जोर-से-भार अनुपात ऊर्ध्वाधर वेग दिया गया कैलकुलेटर

✖वर्टिकल एयरस्पीड वह दर है जिस पर हवाई जहाज चढ़ता या उतरता है।ⓘ वर्टिकल एयरस्पीड [V_v]			+10% -10%
✖विमान का वेग टेकऑफ़ में अधिकतम गति है जिस पर पायलट को पहली कार्रवाई करनी चाहिए।ⓘ विमान वेग [V_a]			+10% -10%
✖गतिशील दबाव उस मात्रा का एक सुविधाजनक नाम है जो द्रव के वेग के कारण दबाव में कमी को दर्शाता है।ⓘ गतिशील दबाव [P_dynamic]			+10% -10%
✖विंग लोडिंग विंग के क्षेत्र से विभाजित विमान का भारित भार है।ⓘ विंग लोड हो रहा है [W_S]			+10% -10%
✖न्यूनतम ड्रैग गुणांक फ्लैट प्लेट त्वचा घर्षण गुणांक (सीएफ) का उत्पाद है और गीले सतह क्षेत्र का संदर्भ क्षेत्र (स्वीट / एसआरईएफ) का अनुपात है।ⓘ न्यूनतम खींचें गुणांक [C_Dmin]			+10% -10%
✖लिफ्ट प्रेरित ड्रैग कॉन्स्टेंट पहलू अनुपात, ओसवाल्ड दक्षता कारक और पीआई के उत्पाद का पारस्परिक है।ⓘ लिफ्ट प्रेरित ड्रैग कॉन्स्टेंट [k]			+10% -10%

✖थ्रस्ट-टू-वेट अनुपात एक रॉकेट, जेट इंजन, प्रोपेलर इंजन के थ्रस्ट और वजन का एक आयामहीन अनुपात है।ⓘ जोर-से-भार अनुपात ऊर्ध्वाधर वेग दिया गया [TW]

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सूत्र

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जोर-से-भार अनुपात ऊर्ध्वाधर वेग दिया गया

सूत्र

`"TW" = (("V"_{"v"}/"V"_{"a"})+(("P"_{"dynamic"}/"W"_{"S"})*("C"_{"Dmin"}))+(("k"/"P"_{"dynamic"})*("W"_{"S"})))`

उदाहरण

`"17.96714"=(("54m/s"/"206m/s")+(("8Pa"/"5Pa")*("1.3"))+(("25"/"8Pa")*("5Pa")))`

कैलकुलेटर

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जोर-से-भार अनुपात ऊर्ध्वाधर वेग दिया गया उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

बल-से-भार अनुपात = ((वर्टिकल एयरस्पीड/विमान वेग)+((गतिशील दबाव/विंग लोड हो रहा है)*(न्यूनतम खींचें गुणांक))+((लिफ्ट प्रेरित ड्रैग कॉन्स्टेंट/गतिशील दबाव)*(विंग लोड हो रहा है)))
TW = ((V_v/V_a)+((P_dynamic/W_S)*(C_Dmin))+((k/P_dynamic)*(W_S)))
यह सूत्र 7 वेरिएबल का उपयोग करता है

चर

बल-से-भार अनुपात - थ्रस्ट-टू-वेट अनुपात एक रॉकेट, जेट इंजन, प्रोपेलर इंजन के थ्रस्ट और वजन का एक आयामहीन अनुपात है।
वर्टिकल एयरस्पीड - (में मापा गया मीटर प्रति सेकंड) - वर्टिकल एयरस्पीड वह दर है जिस पर हवाई जहाज चढ़ता या उतरता है।
विमान वेग - (में मापा गया मीटर प्रति सेकंड) - विमान का वेग टेकऑफ़ में अधिकतम गति है जिस पर पायलट को पहली कार्रवाई करनी चाहिए।
गतिशील दबाव - (में मापा गया पास्कल) - गतिशील दबाव उस मात्रा का एक सुविधाजनक नाम है जो द्रव के वेग के कारण दबाव में कमी को दर्शाता है।
विंग लोड हो रहा है - (में मापा गया पास्कल) - विंग लोडिंग विंग के क्षेत्र से विभाजित विमान का भारित भार है।
न्यूनतम खींचें गुणांक - न्यूनतम ड्रैग गुणांक फ्लैट प्लेट त्वचा घर्षण गुणांक (सीएफ) का उत्पाद है और गीले सतह क्षेत्र का संदर्भ क्षेत्र (स्वीट / एसआरईएफ) का अनुपात है।
लिफ्ट प्रेरित ड्रैग कॉन्स्टेंट - लिफ्ट प्रेरित ड्रैग कॉन्स्टेंट पहलू अनुपात, ओसवाल्ड दक्षता कारक और पीआई के उत्पाद का पारस्परिक है।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

वर्टिकल एयरस्पीड: 54 मीटर प्रति सेकंड --> 54 मीटर प्रति सेकंड कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
विमान वेग: 206 मीटर प्रति सेकंड --> 206 मीटर प्रति सेकंड कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
गतिशील दबाव: 8 पास्कल --> 8 पास्कल कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
विंग लोड हो रहा है: 5 पास्कल --> 5 पास्कल कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
न्यूनतम खींचें गुणांक: 1.3 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
लिफ्ट प्रेरित ड्रैग कॉन्स्टेंट: 25 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

TW = ((V_v/V_a)+((P_dynamic/W_S)*(C_Dmin))+((k/P_dynamic)*(W_S))) --> ((54/206)+((8/5)*(1.3))+((25/8)*(5)))

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

TW = 17.9671359223301

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

17.9671359223301 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

आख़री जवाब

17.9671359223301 ≈ 17.96714 <-- बल-से-भार अनुपात

(गणना 00.020 सेकंड में पूरी हुई)

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होम » भौतिक विज्ञान » विमान यांत्रिकी » विमान डिज़ाइन » वैचारिक प्रारूप » डिज़ाइन प्रक्रिया » जोर-से-भार अनुपात ऊर्ध्वाधर वेग दिया गया

क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई कार्तिकेय पंडित

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान (एनआईटी), हमीरपुर

कार्तिकेय पंडित ने इस कैलकुलेटर और 10+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित अंशिका आर्य

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान (एनआईटी), हमीरपुर

अंशिका आर्य ने इस कैलकुलेटर और 2500+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

< 19 डिज़ाइन प्रक्रिया कैलक्युलेटर्स

उद्देश्यों की प्राथमिकताओं का योग जिन्हें अधिकतम करने की आवश्यकता है (सैन्य विमान)

जाओ प्राथमिकता अधिकतम किये जाने वाले उद्देश्यों की राशि (%) = प्रदर्शन प्राथमिकता (%)+उड़ान गुणवत्ता प्राथमिकता (%)+डरावनापन प्राथमिकता (%)+रखरखाव प्राथमिकता (%)+उत्पादकता प्राथमिकता (%)+डिस्पोज़ेबिलिटी प्राथमिकता (%)+गुप्त प्राथमिकता (%)

जोर-से-भार अनुपात ऊर्ध्वाधर वेग दिया गया

जाओ बल-से-भार अनुपात = ((वर्टिकल एयरस्पीड/विमान वेग)+((गतिशील दबाव/विंग लोड हो रहा है)*(न्यूनतम खींचें गुणांक))+((लिफ्ट प्रेरित ड्रैग कॉन्स्टेंट/गतिशील दबाव)*(विंग लोड हो रहा है)))

डिजाइन प्रक्रिया में वस्तुनिष्ठ लागत की प्राथमिकता न्यूनतम डिजाइन सूचकांक दिया गया

जाओ लागत प्राथमिकता (%) = ((न्यूनतम डिज़ाइन सूचकांक*100)-(वजन सूचकांक*वजन प्राथमिकता (%))-(अवधि सूचकांक*अवधि प्राथमिकता (%)))/लागत सूचकांक

न्यूनतम डिजाइन सूचकांक दिए गए डिजाइन प्रक्रिया में वस्तुनिष्ठ भार की प्राथमिकता

जाओ वजन प्राथमिकता (%) = ((न्यूनतम डिज़ाइन सूचकांक*100)-(लागत सूचकांक*लागत प्राथमिकता (%))-(अवधि सूचकांक*अवधि प्राथमिकता (%)))/वजन सूचकांक

न्यूनतम डिज़ाइन इंडेक्स दिए गए डिज़ाइन की वस्तुनिष्ठ अवधि की प्राथमिकता

जाओ अवधि प्राथमिकता (%) = ((न्यूनतम डिज़ाइन सूचकांक*100)-(वजन सूचकांक*वजन प्राथमिकता (%))-(लागत सूचकांक*लागत प्राथमिकता (%)))/अवधि सूचकांक

न्यूनतम डिज़ाइन इंडेक्स दिए गए डिज़ाइन इंडेक्स की अवधि

जाओ अवधि सूचकांक = ((न्यूनतम डिज़ाइन सूचकांक*100)-(वजन सूचकांक*वजन प्राथमिकता (%))-(लागत सूचकांक*लागत प्राथमिकता (%)))/अवधि प्राथमिकता (%)

न्यूनतम डिजाइन सूचकांक दिया गया लागत सूचकांक

जाओ लागत सूचकांक = ((न्यूनतम डिज़ाइन सूचकांक*100)-(वजन सूचकांक*वजन प्राथमिकता (%))-(अवधि सूचकांक*अवधि प्राथमिकता (%)))/लागत प्राथमिकता (%)

न्यूनतम डिजाइन सूचकांक दिया गया वजन सूचकांक

जाओ वजन सूचकांक = ((न्यूनतम डिज़ाइन सूचकांक*100)-(लागत सूचकांक*लागत प्राथमिकता (%))-(अवधि सूचकांक*अवधि प्राथमिकता (%)))/वजन प्राथमिकता (%)

न्यूनतम डिजाइन सूचकांक

जाओ न्यूनतम डिज़ाइन सूचकांक = ((लागत सूचकांक*लागत प्राथमिकता (%))+(वजन सूचकांक*वजन प्राथमिकता (%))+(अवधि सूचकांक*अवधि प्राथमिकता (%)))/100

बैटरी वजन अंश

जाओ बैटरी वजन अंश = (विमान की रेंज/(बैटरी विशिष्ट ऊर्जा क्षमता*3600*क्षमता*(1/[g])*विमान का अधिकतम लिफ्ट टू ड्रैग अनुपात))

सभी उद्देश्यों की प्राथमिकताओं का योग जिन्हें न्यूनतम करने की आवश्यकता है

जाओ न्यूनतम किये जाने वाले उद्देश्यों की प्राथमिकता राशि(%) = लागत प्राथमिकता (%)+वजन प्राथमिकता (%)+अवधि प्राथमिकता (%)

पवन टरबाइन के लिए विद्युत शक्ति

जाओ पवन टरबाइन की विद्युत शक्ति = शाफ्ट शक्ति*जेनरेटर की दक्षता*संचरण की क्षमता

होवर में प्रेरित अंतर्वाह अनुपात

जाओ अंतर्वाह अनुपात = प्रेरित वेग/(रोटर त्रिज्या*कोणीय वेग)

प्रणोदन नेट जोर

जाओ ज़ोर = वायु द्रव्यमान प्रवाह दर*(जेट का वेग-उड़ान वेग)

अधिकतम पेलोड क्षमता

जाओ पेलोड = अधिकतम टेक-ऑफ वजन-खाली वजन का संचालन-ईंधन भार

विमान की सीमा वृद्धि

जाओ विमान की रेंज में वृद्धि = डिज़ाइन रेंज-हार्मोनिक रेंज

आरक्षित ईंधन

जाओ ईंधन आरक्षित करें = ईंधन भार-मिशन ईंधन

मिशन ईंधन

जाओ मिशन ईंधन = ईंधन भार-ईंधन आरक्षित करें

ईंधन भार

जाओ ईंधन भार = मिशन ईंधन+ईंधन आरक्षित करें

जोर-से-भार अनुपात ऊर्ध्वाधर वेग दिया गया सूत्र

जोर-से-भार अनुपात ऊर्ध्वाधर वेग दिया गया की गणना कैसे करें?

जोर-से-भार अनुपात ऊर्ध्वाधर वेग दिया गया के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया वर्टिकल एयरस्पीड (V_v), वर्टिकल एयरस्पीड वह दर है जिस पर हवाई जहाज चढ़ता या उतरता है। के रूप में, विमान वेग (V_a), विमान का वेग टेकऑफ़ में अधिकतम गति है जिस पर पायलट को पहली कार्रवाई करनी चाहिए। के रूप में, गतिशील दबाव (P_dynamic), गतिशील दबाव उस मात्रा का एक सुविधाजनक नाम है जो द्रव के वेग के कारण दबाव में कमी को दर्शाता है। के रूप में, विंग लोड हो रहा है (W_S), विंग लोडिंग विंग के क्षेत्र से विभाजित विमान का भारित भार है। के रूप में, न्यूनतम खींचें गुणांक (C_Dmin), न्यूनतम ड्रैग गुणांक फ्लैट प्लेट त्वचा घर्षण गुणांक (सीएफ) का उत्पाद है और गीले सतह क्षेत्र का संदर्भ क्षेत्र (स्वीट / एसआरईएफ) का अनुपात है। के रूप में & लिफ्ट प्रेरित ड्रैग कॉन्स्टेंट (k), लिफ्ट प्रेरित ड्रैग कॉन्स्टेंट पहलू अनुपात, ओसवाल्ड दक्षता कारक और पीआई के उत्पाद का पारस्परिक है। के रूप में डालें। कृपया जोर-से-भार अनुपात ऊर्ध्वाधर वेग दिया गया गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

जोर-से-भार अनुपात ऊर्ध्वाधर वेग दिया गया गणना

जोर-से-भार अनुपात ऊर्ध्वाधर वेग दिया गया कैलकुलेटर, बल-से-भार अनुपात की गणना करने के लिए Thrust-to-weight ratio = ((वर्टिकल एयरस्पीड/विमान वेग)+((गतिशील दबाव/विंग लोड हो रहा है)*(न्यूनतम खींचें गुणांक))+((लिफ्ट प्रेरित ड्रैग कॉन्स्टेंट/गतिशील दबाव)*(विंग लोड हो रहा है))) का उपयोग करता है। जोर-से-भार अनुपात ऊर्ध्वाधर वेग दिया गया TW को ऊर्ध्वाधर वेग के आधार पर दिया गया थ्रस्ट-टू-वेट अनुपात, किसी विमान की अपने इंजन के प्रभाव के तहत ऊर्ध्वाधर रूप से ऊपर उठने की क्षमता का माप प्रदान करता है, यह अनुपात विशेष रूप से ऊर्ध्वाधर टेकऑफ़, होवरिंग, या ऊर्ध्वाधर लैंडिंग युद्धाभ्यास के दौरान महत्वपूर्ण होता है, जो आमतौर पर ऊर्ध्वाधर टेकऑफ़ और लैंडिंग (VTOL) विमान या हेलीकॉप्टरों द्वारा किया जाता है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ जोर-से-भार अनुपात ऊर्ध्वाधर वेग दिया गया गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 17.96714 = ((54/206)+((8/5)*(1.3))+((25/8)*(5))). आप और अधिक जोर-से-भार अनुपात ऊर्ध्वाधर वेग दिया गया उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

जोर-से-भार अनुपात ऊर्ध्वाधर वेग दिया गया क्या है?

जोर-से-भार अनुपात ऊर्ध्वाधर वेग दिया गया ऊर्ध्वाधर वेग के आधार पर दिया गया थ्रस्ट-टू-वेट अनुपात, किसी विमान की अपने इंजन के प्रभाव के तहत ऊर्ध्वाधर रूप से ऊपर उठने की क्षमता का माप प्रदान करता है, यह अनुपात विशेष रूप से ऊर्ध्वाधर टेकऑफ़, होवरिंग, या ऊर्ध्वाधर लैंडिंग युद्धाभ्यास के दौरान महत्वपूर्ण होता है, जो आमतौर पर ऊर्ध्वाधर टेकऑफ़ और लैंडिंग (VTOL) विमान या हेलीकॉप्टरों द्वारा किया जाता है। है और इसे TW = ((V_v/V_a)+((P_dynamic/W_S)*(C_Dmin))+((k/P_dynamic)*(W_S))) या Thrust-to-weight ratio = ((वर्टिकल एयरस्पीड/विमान वेग)+((गतिशील दबाव/विंग लोड हो रहा है)*(न्यूनतम खींचें गुणांक))+((लिफ्ट प्रेरित ड्रैग कॉन्स्टेंट/गतिशील दबाव)*(विंग लोड हो रहा है))) के रूप में दर्शाया जाता है।

जोर-से-भार अनुपात ऊर्ध्वाधर वेग दिया गया की गणना कैसे करें?

जोर-से-भार अनुपात ऊर्ध्वाधर वेग दिया गया को ऊर्ध्वाधर वेग के आधार पर दिया गया थ्रस्ट-टू-वेट अनुपात, किसी विमान की अपने इंजन के प्रभाव के तहत ऊर्ध्वाधर रूप से ऊपर उठने की क्षमता का माप प्रदान करता है, यह अनुपात विशेष रूप से ऊर्ध्वाधर टेकऑफ़, होवरिंग, या ऊर्ध्वाधर लैंडिंग युद्धाभ्यास के दौरान महत्वपूर्ण होता है, जो आमतौर पर ऊर्ध्वाधर टेकऑफ़ और लैंडिंग (VTOL) विमान या हेलीकॉप्टरों द्वारा किया जाता है। Thrust-to-weight ratio = ((वर्टिकल एयरस्पीड/विमान वेग)+((गतिशील दबाव/विंग लोड हो रहा है)*(न्यूनतम खींचें गुणांक))+((लिफ्ट प्रेरित ड्रैग कॉन्स्टेंट/गतिशील दबाव)*(विंग लोड हो रहा है))) TW = ((V_v/V_a)+((P_dynamic/W_S)*(C_Dmin))+((k/P_dynamic)*(W_S))) के रूप में परिभाषित किया गया है। जोर-से-भार अनुपात ऊर्ध्वाधर वेग दिया गया की गणना करने के लिए, आपको वर्टिकल एयरस्पीड (V_v), विमान वेग (V_a), गतिशील दबाव (P_dynamic), विंग लोड हो रहा है (W_S), न्यूनतम खींचें गुणांक (C_Dmin) & लिफ्ट प्रेरित ड्रैग कॉन्स्टेंट (k) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको वर्टिकल एयरस्पीड वह दर है जिस पर हवाई जहाज चढ़ता या उतरता है।, विमान का वेग टेकऑफ़ में अधिकतम गति है जिस पर पायलट को पहली कार्रवाई करनी चाहिए।, गतिशील दबाव उस मात्रा का एक सुविधाजनक नाम है जो द्रव के वेग के कारण दबाव में कमी को दर्शाता है।, विंग लोडिंग विंग के क्षेत्र से विभाजित विमान का भारित भार है।, न्यूनतम ड्रैग गुणांक फ्लैट प्लेट त्वचा घर्षण गुणांक (सीएफ) का उत्पाद है और गीले सतह क्षेत्र का संदर्भ क्षेत्र (स्वीट / एसआरईएफ) का अनुपात है। & लिफ्ट प्रेरित ड्रैग कॉन्स्टेंट पहलू अनुपात, ओसवाल्ड दक्षता कारक और पीआई के उत्पाद का पारस्परिक है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

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