रियर आउटसाइड व्हील लोड चेंज, रियर राइड रेट दिया गया उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश
प्रयुक्त सूत्र
रियर आउटसाइड व्हील चेंज = (रियर बंप भत्ता*रियर राइड रेट)/[g]
ΔWRO = (x2*KRR)/[g]
यह सूत्र 1 स्थिरांक, 3 वेरिएबल का उपयोग करता है
लगातार इस्तेमाल किया
[g] - पृथ्वी पर गुरुत्वीय त्वरण मान लिया गया 9.80665
चर
रियर आउटसाइड व्हील चेंज - (में मापा गया किलोग्राम) - रियर आउटसाइड व्हील चेंज, कॉर्नरिंग के दौरान पिछले बाहरी व्हील पर भार और सीधे पथ यात्रा के दौरान लोड के बीच का अंतर है।
रियर बंप भत्ता - (में मापा गया मीटर) - जब वाहन एक पूर्ण टक्कर का सामना करता है तो रियर बंप भत्ता वसंत की ऊर्ध्वाधर गति।
रियर राइड रेट - (में मापा गया न्यूटन प्रति मीटर) - रियर राइड रेट को चेसिस के संबंध में टायर ग्राउंड कॉन्टैक्ट के प्रति यूनिट लंबवत विस्थापन के रूप में परिभाषित किया गया है।
चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें
रियर बंप भत्ता: 0.05 मीटर --> 0.05 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
रियर राइड रेट: 31748 न्यूटन प्रति मीटर --> 31748 न्यूटन प्रति मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें
फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना
ΔWRO = (x2*KRR)/[g] --> (0.05*31748)/[g]
मूल्यांकन हो रहा है ... ...
ΔWRO = 161.869751648116
चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें
161.869751648116 किलोग्राम --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
आख़री जवाब
161.869751648116 161.8698 किलोग्राम <-- रियर आउटसाइड व्हील चेंज
(गणना 00.020 सेकंड में पूरी हुई)

क्रेडिट

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के द्वारा बनाई गई पेरी कृष्णा कार्तिक
राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान कालीकट (एनआईटी कालीकट), कालीकट, केरल
पेरी कृष्णा कार्तिक ने इस कैलकुलेटर और 200+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!
Verifier Image
के द्वारा सत्यापित अंशिका आर्य
राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान (एनआईटी), हमीरपुर
अंशिका आर्य ने इस कैलकुलेटर और 2500+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

12 रेस कारों के लिए सवारी दर और सवारी आवृत्ति कैलक्युलेटर्स

फ्रंट राइड फ़्रीक्वेंसी
​ जाओ सवारी की आवृत्ति = 0.5/pi*sqrt(फ्रंट राइड रेट/स्थिर स्थिति में व्यक्तिगत पहिये पर लोड करें)
रियर राइड फ़्रीक्वेंसी
​ जाओ सवारी की आवृत्ति = 0.5/pi*sqrt(रियर राइड रेट/स्थिर स्थिति में व्यक्तिगत पहिये पर लोड करें)
फ्रंट राइड फ्रीक्वेंसी को देखते हुए फ्रंट व्हील पर लोड करें
​ जाओ स्थिर स्थिति में व्यक्तिगत पहिये पर लोड करें = फ्रंट राइड रेट/((सवारी की आवृत्ति*2*pi)^2)
रियर राइड फ्रीक्वेंसी दिए जाने पर रियर व्हील पर लोड करें
​ जाओ स्थिर स्थिति में व्यक्तिगत पहिये पर लोड करें = रियर राइड रेट/((सवारी की आवृत्ति*2*pi)^2)
फ्रंट राइड रेट दी गई फ्रंट राइड फ्रीक्वेंसी
​ जाओ फ्रंट राइड रेट = (सवारी की आवृत्ति*2*pi)^2*स्थिर स्थिति में व्यक्तिगत पहिये पर लोड करें
रियर राइड रेट, रियर राइड फ्रीक्वेंसी दी गई
​ जाओ रियर राइड रेट = (सवारी की आवृत्ति*2*pi)^2*स्थिर स्थिति में व्यक्तिगत पहिये पर लोड करें
फ्रंट आउटसाइड व्हील लोड चेंज, फ्रंट राइड रेट दिया गया
​ जाओ फ्रंट आउटसाइड व्हील चेंज = (फ्रंट बम्प भत्ता*फ्रंट राइड रेट)/[g]
फ्रंट बम्प भत्ता, फ्रंट राइड रेट दिया गया
​ जाओ फ्रंट बम्प भत्ता = (फ्रंट आउटसाइड व्हील चेंज*[g])/फ्रंट राइड रेट
सामने की सवारी दर
​ जाओ फ्रंट राइड रेट = (फ्रंट आउटसाइड व्हील चेंज*[g])/फ्रंट बम्प भत्ता
रियर आउटसाइड व्हील लोड चेंज, रियर राइड रेट दिया गया
​ जाओ रियर आउटसाइड व्हील चेंज = (रियर बंप भत्ता*रियर राइड रेट)/[g]
रियर बंप अलाउंस, रियर राइड रेट दिया गया
​ जाओ रियर बंप भत्ता = (रियर आउटसाइड व्हील चेंज*[g])/रियर राइड रेट
पीछे की सवारी दर
​ जाओ रियर राइड रेट = (रियर आउटसाइड व्हील चेंज*[g])/रियर बंप भत्ता

रियर आउटसाइड व्हील लोड चेंज, रियर राइड रेट दिया गया सूत्र

रियर आउटसाइड व्हील चेंज = (रियर बंप भत्ता*रियर राइड रेट)/[g]
ΔWRO = (x2*KRR)/[g]

रियर आउटसाइड व्हील लोड चेंज, रियर राइड रेट दिया गया की गणना कैसे करें?

रियर आउटसाइड व्हील लोड चेंज, रियर राइड रेट दिया गया के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया रियर बंप भत्ता (x2), जब वाहन एक पूर्ण टक्कर का सामना करता है तो रियर बंप भत्ता वसंत की ऊर्ध्वाधर गति। के रूप में & रियर राइड रेट (KRR), रियर राइड रेट को चेसिस के संबंध में टायर ग्राउंड कॉन्टैक्ट के प्रति यूनिट लंबवत विस्थापन के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में डालें। कृपया रियर आउटसाइड व्हील लोड चेंज, रियर राइड रेट दिया गया गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

रियर आउटसाइड व्हील लोड चेंज, रियर राइड रेट दिया गया गणना

रियर आउटसाइड व्हील लोड चेंज, रियर राइड रेट दिया गया कैलकुलेटर, रियर आउटसाइड व्हील चेंज की गणना करने के लिए Rear Outside Wheel Change = (रियर बंप भत्ता*रियर राइड रेट)/[g] का उपयोग करता है। रियर आउटसाइड व्हील लोड चेंज, रियर राइड रेट दिया गया ΔWRO को रियर आउट व्हील लोड चेंज दिए गए रियर राइड रेट फॉर्मूला का उपयोग कॉर्नरिंग के दौरान पहियों पर लोड और स्ट्रेट पाथ ट्रैवल के दौरान लोड के बीच अंतर को खोजने के लिए किया जाता है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ रियर आउटसाइड व्हील लोड चेंज, रियर राइड रेट दिया गया गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 161.8698 = (0.05*31748)/[g]. आप और अधिक रियर आउटसाइड व्हील लोड चेंज, रियर राइड रेट दिया गया उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

रियर आउटसाइड व्हील लोड चेंज, रियर राइड रेट दिया गया क्या है?
रियर आउटसाइड व्हील लोड चेंज, रियर राइड रेट दिया गया रियर आउट व्हील लोड चेंज दिए गए रियर राइड रेट फॉर्मूला का उपयोग कॉर्नरिंग के दौरान पहियों पर लोड और स्ट्रेट पाथ ट्रैवल के दौरान लोड के बीच अंतर को खोजने के लिए किया जाता है। है और इसे ΔWRO = (x2*KRR)/[g] या Rear Outside Wheel Change = (रियर बंप भत्ता*रियर राइड रेट)/[g] के रूप में दर्शाया जाता है।
रियर आउटसाइड व्हील लोड चेंज, रियर राइड रेट दिया गया की गणना कैसे करें?
रियर आउटसाइड व्हील लोड चेंज, रियर राइड रेट दिया गया को रियर आउट व्हील लोड चेंज दिए गए रियर राइड रेट फॉर्मूला का उपयोग कॉर्नरिंग के दौरान पहियों पर लोड और स्ट्रेट पाथ ट्रैवल के दौरान लोड के बीच अंतर को खोजने के लिए किया जाता है। Rear Outside Wheel Change = (रियर बंप भत्ता*रियर राइड रेट)/[g] ΔWRO = (x2*KRR)/[g] के रूप में परिभाषित किया गया है। रियर आउटसाइड व्हील लोड चेंज, रियर राइड रेट दिया गया की गणना करने के लिए, आपको रियर बंप भत्ता (x2) & रियर राइड रेट (KRR) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको जब वाहन एक पूर्ण टक्कर का सामना करता है तो रियर बंप भत्ता वसंत की ऊर्ध्वाधर गति। & रियर राइड रेट को चेसिस के संबंध में टायर ग्राउंड कॉन्टैक्ट के प्रति यूनिट लंबवत विस्थापन के रूप में परिभाषित किया गया है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।
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