्षता

जाओ प्रोपेलर दक्षता = विमान की सहनशक्ति/((1/विशिष्ट ईंधन की खपत)*((लिफ्ट गुणांक^1.5)/खींचें गुणांक)*(sqrt(2*फ्रीस्ट्रीम घनत्व*संदर्भ क्षेत्र))*(((1/ईंधन के बिना वजन)^(1/2))-((1/कुल वजन)^(1/2))))

प्रोपेलर-चालित हवाई जहाज की धीरज

जाओ विमान की सहनशक्ति = प्रोपेलर दक्षता/विशिष्ट ईंधन की खपत*(लिफ्ट गुणांक^1.5)/खींचें गुणांक*sqrt(2*फ्रीस्ट्रीम घनत्व*संदर्भ क्षेत्र)*((1/ईंधन के बिना वजन)^(1/2)-(1/कुल वजन)^(1/2))

प्रोपेलर-संचालित हवाई जहाज के धीरज के लिए विशिष्ट ईंधन की खपत

जाओ विशिष्ट ईंधन की खपत = प्रोपेलर दक्षता/विमान की सहनशक्ति*लिफ्ट गुणांक^1.5/खींचें गुणांक*sqrt(2*फ्रीस्ट्रीम घनत्व*संदर्भ क्षेत्र)*((1/ईंधन के बिना वजन)^(1/2)-(1/कुल वजन)^(1/2))

प्रोपेलर दक्षता प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई

जाओ प्रोपेलर दक्षता = (विमान की प्रारंभिक सहनशक्ति*अधिकतम सहनशक्ति के लिए वेग*विशिष्ट ईंधन की खपत)/(अधिकतम सहनशक्ति पर लिफ्ट टू ड्रैग अनुपात*ln(लोइटर चरण की शुरुआत में वजन/लोइटर चरण के अंत में वजन))

प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दिए गए अधिकतम सहनशक्ति के लिए लिफ्ट टू ड्रैग

जाओ अधिकतम सहनशक्ति पर लिफ्ट टू ड्रैग अनुपात = (विमान की सहनशक्ति*अधिकतम सहनशक्ति के लिए वेग*विशिष्ट ईंधन की खपत)/(प्रोपेलर दक्षता*ln(लोइटर चरण की शुरुआत में वजन/लोइटर चरण के अंत में वजन))

प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई विशिष्ट ईंधन खपत

जाओ विशिष्ट ईंधन की खपत = (अधिकतम सहनशक्ति पर लिफ्ट टू ड्रैग अनुपात*प्रोपेलर दक्षता*ln(लोइटर चरण की शुरुआत में वजन/लोइटर चरण के अंत में वजन))/(विमान की सहनशक्ति*अधिकतम सहनशक्ति के लिए वेग)

प्रोप-चालित विमानों के लिए दी गई रेंज में अधिकतम लिफ्ट टू ड्रैग रेशियो

जाओ खींचने के लिए अधिकतम लिफ्ट अनुपात = (विमान की रेंज*विशिष्ट ईंधन की खपत)/(प्रोपेलर दक्षता*ln(क्रूज़ चरण की शुरुआत में वजन/क्रूज़ चरण के अंत में वजन))

प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए प्रोपेलर दक्षता दी गई रेंज

जाओ प्रोपेलर दक्षता = (विमान की रेंज*विशिष्ट ईंधन की खपत)/(खींचने के लिए अधिकतम लिफ्ट अनुपात*ln(क्रूज़ चरण की शुरुआत में वजन/क्रूज़ चरण के अंत में वजन))

प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए दी गई विशिष्ट ईंधन खपत रेंज

जाओ विशिष्ट ईंधन की खपत = (प्रोपेलर दक्षता*खींचने के लिए अधिकतम लिफ्ट अनुपात*ln(क्रूज़ चरण की शुरुआत में वजन/क्रूज़ चरण के अंत में वजन))/विमान की रेंज

प्रोपेलर-संचालित हवाई जहाज की श्रेणी के लिए विशिष्ट ईंधन की खपत

जाओ विशिष्ट ईंधन की खपत = (प्रोपेलर दक्षता/विमान की रेंज)*(लिफ्ट गुणांक/खींचें गुणांक)*(ln(कुल वजन/ईंधन के बिना वजन))

प्रोपेलर-संचालित हवाई जहाज की श्रेणी

जाओ विमान की रेंज = (प्रोपेलर दक्षता/विशिष्ट ईंधन की खपत)*(लिफ्ट गुणांक/खींचें गुणांक)*(ln(कुल वजन/ईंधन के बिना वजन))

प्रोपेलर-संचालित हवाई जहाज की श्रेणी के लिए प्रोपेलर दक्षता

जाओ प्रोपेलर दक्षता = विमान की रेंज*विशिष्ट ईंधन की खपत*खींचें गुणांक/(लिफ्ट गुणांक*ln(कुल वजन/ईंधन के बिना वजन))

प्रॉपेलर-ड्रिवेन एयरप्लेन की दी गई रेंज और लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात के लिए विशिष्ट ईंधन की खपत

जाओ विशिष्ट ईंधन की खपत = (प्रोपेलर दक्षता/विमान की रेंज)*(लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात)*(ln(कुल वजन/ईंधन के बिना वजन))

प्रदत्त लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात के लिए प्रोपेलर-संचालित हवाई जहाज की रेंज

जाओ विमान की रेंज = (प्रोपेलर दक्षता/विशिष्ट ईंधन की खपत)*(लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात)*(ln(कुल वजन/ईंधन के बिना वजन))

प्रोपेलर की क्षमता, दी गई रेंज के लिए प्रोपेलर क्षमता और प्रोपेलर-ड्रिवेन एयरप्लेन के लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात

जाओ प्रोपेलर दक्षता = विमान की रेंज*विशिष्ट ईंधन की खपत/(लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात*(ln(कुल वजन/ईंधन के बिना वजन)))

प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए क्रूज़ वेट फ्रैक्शन

जाओ क्रूज वजन अंश = exp((विमान की रेंज*(-1)*विशिष्ट ईंधन की खपत)/(खींचने के लिए अधिकतम लिफ्ट अनुपात*प्रोपेलर दक्षता))

अधिकतम सहनशक्ति के लिए लिफ्ट टू ड्रैग रेशियो दिया गया, प्रॉप-संचालित एयरक्राफ्ट के लिए मैक्स लिफ्ट टू ड्रैग रेश्यो दिया गया

जाओ अधिकतम सहनशक्ति पर लिफ्ट टू ड्रैग अनुपात = 0.866*खींचने के लिए अधिकतम लिफ्ट अनुपात

प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के अधिकतम सहनशक्ति के लिए अधिकतम लिफ्ट टू ड्रैग अनुपात दिया गया लिफ्ट टू ड्रैग अनुपात

जाओ खींचने के लिए अधिकतम लिफ्ट अनुपात = अधिकतम सहनशक्ति पर लिफ्ट टू ड्रैग अनुपात/0.866

इंजन-प्रोपेलर संयोजन के लिए दस्ता ब्रेक पावर

जाओ ब्रेक पावर = उपलब्ध शक्ति/प्रोपेलर दक्षता

इंजन-प्रोपेलर संयोजन के लिए प्रोपेलर दक्षता

जाओ प्रोपेलर दक्षता = उपलब्ध शक्ति/ब्रेक पावर

इंजन-प्रोपेलर संयोजन के लिए पावर उपलब्ध है

जाओ उपलब्ध शक्ति = प्रोपेलर दक्षता*ब्रेक पावर

प्रोपेलर दक्षता प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई सूत्र

प्रोपेलर दक्षता प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई की गणना कैसे करें?

प्रोपेलर दक्षता प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया विमान की प्रारंभिक सहनशक्ति (E_p), विमान की प्रारंभिक सहनशक्ति, विमान द्वारा हवा में बिताया गया समय है, या यह प्रारंभिक डिजाइन चरण के दौरान की सहनशक्ति है। के रूप में, अधिकतम सहनशक्ति के लिए वेग (V_Emax), अधिकतम सहनशक्ति के लिए वेग विमान का वेग है जिस पर एक विमान अधिकतम समय तक अर्थात अधिकतम सहनशक्ति के लिए घूम सकता है। के रूप में, विशिष्ट ईंधन की खपत (c), विशिष्ट ईंधन की खपत इंजन की एक विशेषता है और इसे प्रति यूनिट बिजली प्रति यूनिट समय में खपत ईंधन के वजन के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में, अधिकतम सहनशक्ति पर लिफ्ट टू ड्रैग अनुपात (LDEmax_ratio), अधिकतम सहनशक्ति पर लिफ्ट टू ड्रैग अनुपात लिफ्ट टू ड्रैग का वह अनुपात है जिस पर विमान अधिकतम समय तक उड़ान भर सकता है (या लोइटर)। के रूप में, लोइटर चरण की शुरुआत में वजन (W_L,beg), लोइटर चरण की शुरुआत में वजन को लोइटर चरण में जाने से ठीक पहले विमान के वजन के रूप में माना जाता है। के रूप में & लोइटर चरण के अंत में वजन (W_L,end), प्रारंभिक सहनशक्ति गणना के लिए लोइटर चरण के अंत में वजन पर विचार किया जाता है। प्रारंभिक सहनशक्ति की गणना के लिए, लोइटर चरण पर विचार किया जाता है। के रूप में डालें। कृपया प्रोपेलर दक्षता प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

प्रोपेलर दक्षता प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई गणना

प्रोपेलर दक्षता प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई कैलकुलेटर, प्रोपेलर दक्षता की गणना करने के लिए Propeller Efficiency = (विमान की प्रारंभिक सहनशक्ति*अधिकतम सहनशक्ति के लिए वेग*विशिष्ट ईंधन की खपत)/(अधिकतम सहनशक्ति पर लिफ्ट टू ड्रैग अनुपात*ln(लोइटर चरण की शुरुआत में वजन/लोइटर चरण के अंत में वजन)) का उपयोग करता है। प्रोपेलर दक्षता प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई η को प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट फॉर्मूला के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई प्रोपेलर दक्षता को परिभाषित किया जाता है कि प्रोपेलर इंजन की शक्ति को जोर में कितनी कुशलता से परिवर्तित करता है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ प्रोपेलर दक्षता प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 18.0087 = (23.3*15.6*0.000166666666666667)/(4.4*ln(400/394.1)). आप और अधिक प्रोपेलर दक्षता प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

प्रोपेलर दक्षता प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई क्या है?

प्रोपेलर दक्षता प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट फॉर्मूला के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई प्रोपेलर दक्षता को परिभाषित किया जाता है कि प्रोपेलर इंजन की शक्ति को जोर में कितनी कुशलता से परिवर्तित करता है। है और इसे η = (E_p*V_Emax*c)/(LDEmax_ratio*ln(W_L,beg/W_L,end)) या Propeller Efficiency = (विमान की प्रारंभिक सहनशक्ति*अधिकतम सहनशक्ति के लिए वेग*विशिष्ट ईंधन की खपत)/(अधिकतम सहनशक्ति पर लिफ्ट टू ड्रैग अनुपात*ln(लोइटर चरण की शुरुआत में वजन/लोइटर चरण के अंत में वजन)) के रूप में दर्शाया जाता है।

प्रोपेलर दक्षता प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई की गणना कैसे करें?

प्रोपेलर दक्षता प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई को प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट फॉर्मूला के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई प्रोपेलर दक्षता को परिभाषित किया जाता है कि प्रोपेलर इंजन की शक्ति को जोर में कितनी कुशलता से परिवर्तित करता है। Propeller Efficiency = (विमान की प्रारंभिक सहनशक्ति*अधिकतम सहनशक्ति के लिए वेग*विशिष्ट ईंधन की खपत)/(अधिकतम सहनशक्ति पर लिफ्ट टू ड्रैग अनुपात*ln(लोइटर चरण की शुरुआत में वजन/लोइटर चरण के अंत में वजन)) η = (E_p*V_Emax*c)/(LDEmax_ratio*ln(W_L,beg/W_L,end)) के रूप में परिभाषित किया गया है। प्रोपेलर दक्षता प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई की गणना करने के लिए, आपको विमान की प्रारंभिक सहनशक्ति (E_p), अधिकतम सहनशक्ति के लिए वेग (V_Emax), विशिष्ट ईंधन की खपत (c), अधिकतम सहनशक्ति पर लिफ्ट टू ड्रैग अनुपात (LDEmax_ratio), लोइटर चरण की शुरुआत में वजन (W_L,beg) & लोइटर चरण के अंत में वजन (W_L,end) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको विमान की प्रारंभिक सहनशक्ति, विमान द्वारा हवा में बिताया गया समय है, या यह प्रारंभिक डिजाइन चरण के दौरान की सहनशक्ति है।, अधिकतम सहनशक्ति के लिए वेग विमान का वेग है जिस पर एक विमान अधिकतम समय तक अर्थात अधिकतम सहनशक्ति के लिए घूम सकता है।, विशिष्ट ईंधन की खपत इंजन की एक विशेषता है और इसे प्रति यूनिट बिजली प्रति यूनिट समय में खपत ईंधन के वजन के रूप में परिभाषित किया गया है।, अधिकतम सहनशक्ति पर लिफ्ट टू ड्रैग अनुपात लिफ्ट टू ड्रैग का वह अनुपात है जिस पर विमान अधिकतम समय तक उड़ान भर सकता है (या लोइटर)।, लोइटर चरण की शुरुआत में वजन को लोइटर चरण में जाने से ठीक पहले विमान के वजन के रूप में माना जाता है। & प्रारंभिक सहनशक्ति गणना के लिए लोइटर चरण के अंत में वजन पर विचार किया जाता है। प्रारंभिक सहनशक्ति की गणना के लिए, लोइटर चरण पर विचार किया जाता है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

प्रोपेलर दक्षता की गणना करने के कितने तरीके हैं?

प्रोपेलर दक्षता विमान की प्रारंभिक सहनशक्ति (E_p), अधिकतम सहनशक्ति के लिए वेग (V_Emax), विशिष्ट ईंधन की खपत (c), अधिकतम सहनशक्ति पर लिफ्ट टू ड्रैग अनुपात (LDEmax_ratio), लोइटर चरण की शुरुआत में वजन (W_L,beg) & लोइटर चरण के अंत में वजन (W_L,end) का उपयोग करता है। हम गणना करने के 5 अन्य तरीकों का उपयोग कर सकते हैं, जो इस प्रकार हैं -

प्रोपेलर दक्षता = विमान की रेंज*विशिष्ट ईंधन की खपत*खींचें गुणांक/(लिफ्ट गुणांक*ln(कुल वजन/ईंधन के बिना वजन))
प्रोपेलर दक्षता = विमान की रेंज*विशिष्ट ईंधन की खपत/(लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात*(ln(कुल वजन/ईंधन के बिना वजन)))
प्रोपेलर दक्षता = विमान की सहनशक्ति/((1/विशिष्ट ईंधन की खपत)*((लिफ्ट गुणांक^1.5)/खींचें गुणांक)*(sqrt(2*फ्रीस्ट्रीम घनत्व*संदर्भ क्षेत्र))*(((1/ईंधन के बिना वजन)^(1/2))-((1/कुल वजन)^(1/2))))
प्रोपेलर दक्षता = उपलब्ध शक्ति/ब्रेक पावर
प्रोपेलर दक्षता = (विमान की रेंज*विशिष्ट ईंधन की खपत)/(खींचने के लिए अधिकतम लिफ्ट अनुपात*ln(क्रूज़ चरण की शुरुआत में वजन/क्रूज़ चरण के अंत में वजन))

होम

मुक्त पीडीएफ़

🔍 खोज

श्रेणियाँ

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!