वांछित डूप और गति अनुपात को देखते हुए कॉइलओवर के लिए आवश्यक स्प्रिंग दर कैलकुलेटर

✖वाहन का कॉर्नर स्प्रंग मास वाहन के अंदर चालक के साथ वाहन के एक विशेष कोने पर स्प्रिंग द्वारा समर्थित वजन की मात्रा है।ⓘ वाहन का कोना उछला द्रव्यमान [W_cs]			+10% -10%
✖गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण किसी वस्तु द्वारा गुरुत्वाकर्षण बल के कारण प्राप्त त्वरण है।ⓘ गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण [g]			+10% -10%
✖निलंबन में गति अनुपात संबंधित पहिया यात्रा के लिए सदमे यात्रा का अनुपात है।ⓘ निलंबन में गति अनुपात [M.R.]			+10% -10%
✖पहिया यात्रा वह राशि है जिसके द्वारा पहिया टक्कर/ड्रॉप पर लंबवत चलता है।ⓘ पहिया यात्रा [W.T.]			+10% -10%
✖कार के सामने के दृश्य से देखने पर वर्टिकल से स्प्रिंग/शॉक एब्जॉर्बर का कोण।ⓘ ऊर्ध्वाधर से स्प्रिंग/शॉक एब्जॉर्बर का कोण [θ]			+10% -10%

✖वसंत की कठोरता एक लोचदार शरीर द्वारा विरूपण के लिए पेश किए गए प्रतिरोध का एक उपाय है। इस ब्रह्मांड में हर वस्तु में कुछ कठोरता है।ⓘ वांछित डूप और गति अनुपात को देखते हुए कॉइलओवर के लिए आवश्यक स्प्रिंग दर [k]

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सूत्र

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वांछित डूप और गति अनुपात को देखते हुए कॉइलओवर के लिए आवश्यक स्प्रिंग दर

सूत्र

`"k" = "W"_{"cs"}*"g"/("M.R."*"W.T."*cos("θ"))`

उदाहरण

`"6656.509N/m"="50kg"*"9.8m/s²"/("0.85"*"100mm"*cos("30°"))`

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वांछित डूप और गति अनुपात को देखते हुए कॉइलओवर के लिए आवश्यक स्प्रिंग दर उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

वसंत की कठोरता = वाहन का कोना उछला द्रव्यमान*गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण/(निलंबन में गति अनुपात*पहिया यात्रा*cos(ऊर्ध्वाधर से स्प्रिंग/शॉक एब्जॉर्बर का कोण))
k = W_cs*g/(M.R.*W.T.*cos(θ))
यह सूत्र 1 कार्यों, 6 वेरिएबल का उपयोग करता है

उपयोग किए गए कार्य

cos - किसी कोण की कोज्या, कोण से सटी भुजा और त्रिभुज के कर्ण का अनुपात है।, cos(Angle)

चर

वसंत की कठोरता - (में मापा गया न्यूटन प्रति मीटर) - वसंत की कठोरता एक लोचदार शरीर द्वारा विरूपण के लिए पेश किए गए प्रतिरोध का एक उपाय है। इस ब्रह्मांड में हर वस्तु में कुछ कठोरता है।
वाहन का कोना उछला द्रव्यमान - (में मापा गया किलोग्राम) - वाहन का कॉर्नर स्प्रंग मास वाहन के अंदर चालक के साथ वाहन के एक विशेष कोने पर स्प्रिंग द्वारा समर्थित वजन की मात्रा है।
गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण - (में मापा गया मीटर/वर्ग सेकंड) - गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण किसी वस्तु द्वारा गुरुत्वाकर्षण बल के कारण प्राप्त त्वरण है।
निलंबन में गति अनुपात - निलंबन में गति अनुपात संबंधित पहिया यात्रा के लिए सदमे यात्रा का अनुपात है।
पहिया यात्रा - (में मापा गया मीटर) - पहिया यात्रा वह राशि है जिसके द्वारा पहिया टक्कर/ड्रॉप पर लंबवत चलता है।
ऊर्ध्वाधर से स्प्रिंग/शॉक एब्जॉर्बर का कोण - (में मापा गया कांति) - कार के सामने के दृश्य से देखने पर वर्टिकल से स्प्रिंग/शॉक एब्जॉर्बर का कोण।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

वाहन का कोना उछला द्रव्यमान: 50 किलोग्राम --> 50 किलोग्राम कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण: 9.8 मीटर/वर्ग सेकंड --> 9.8 मीटर/वर्ग सेकंड कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
निलंबन में गति अनुपात: 0.85 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
पहिया यात्रा: 100 मिलीमीटर --> 0.1 मीटर (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)
ऊर्ध्वाधर से स्प्रिंग/शॉक एब्जॉर्बर का कोण: 30 डिग्री --> 0.5235987755982 कांति (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

k = W_cs*g/(M.R.*W.T.*cos(θ)) --> 50*9.8/(0.85*0.1*cos(0.5235987755982))

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

k = 6656.50898595098

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

6656.50898595098 न्यूटन प्रति मीटर --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

आख़री जवाब

6656.50898595098 ≈ 6656.509 न्यूटन प्रति मीटर <-- वसंत की कठोरता

(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

आप यहाँ हैं -

होम » भौतिक विज्ञान » ऑटोमोबाइल » रेस कार वाहन गतिशीलता » वांछित डूप और गति अनुपात को देखते हुए कॉइलओवर के लिए आवश्यक स्प्रिंग दर

क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई विवेक गायकवाडी

AISSMS कॉलेज ऑफ इंजीनियरिंग, पुणे (AISSMSCOE, पुणे), पुणे

विवेक गायकवाडी ने इस कैलकुलेटर और 25+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित अंशिका आर्य

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान (एनआईटी), हमीरपुर

अंशिका आर्य ने इस कैलकुलेटर और 2500+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

< 12 रेस कार वाहन गतिशीलता कैलक्युलेटर्स

रियर से वाहन को जैक करने की विधि द्वारा वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई

जाओ वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (CG) की ऊँचाई = (सामने के पहियों का भारित त्रिज्या*(रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी/वाहन का व्हीलबेस))+(पिछले पहियों का भारित त्रिज्या*(रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी/वाहन का व्हीलबेस))+(((रियर एलिवेटेड के साथ फ्रंट व्हील्स का वजन*वाहन का व्हीलबेस)-(वाहन का द्रव्यमान*रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी))/(वाहन का द्रव्यमान*tan(वह कोण जिससे वाहन का पिछला धुरा उठा हुआ है)))

वांछित डूप और गति अनुपात को देखते हुए कॉइलओवर के लिए आवश्यक स्प्रिंग दर

जाओ वसंत की कठोरता = वाहन का कोना उछला द्रव्यमान*गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण/(निलंबन में गति अनुपात*पहिया यात्रा*cos(ऊर्ध्वाधर से स्प्रिंग/शॉक एब्जॉर्बर का कोण))

स्प्रिंग रेट प्रदान किया गया व्हील रेट

जाओ वसंत की कठोरता = वाहन की पहिया दर/(((निलंबन में गति अनुपात)^2)*(cos(ऊर्ध्वाधर से स्प्रिंग/शॉक एब्जॉर्बर का कोण)))

स्थापना अनुपात दिया गया पहिया दर

जाओ स्थापना अनुपात = sqrt(वाहन की पहिया दर/(स्प्रिंग दर*cos(लंबवत से स्पंज कोण)))

लंबवत दिए गए पहिया दर से स्पंज कोण

जाओ लंबवत से स्पंज कोण = acos(वाहन की पहिया दर/(स्प्रिंग दर*(स्थापना अनुपात^2)))

स्प्रिंग रेट दी गई व्हील रेट

जाओ स्प्रिंग दर = वाहन की पहिया दर/((स्थापना अनुपात^2)*cos(लंबवत से स्पंज कोण))

पहिया दर

जाओ वाहन की पहिया दर = स्प्रिंग दर*(स्थापना अनुपात^2)*cos(लंबवत से स्पंज कोण)

वाहन में पहिया दर

जाओ वाहन की पहिया दर = वसंत की कठोरता*((निलंबन में गति अनुपात)^2)*(स्प्रिंग कोण सुधार कारक)

व्हील रेट और रोल रेट दिए गए वाहन की ट्रैक चौड़ाई

जाओ वाहन की ट्रैक चौड़ाई = sqrt((2*रोल दर / रोल कठोरता)/वाहन की पहिया दर)

स्प्रिंग कोण सुधार कारक

जाओ स्प्रिंग कोण सुधार कारक = cos(ऊर्ध्वाधर से स्प्रिंग/शॉक एब्जॉर्बर का कोण)

रोल दर या रोल कठोरता

जाओ रोल दर / रोल कठोरता = ((वाहन की ट्रैक चौड़ाई^2)*वाहन की पहिया दर)/2

व्हील रेट दी गई रोल रेट

जाओ वाहन की पहिया दर = (2*रोल दर / रोल कठोरता)/वाहन की ट्रैक चौड़ाई^2

वांछित डूप और गति अनुपात को देखते हुए कॉइलओवर के लिए आवश्यक स्प्रिंग दर सूत्र

वांछित डूप और गति अनुपात को देखते हुए कॉइलओवर के लिए आवश्यक स्प्रिंग दर की गणना कैसे करें?

वांछित डूप और गति अनुपात को देखते हुए कॉइलओवर के लिए आवश्यक स्प्रिंग दर के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया वाहन का कोना उछला द्रव्यमान (W_cs), वाहन का कॉर्नर स्प्रंग मास वाहन के अंदर चालक के साथ वाहन के एक विशेष कोने पर स्प्रिंग द्वारा समर्थित वजन की मात्रा है। के रूप में, गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण (g), गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण किसी वस्तु द्वारा गुरुत्वाकर्षण बल के कारण प्राप्त त्वरण है। के रूप में, निलंबन में गति अनुपात (M.R.), निलंबन में गति अनुपात संबंधित पहिया यात्रा के लिए सदमे यात्रा का अनुपात है। के रूप में, पहिया यात्रा (W.T.), पहिया यात्रा वह राशि है जिसके द्वारा पहिया टक्कर/ड्रॉप पर लंबवत चलता है। के रूप में & ऊर्ध्वाधर से स्प्रिंग/शॉक एब्जॉर्बर का कोण (θ), कार के सामने के दृश्य से देखने पर वर्टिकल से स्प्रिंग/शॉक एब्जॉर्बर का कोण। के रूप में डालें। कृपया वांछित डूप और गति अनुपात को देखते हुए कॉइलओवर के लिए आवश्यक स्प्रिंग दर गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

वांछित डूप और गति अनुपात को देखते हुए कॉइलओवर के लिए आवश्यक स्प्रिंग दर गणना

वांछित डूप और गति अनुपात को देखते हुए कॉइलओवर के लिए आवश्यक स्प्रिंग दर कैलकुलेटर, वसंत की कठोरता की गणना करने के लिए Stiffness of Spring = वाहन का कोना उछला द्रव्यमान*गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण/(निलंबन में गति अनुपात*पहिया यात्रा*cos(ऊर्ध्वाधर से स्प्रिंग/शॉक एब्जॉर्बर का कोण)) का उपयोग करता है। वांछित डूप और गति अनुपात को देखते हुए कॉइलओवर के लिए आवश्यक स्प्रिंग दर k को वांछित झुकाव और गति अनुपात दिए गए कॉइलओवर के लिए आवश्यक स्प्रिंग दर वाहन के एक विशेष कोने पर वसंत के इकाई विक्षेपण के लिए आवश्यक बल की मात्रा है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ वांछित डूप और गति अनुपात को देखते हुए कॉइलओवर के लिए आवश्यक स्प्रिंग दर गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 6656.509 = 50*9.8/(0.85*0.1*cos(0.5235987755982)). आप और अधिक वांछित डूप और गति अनुपात को देखते हुए कॉइलओवर के लिए आवश्यक स्प्रिंग दर उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

वांछित डूप और गति अनुपात को देखते हुए कॉइलओवर के लिए आवश्यक स्प्रिंग दर क्या है?

वांछित डूप और गति अनुपात को देखते हुए कॉइलओवर के लिए आवश्यक स्प्रिंग दर वांछित झुकाव और गति अनुपात दिए गए कॉइलओवर के लिए आवश्यक स्प्रिंग दर वाहन के एक विशेष कोने पर वसंत के इकाई विक्षेपण के लिए आवश्यक बल की मात्रा है। है और इसे k = W_cs*g/(M.R.*W.T.*cos(θ)) या Stiffness of Spring = वाहन का कोना उछला द्रव्यमान*गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण/(निलंबन में गति अनुपात*पहिया यात्रा*cos(ऊर्ध्वाधर से स्प्रिंग/शॉक एब्जॉर्बर का कोण)) के रूप में दर्शाया जाता है।

वांछित डूप और गति अनुपात को देखते हुए कॉइलओवर के लिए आवश्यक स्प्रिंग दर की गणना कैसे करें?

वांछित डूप और गति अनुपात को देखते हुए कॉइलओवर के लिए आवश्यक स्प्रिंग दर को वांछित झुकाव और गति अनुपात दिए गए कॉइलओवर के लिए आवश्यक स्प्रिंग दर वाहन के एक विशेष कोने पर वसंत के इकाई विक्षेपण के लिए आवश्यक बल की मात्रा है। Stiffness of Spring = वाहन का कोना उछला द्रव्यमान*गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण/(निलंबन में गति अनुपात*पहिया यात्रा*cos(ऊर्ध्वाधर से स्प्रिंग/शॉक एब्जॉर्बर का कोण)) k = W_cs*g/(M.R.*W.T.*cos(θ)) के रूप में परिभाषित किया गया है। वांछित डूप और गति अनुपात को देखते हुए कॉइलओवर के लिए आवश्यक स्प्रिंग दर की गणना करने के लिए, आपको वाहन का कोना उछला द्रव्यमान (W_cs), गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण (g), निलंबन में गति अनुपात (M.R.), पहिया यात्रा (W.T.) & ऊर्ध्वाधर से स्प्रिंग/शॉक एब्जॉर्बर का कोण (θ) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको वाहन का कॉर्नर स्प्रंग मास वाहन के अंदर चालक के साथ वाहन के एक विशेष कोने पर स्प्रिंग द्वारा समर्थित वजन की मात्रा है।, गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण किसी वस्तु द्वारा गुरुत्वाकर्षण बल के कारण प्राप्त त्वरण है।, निलंबन में गति अनुपात संबंधित पहिया यात्रा के लिए सदमे यात्रा का अनुपात है।, पहिया यात्रा वह राशि है जिसके द्वारा पहिया टक्कर/ड्रॉप पर लंबवत चलता है। & कार के सामने के दृश्य से देखने पर वर्टिकल से स्प्रिंग/शॉक एब्जॉर्बर का कोण। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

वसंत की कठोरता की गणना करने के कितने तरीके हैं?

वसंत की कठोरता वाहन का कोना उछला द्रव्यमान (W_cs), गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण (g), निलंबन में गति अनुपात (M.R.), पहिया यात्रा (W.T.) & ऊर्ध्वाधर से स्प्रिंग/शॉक एब्जॉर्बर का कोण (θ) का उपयोग करता है। हम गणना करने के 1 अन्य तरीकों का उपयोग कर सकते हैं, जो इस प्रकार हैं -

वसंत की कठोरता = वाहन की पहिया दर/(((निलंबन में गति अनुपात)^2)*(cos(ऊर्ध्वाधर से स्प्रिंग/शॉक एब्जॉर्बर का कोण)))

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