रियर राइड फ़्रीक्वेंसी कैलकुलेटर

✖रियर राइड रेट को चेसिस के संबंध में टायर ग्राउंड कॉन्टैक्ट के प्रति यूनिट लंबवत विस्थापन के रूप में परिभाषित किया गया है।ⓘ रियर राइड रेट [K_RR]			+10% -10%
✖स्थिर स्थिति में व्यक्तिगत पहिये पर भार वाहन के कुल द्रव्यमान का वह भाग है जो दिए गए व्यक्तिगत पहिये द्वारा वहन किया जाता है।ⓘ स्थिर स्थिति में व्यक्तिगत पहिये पर लोड करें [W]			+10% -10%

✖सवारी आवृत्ति सवारी में शरीर की अविभाजित प्राकृतिक आवृत्ति है। आवृत्ति जितनी अधिक होगी, सवारी उतनी ही कठिन होगी।ⓘ रियर राइड फ़्रीक्वेंसी [ω_F]

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सूत्र

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रियर राइड फ़्रीक्वेंसी

सूत्र

`"ω"_{"F"} = 0.5/pi*sqrt("K"_{"RR"}/"W")`

उदाहरण

`"1.322207Hz"=0.5/pi*sqrt("31748N/m"/"460kg")`

कैलकुलेटर

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रीसेट

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रियर राइड फ़्रीक्वेंसी उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

सवारी की आवृत्ति = 0.5/pi*sqrt(रियर राइड रेट/स्थिर स्थिति में व्यक्तिगत पहिये पर लोड करें)
ω_F = 0.5/pi*sqrt(K_RR/W)
यह सूत्र 1 स्थिरांक, 1 कार्यों, 3 वेरिएबल का उपयोग करता है

लगातार इस्तेमाल किया

pi - आर्किमिडीज़ का स्थिरांक मान लिया गया 3.14159265358979323846264338327950288

उपयोग किए गए कार्य

sqrt - वर्गमूल फ़ंक्शन एक ऐसा फ़ंक्शन है जो एक गैर-नकारात्मक संख्या को इनपुट के रूप में लेता है और दिए गए इनपुट संख्या का वर्गमूल लौटाता है।, sqrt(Number)

चर

सवारी की आवृत्ति - (में मापा गया हेटर्स) - सवारी आवृत्ति सवारी में शरीर की अविभाजित प्राकृतिक आवृत्ति है। आवृत्ति जितनी अधिक होगी, सवारी उतनी ही कठिन होगी।
रियर राइड रेट - (में मापा गया न्यूटन प्रति मीटर) - रियर राइड रेट को चेसिस के संबंध में टायर ग्राउंड कॉन्टैक्ट के प्रति यूनिट लंबवत विस्थापन के रूप में परिभाषित किया गया है।
स्थिर स्थिति में व्यक्तिगत पहिये पर लोड करें - (में मापा गया किलोग्राम) - स्थिर स्थिति में व्यक्तिगत पहिये पर भार वाहन के कुल द्रव्यमान का वह भाग है जो दिए गए व्यक्तिगत पहिये द्वारा वहन किया जाता है।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

रियर राइड रेट: 31748 न्यूटन प्रति मीटर --> 31748 न्यूटन प्रति मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
स्थिर स्थिति में व्यक्तिगत पहिये पर लोड करें: 460 किलोग्राम --> 460 किलोग्राम कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

ω_F = 0.5/pi*sqrt(K_RR/W) --> 0.5/pi*sqrt(31748/460)

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

ω_F = 1.32220684641841

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

1.32220684641841 हेटर्स --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

आख़री जवाब

1.32220684641841 ≈ 1.322207 हेटर्स <-- सवारी की आवृत्ति

(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

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क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई पेरी कृष्णा कार्तिक

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान कालीकट (एनआईटी कालीकट), कालीकट, केरल

पेरी कृष्णा कार्तिक ने इस कैलकुलेटर और 200+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित अंशिका आर्य

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान (एनआईटी), हमीरपुर

अंशिका आर्य ने इस कैलकुलेटर और 2500+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

< 12 रेस कारों के लिए सवारी दर और सवारी आवृत्ति कैलक्युलेटर्स

फ्रंट राइड फ़्रीक्वेंसी

जाओ सवारी की आवृत्ति = 0.5/pi*sqrt(फ्रंट राइड रेट/स्थिर स्थिति में व्यक्तिगत पहिये पर लोड करें)

रियर राइड फ़्रीक्वेंसी

जाओ सवारी की आवृत्ति = 0.5/pi*sqrt(रियर राइड रेट/स्थिर स्थिति में व्यक्तिगत पहिये पर लोड करें)

फ्रंट राइड फ्रीक्वेंसी को देखते हुए फ्रंट व्हील पर लोड करें

जाओ स्थिर स्थिति में व्यक्तिगत पहिये पर लोड करें = फ्रंट राइड रेट/((सवारी की आवृत्ति*2*pi)^2)

रियर राइड फ्रीक्वेंसी दिए जाने पर रियर व्हील पर लोड करें

जाओ स्थिर स्थिति में व्यक्तिगत पहिये पर लोड करें = रियर राइड रेट/((सवारी की आवृत्ति*2*pi)^2)

फ्रंट राइड रेट दी गई फ्रंट राइड फ्रीक्वेंसी

जाओ फ्रंट राइड रेट = (सवारी की आवृत्ति*2*pi)^2*स्थिर स्थिति में व्यक्तिगत पहिये पर लोड करें

रियर राइड रेट, रियर राइड फ्रीक्वेंसी दी गई

जाओ रियर राइड रेट = (सवारी की आवृत्ति*2*pi)^2*स्थिर स्थिति में व्यक्तिगत पहिये पर लोड करें

फ्रंट आउटसाइड व्हील लोड चेंज, फ्रंट राइड रेट दिया गया

जाओ फ्रंट आउटसाइड व्हील चेंज = (फ्रंट बम्प भत्ता*फ्रंट राइड रेट)/[g]

फ्रंट बम्प भत्ता, फ्रंट राइड रेट दिया गया

जाओ फ्रंट बम्प भत्ता = (फ्रंट आउटसाइड व्हील चेंज*[g])/फ्रंट राइड रेट

सामने की सवारी दर

जाओ फ्रंट राइड रेट = (फ्रंट आउटसाइड व्हील चेंज*[g])/फ्रंट बम्प भत्ता

रियर आउटसाइड व्हील लोड चेंज, रियर राइड रेट दिया गया

जाओ रियर आउटसाइड व्हील चेंज = (रियर बंप भत्ता*रियर राइड रेट)/[g]

रियर बंप अलाउंस, रियर राइड रेट दिया गया

जाओ रियर बंप भत्ता = (रियर आउटसाइड व्हील चेंज*[g])/रियर राइड रेट

पीछे की सवारी दर

जाओ रियर राइड रेट = (रियर आउटसाइड व्हील चेंज*[g])/रियर बंप भत्ता

रियर राइड फ़्रीक्वेंसी सूत्र

सवारी की आवृत्ति = 0.5/pi*sqrt(रियर राइड रेट/स्थिर स्थिति में व्यक्तिगत पहिये पर लोड करें)
ω_F = 0.5/pi*sqrt(K_RR/W)

रियर राइड फ़्रीक्वेंसी की गणना कैसे करें?

रियर राइड फ़्रीक्वेंसी के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया रियर राइड रेट (K_RR), रियर राइड रेट को चेसिस के संबंध में टायर ग्राउंड कॉन्टैक्ट के प्रति यूनिट लंबवत विस्थापन के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में & स्थिर स्थिति में व्यक्तिगत पहिये पर लोड करें (W), स्थिर स्थिति में व्यक्तिगत पहिये पर भार वाहन के कुल द्रव्यमान का वह भाग है जो दिए गए व्यक्तिगत पहिये द्वारा वहन किया जाता है। के रूप में डालें। कृपया रियर राइड फ़्रीक्वेंसी गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

रियर राइड फ़्रीक्वेंसी गणना

रियर राइड फ़्रीक्वेंसी कैलकुलेटर, सवारी की आवृत्ति की गणना करने के लिए Ride Frequency = 0.5/pi*sqrt(रियर राइड रेट/स्थिर स्थिति में व्यक्तिगत पहिये पर लोड करें) का उपयोग करता है। रियर राइड फ़्रीक्वेंसी ω_F को रियर राइड फ़्रीक्वेंसी फॉर्मूला का उपयोग राइड में शरीर की प्राकृतिक फ़्रीक्वेंसी को खोजने के लिए किया जाता है। आवृत्ति जितनी अधिक होगी, सवारी उतनी ही कठिन होगी। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ रियर राइड फ़्रीक्वेंसी गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 1.322207 = 0.5/pi*sqrt(31748/460). आप और अधिक रियर राइड फ़्रीक्वेंसी उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

रियर राइड फ़्रीक्वेंसी क्या है?

रियर राइड फ़्रीक्वेंसी रियर राइड फ़्रीक्वेंसी फॉर्मूला का उपयोग राइड में शरीर की प्राकृतिक फ़्रीक्वेंसी को खोजने के लिए किया जाता है। आवृत्ति जितनी अधिक होगी, सवारी उतनी ही कठिन होगी। है और इसे ω_F = 0.5/pi*sqrt(K_RR/W) या Ride Frequency = 0.5/pi*sqrt(रियर राइड रेट/स्थिर स्थिति में व्यक्तिगत पहिये पर लोड करें) के रूप में दर्शाया जाता है।

रियर राइड फ़्रीक्वेंसी की गणना कैसे करें?

रियर राइड फ़्रीक्वेंसी को रियर राइड फ़्रीक्वेंसी फॉर्मूला का उपयोग राइड में शरीर की प्राकृतिक फ़्रीक्वेंसी को खोजने के लिए किया जाता है। आवृत्ति जितनी अधिक होगी, सवारी उतनी ही कठिन होगी। Ride Frequency = 0.5/pi*sqrt(रियर राइड रेट/स्थिर स्थिति में व्यक्तिगत पहिये पर लोड करें) ω_F = 0.5/pi*sqrt(K_RR/W) के रूप में परिभाषित किया गया है। रियर राइड फ़्रीक्वेंसी की गणना करने के लिए, आपको रियर राइड रेट (K_RR) & स्थिर स्थिति में व्यक्तिगत पहिये पर लोड करें (W) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको रियर राइड रेट को चेसिस के संबंध में टायर ग्राउंड कॉन्टैक्ट के प्रति यूनिट लंबवत विस्थापन के रूप में परिभाषित किया गया है। & स्थिर स्थिति में व्यक्तिगत पहिये पर भार वाहन के कुल द्रव्यमान का वह भाग है जो दिए गए व्यक्तिगत पहिये द्वारा वहन किया जाता है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

सवारी की आवृत्ति की गणना करने के कितने तरीके हैं?

सवारी की आवृत्ति रियर राइड रेट (K_RR) & स्थिर स्थिति में व्यक्तिगत पहिये पर लोड करें (W) का उपयोग करता है। हम गणना करने के 1 अन्य तरीकों का उपयोग कर सकते हैं, जो इस प्रकार हैं -

सवारी की आवृत्ति = 0.5/pi*sqrt(फ्रंट राइड रेट/स्थिर स्थिति में व्यक्तिगत पहिये पर लोड करें)

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