Rapport poussée/poids compte tenu de la vitesse verticale Calculatrice

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Estimation du poids

✖La vitesse verticale est la vitesse à laquelle l'avion monte ou descend.ⓘ Vitesse verticale [V_v]			+10% -10%
✖La vitesse de l'avion est la vitesse maximale au décollage à laquelle le pilote doit effectuer la première action.ⓘ Vitesse de l'avion [V_a]			+10% -10%
✖La pression dynamique est simplement un nom pratique pour la quantité qui représente la diminution de la pression due à la vitesse du fluide.ⓘ Pression dynamique [P_dynamic]			+10% -10%
✖La charge alaire est le poids chargé de l'avion divisé par la surface de l'aile.ⓘ Chargement alaire [W_S]			+10% -10%
✖Le coefficient de traînée minimum est le produit du coefficient de frottement de la peau de la plaque plate (Cf) et du rapport de la surface mouillée à la surface de référence (swet/sref).ⓘ Coefficient de traînée minimal [C_Dmin]			+10% -10%
✖La constante de traînée induite par la portance est l'inverse du produit du rapport d'aspect, du facteur d'efficacité d'Oswald et de pi.ⓘ Constante de traînée induite par la portance [k]			+10% -10%

✖Le rapport poussée/poids est un rapport sans dimension entre la poussée et le poids d'une fusée, d'un moteur à réaction ou d'un moteur à hélice.ⓘ Rapport poussée/poids compte tenu de la vitesse verticale [TW]

⎘ Copie

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Formule

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Rapport poussée/poids compte tenu de la vitesse verticale

Formule

`"TW" = (("V"_{"v"}/"V"_{"a"})+(("P"_{"dynamic"}/"W"_{"S"})*("C"_{"Dmin"}))+(("k"/"P"_{"dynamic"})*("W"_{"S"})))`

Exemple

`"17.96714"=(("54m/s"/"206m/s")+(("8Pa"/"5Pa")*("1.3"))+(("25"/"8Pa")*("5Pa")))`

Calculatrice

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Rapport poussée/poids compte tenu de la vitesse verticale Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Rapport poussée/poids = ((Vitesse verticale/Vitesse de l'avion)+((Pression dynamique/Chargement alaire)*(Coefficient de traînée minimal))+((Constante de traînée induite par la portance/Pression dynamique)*(Chargement alaire)))
TW = ((V_v/V_a)+((P_dynamic/W_S)*(C_Dmin))+((k/P_dynamic)*(W_S)))
Cette formule utilise 7 Variables

Variables utilisées

Rapport poussée/poids - Le rapport poussée/poids est un rapport sans dimension entre la poussée et le poids d'une fusée, d'un moteur à réaction ou d'un moteur à hélice.
Vitesse verticale - (Mesuré en Mètre par seconde) - La vitesse verticale est la vitesse à laquelle l'avion monte ou descend.
Vitesse de l'avion - (Mesuré en Mètre par seconde) - La vitesse de l'avion est la vitesse maximale au décollage à laquelle le pilote doit effectuer la première action.
Pression dynamique - (Mesuré en Pascal) - La pression dynamique est simplement un nom pratique pour la quantité qui représente la diminution de la pression due à la vitesse du fluide.
Chargement alaire - (Mesuré en Pascal) - La charge alaire est le poids chargé de l'avion divisé par la surface de l'aile.
Coefficient de traînée minimal - Le coefficient de traînée minimum est le produit du coefficient de frottement de la peau de la plaque plate (Cf) et du rapport de la surface mouillée à la surface de référence (swet/sref).
Constante de traînée induite par la portance - La constante de traînée induite par la portance est l'inverse du produit du rapport d'aspect, du facteur d'efficacité d'Oswald et de pi.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Vitesse verticale: 54 Mètre par seconde --> 54 Mètre par seconde Aucune conversion requise
Vitesse de l'avion: 206 Mètre par seconde --> 206 Mètre par seconde Aucune conversion requise
Pression dynamique: 8 Pascal --> 8 Pascal Aucune conversion requise
Chargement alaire: 5 Pascal --> 5 Pascal Aucune conversion requise
Coefficient de traînée minimal: 1.3 --> Aucune conversion requise
Constante de traînée induite par la portance: 25 --> Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

TW = ((V_v/V_a)+((P_dynamic/W_S)*(C_Dmin))+((k/P_dynamic)*(W_S))) --> ((54/206)+((8/5)*(1.3))+((25/8)*(5)))

Évaluer ... ...

TW = 17.9671359223301

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

17.9671359223301 --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

17.9671359223301 ≈ 17.96714 <-- Rapport poussée/poids

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Kartikay Pandit

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Kartikay Pandit a créé cette calculatrice et 10+ autres calculatrices!

Vérifié par Anshika Arya

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Anshika Arya a validé cette calculatrice et 2500+ autres calculatrices!

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Rapport poussée/poids compte tenu de la vitesse verticale

Aller Rapport poussée/poids = ((Vitesse verticale/Vitesse de l'avion)+((Pression dynamique/Chargement alaire)*(Coefficient de traînée minimal))+((Constante de traînée induite par la portance/Pression dynamique)*(Chargement alaire)))

Sommes des priorités des objectifs qui doivent être maximisés (Avions militaires)

Aller Priorité Somme des objectifs à maximiser (%) = Priorité de performance (%)+Priorité de qualité de vol (%)+Priorité de peur (%)+Priorité de maintenabilité (%)+Priorité de productibilité (%)+Priorité de jetable (%)+Priorité furtive (%)

Priorité du poids objectif dans le processus de conception compte tenu de l'indice de conception minimal

Aller Priorité au poids (%) = ((Indice de conception minimal*100)-(Indice des coûts*Priorité des coûts (%))-(Indice de période*Priorité de la période (%)))/Indice de poids

Priorité du coût objectif dans le processus de conception compte tenu de l'indice de conception minimal

Aller Priorité des coûts (%) = ((Indice de conception minimal*100)-(Indice de poids*Priorité au poids (%))-(Indice de période*Priorité de la période (%)))/Indice des coûts

Priorité de la période objective de conception compte tenu de l'indice de conception minimal

Aller Priorité de la période (%) = ((Indice de conception minimal*100)-(Indice de poids*Priorité au poids (%))-(Indice des coûts*Priorité des coûts (%)))/Indice de période

Période d'indice de conception donné Indice de conception minimal

Aller Indice de période = ((Indice de conception minimal*100)-(Indice de poids*Priorité au poids (%))-(Indice des coûts*Priorité des coûts (%)))/Priorité de la période (%)

Indice de poids donné Indice de conception minimum

Aller Indice de poids = ((Indice de conception minimal*100)-(Indice des coûts*Priorité des coûts (%))-(Indice de période*Priorité de la période (%)))/Priorité au poids (%)

Indice de coût donné Indice de conception minimum

Aller Indice des coûts = ((Indice de conception minimal*100)-(Indice de poids*Priorité au poids (%))-(Indice de période*Priorité de la période (%)))/Priorité des coûts (%)

Indice de conception minimal

Aller Indice de conception minimal = ((Indice des coûts*Priorité des coûts (%))+(Indice de poids*Priorité au poids (%))+(Indice de période*Priorité de la période (%)))/100

Fraction de poids de la batterie

Aller Fraction de poids de la batterie = (Gamme d'avions/(Capacité énergétique spécifique de la batterie*3600*Efficacité*(1/[g])*Rapport portance / traînée maximal de l'avion))

Résumé des priorités de tous les objectifs qui doivent être minimisés

Aller Priorité Somme des objectifs à minimiser (%) = Priorité des coûts (%)+Priorité au poids (%)+Priorité de la période (%)

L'énergie électrique pour l'éolienne

Aller Puissance électrique de l'éolienne = Puissance de l'arbre*Efficacité du générateur*Efficacité de la transmission

Capacité de charge utile maximale

Aller Charge utile = Masse maximale au décollage-Poids à vide en fonctionnement-Charge de carburant

Poussée nette de propulsion

Aller Force de poussée = Débit massique d'air*(Vitesse du jet-Vitesse de vol)

Taux d'afflux induit en vol stationnaire

Aller Taux d'entrée = Vitesse induite/(Rayon du rotor*Vitesse angulaire)

Incrément de portée des avions

Aller Incrément de portée de l'avion = Gamme de conception-Plage harmonique