ढाल नीचे जाते समय ट्रैक्टिव प्रयास की आवश्यकता होती है उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश
प्रयुक्त सूत्र
डाउन ग्रेडिएंट ट्रैक्टिव प्रयास = (ट्रेन का वजन*विशिष्ट प्रतिरोध ट्रेन)-(98.1*ट्रेन का वजन*ढाल)
Fdown = (W*Rsp)-(98.1*W*G)
यह सूत्र 4 वेरिएबल का उपयोग करता है
चर
डाउन ग्रेडिएंट ट्रैक्टिव प्रयास - (में मापा गया न्यूटन) - डाउन ग्रेडिएंट ट्रैक्टिव एफर्ट एक वाहन एक ग्रेडिएंट से नीचे जा रहा है, इसकी गति को बनाए रखने या धीमा करने के लिए आवश्यक ट्रैक्टिव प्रयास उसी दिशा में गुरुत्वाकर्षण बल को कम करता है।
ट्रेन का वजन - (में मापा गया किलोग्राम) - ट्रेन का वजन टन में ट्रेन का कुल वजन है।
विशिष्ट प्रतिरोध ट्रेन - विशिष्ट प्रतिरोध ट्रेन को वाहन, ट्रैक, ग्रेड, वक्र, त्वरण, अलग-अलग समय और स्थान पर हवा आदि के कारण उत्पन्न होने वाले प्रतिरोध का सामना करने के लिए आवश्यक बल के संदर्भ में परिभाषित किया गया है।
ढाल - ग्रेडियेंट बस साइन कोण और ट्रेन के लिए निरंतर 100 का उत्पाद है। यह 100 मीटर की ट्रैक दूरी में मीटर में वृद्धि के प्रतिशत में व्यक्त किया गया है।
चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें
ट्रेन का वजन: 30000 टन (ऐसे) (अमेरिका) --> 875.000100008866 किलोग्राम (रूपांतरण की जाँच करें ​यहाँ)
विशिष्ट प्रतिरोध ट्रेन: 9.2 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
ढाल: 0.52 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें
फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना
Fdown = (W*Rsp)-(98.1*W*G) --> (875.000100008866*9.2)-(98.1*875.000100008866*0.52)
मूल्यांकन हो रहा है ... ...
Fdown = -36585.5041815707
चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें
-36585.5041815707 न्यूटन --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
आख़री जवाब
-36585.5041815707 -36585.504182 न्यूटन <-- डाउन ग्रेडिएंट ट्रैक्टिव प्रयास
(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

क्रेडिट

Creator Image
के द्वारा बनाई गई प्रहलाद सिंह
जयपुर इंजीनियरिंग कॉलेज एंड रिसर्च सेंटर (जेईसीआरसी), जयपुर
प्रहलाद सिंह ने इस कैलकुलेटर और 100+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!
Verifier Image
के द्वारा सत्यापित पायल प्रिया
बिरसा प्रौद्योगिकी संस्थान (बीआईटी), सिंदरी
पायल प्रिया ने इस कैलकुलेटर और 1900+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

11 ट्रैक्टिव प्रयास कैलक्युलेटर्स

ड्रिवेन व्हील पर ट्रैक्टिव प्रयास
​ जाओ व्हील ट्रैक्टिव प्रयास = (ट्रांसमिशन का गियर अनुपात*अंतिम ड्राइव का गियर अनुपात*(ड्राइवलाइन की दक्षता/100)*पॉवरप्लांट से टॉर्क आउटपुट)/पहिए की प्रभावी त्रिज्या
त्वरण के दौरान ट्रैक्टिव प्रयास
​ जाओ त्वरण ट्रैक्टिव प्रयास = (277.8*ट्रेन का बढ़ता वजन*ट्रेन का त्वरण)+(ट्रेन का वजन*विशिष्ट प्रतिरोध ट्रेन)
ढाल नीचे जाते समय ट्रैक्टिव प्रयास की आवश्यकता होती है
​ जाओ डाउन ग्रेडिएंट ट्रैक्टिव प्रयास = (ट्रेन का वजन*विशिष्ट प्रतिरोध ट्रेन)-(98.1*ट्रेन का वजन*ढाल)
फ्री-रनिंग के दौरान आवश्यक ट्रैक्टिव प्रयास
​ जाओ फ्री रन ट्रैक्टिव एफर्ट = (98.1*ट्रेन का वजन*ढाल)+(ट्रेन का वजन*विशिष्ट प्रतिरोध ट्रेन)
ट्रेन के प्रणोदन के लिए आवश्यक कुल ट्रैक्टिव प्रयास
​ जाओ ट्रेन ट्रैक्टिव प्रयास = प्रतिरोध ट्रैक्टिव प्रयास पर काबू पाता है+ग्रेविटी ओवरकम ट्रैक्टिव एफर्ट+ताकत
गुरुत्वाकर्षण के प्रभाव पर काबू पाने के लिए ट्रैक्टिव प्रयास की आवश्यकता है
​ जाओ गुरुत्वाकर्षण ट्रैक्टिव प्रयास = 1000*ट्रेन का वजन*[g]*sin(कोण डी)
व्हील पर ट्रैक्टिव प्रयास
​ जाओ व्हील ट्रैक्टिव प्रयास = (पिनियन एज ट्रैक्टिव प्रयास*पिनियन का व्यास 2)/पहिए का व्यास
ट्रेन प्रतिरोध पर काबू पाने के लिए ट्रैक्टिव प्रयास की आवश्यकता है
​ जाओ प्रतिरोध ट्रैक्टिव प्रयास पर काबू पाता है = विशिष्ट प्रतिरोध ट्रेन*ट्रेन का वजन
रैखिक और कोणीय त्वरण के लिए आवश्यक ट्रैक्टिव प्रयास
​ जाओ कोणीय त्वरण ट्रैक्टिव प्रयास = 27.88*ट्रेन का वजन*ट्रेन का त्वरण
पिनियन के किनारे पर ट्रैक्टिव प्रयास
​ जाओ पिनियन एज ट्रैक्टिव प्रयास = (2*इंजन टोक़)/पिनियन का व्यास 1
गुरुत्वाकर्षण के प्रभाव को दूर करने के लिए ट्रैक्टिव प्रयास की आवश्यकता होती है, जो कि अप ग्रेडिएंट के दौरान दिया जाता है
​ जाओ अप ग्रेडियेंट का ट्रैक्टिव प्रयास = 98.1*ट्रेन का वजन*ढाल

15 कर्षण भौतिकी कैलक्युलेटर्स

ड्रिवेन व्हील पर ट्रैक्टिव प्रयास
​ जाओ व्हील ट्रैक्टिव प्रयास = (ट्रांसमिशन का गियर अनुपात*अंतिम ड्राइव का गियर अनुपात*(ड्राइवलाइन की दक्षता/100)*पॉवरप्लांट से टॉर्क आउटपुट)/पहिए की प्रभावी त्रिज्या
Scherbius Drive की स्लिप को RMS लाइन वोल्टेज दिया गया
​ जाओ फिसलना = (पीछे ईएमएफ/रोटर साइड लाइन वोल्टेज का RMS मान)*modulus(cos(फायरिंग एंगल))
त्वरण के दौरान ट्रैक्टिव प्रयास
​ जाओ त्वरण ट्रैक्टिव प्रयास = (277.8*ट्रेन का बढ़ता वजन*ट्रेन का त्वरण)+(ट्रेन का वजन*विशिष्ट प्रतिरोध ट्रेन)
पुनर्जनन के दौरान उपलब्ध ऊर्जा
​ जाओ पुनर्जनन के दौरान ऊर्जा की खपत = 0.01072*(ट्रेन का बढ़ता वजन/ट्रेन का वजन)*(अंतिम वेग^2-प्रारंभिक वेग^2)
ढाल नीचे जाते समय ट्रैक्टिव प्रयास की आवश्यकता होती है
​ जाओ डाउन ग्रेडिएंट ट्रैक्टिव प्रयास = (ट्रेन का वजन*विशिष्ट प्रतिरोध ट्रेन)-(98.1*ट्रेन का वजन*ढाल)
फ्री-रनिंग के दौरान आवश्यक ट्रैक्टिव प्रयास
​ जाओ फ्री रन ट्रैक्टिव एफर्ट = (98.1*ट्रेन का वजन*ढाल)+(ट्रेन का वजन*विशिष्ट प्रतिरोध ट्रेन)
ट्रेन के प्रणोदन के लिए आवश्यक कुल ट्रैक्टिव प्रयास
​ जाओ ट्रेन ट्रैक्टिव प्रयास = प्रतिरोध ट्रैक्टिव प्रयास पर काबू पाता है+ग्रेविटी ओवरकम ट्रैक्टिव एफर्ट+ताकत
गुरुत्वाकर्षण के प्रभाव पर काबू पाने के लिए ट्रैक्टिव प्रयास की आवश्यकता है
​ जाओ गुरुत्वाकर्षण ट्रैक्टिव प्रयास = 1000*ट्रेन का वजन*[g]*sin(कोण डी)
ग्रेडियेंट और ट्रैकिंग प्रतिरोध पर काबू पाने के लिए ऊर्जा खपत
​ जाओ ग्रेडियेंट पर काबू पाने के लिए ऊर्जा खपत = ट्रैक्टिव प्रयास*वेग*ट्रेन द्वारा लिया गया समय
व्हील पर ट्रैक्टिव प्रयास
​ जाओ व्हील ट्रैक्टिव प्रयास = (पिनियन एज ट्रैक्टिव प्रयास*पिनियन का व्यास 2)/पहिए का व्यास
गियर ट्रांसमिशन की दक्षता का उपयोग कर मोटर का पावर आउटपुट
​ जाओ पावर आउटपुट ट्रेन = (ट्रैक्टिव प्रयास*वेग)/(3600*गियर दक्षता)
ट्रेन प्रतिरोध पर काबू पाने के लिए ट्रैक्टिव प्रयास की आवश्यकता है
​ जाओ प्रतिरोध ट्रैक्टिव प्रयास पर काबू पाता है = विशिष्ट प्रतिरोध ट्रेन*ट्रेन का वजन
रैखिक और कोणीय त्वरण के लिए आवश्यक ट्रैक्टिव प्रयास
​ जाओ कोणीय त्वरण ट्रैक्टिव प्रयास = 27.88*ट्रेन का वजन*ट्रेन का त्वरण
पिनियन के किनारे पर ट्रैक्टिव प्रयास
​ जाओ पिनियन एज ट्रैक्टिव प्रयास = (2*इंजन टोक़)/पिनियन का व्यास 1
गुरुत्वाकर्षण के प्रभाव को दूर करने के लिए ट्रैक्टिव प्रयास की आवश्यकता होती है, जो कि अप ग्रेडिएंट के दौरान दिया जाता है
​ जाओ अप ग्रेडियेंट का ट्रैक्टिव प्रयास = 98.1*ट्रेन का वजन*ढाल

ढाल नीचे जाते समय ट्रैक्टिव प्रयास की आवश्यकता होती है सूत्र

डाउन ग्रेडिएंट ट्रैक्टिव प्रयास = (ट्रेन का वजन*विशिष्ट प्रतिरोध ट्रेन)-(98.1*ट्रेन का वजन*ढाल)
Fdown = (W*Rsp)-(98.1*W*G)

विद्युत कर्षण की मुख्य विशेषताएं क्या है?

विद्युत कर्षण की मुख्य विशेषताएं उच्च यांत्रिक शक्ति हैं। कर्षण मोटर को यांत्रिक रूप से मजबूत और मजबूत होना चाहिए और यह गंभीर यांत्रिक कंपन को समझने में सक्षम होना चाहिए।

ढाल नीचे जाते समय ट्रैक्टिव प्रयास की आवश्यकता होती है की गणना कैसे करें?

ढाल नीचे जाते समय ट्रैक्टिव प्रयास की आवश्यकता होती है के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया ट्रेन का वजन (W), ट्रेन का वजन टन में ट्रेन का कुल वजन है। के रूप में, विशिष्ट प्रतिरोध ट्रेन (Rsp), विशिष्ट प्रतिरोध ट्रेन को वाहन, ट्रैक, ग्रेड, वक्र, त्वरण, अलग-अलग समय और स्थान पर हवा आदि के कारण उत्पन्न होने वाले प्रतिरोध का सामना करने के लिए आवश्यक बल के संदर्भ में परिभाषित किया गया है। के रूप में & ढाल (G), ग्रेडियेंट बस साइन कोण और ट्रेन के लिए निरंतर 100 का उत्पाद है। यह 100 मीटर की ट्रैक दूरी में मीटर में वृद्धि के प्रतिशत में व्यक्त किया गया है। के रूप में डालें। कृपया ढाल नीचे जाते समय ट्रैक्टिव प्रयास की आवश्यकता होती है गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

ढाल नीचे जाते समय ट्रैक्टिव प्रयास की आवश्यकता होती है गणना

ढाल नीचे जाते समय ट्रैक्टिव प्रयास की आवश्यकता होती है कैलकुलेटर, डाउन ग्रेडिएंट ट्रैक्टिव प्रयास की गणना करने के लिए Down Gradient Tractive Effort = (ट्रेन का वजन*विशिष्ट प्रतिरोध ट्रेन)-(98.1*ट्रेन का वजन*ढाल) का उपयोग करता है। ढाल नीचे जाते समय ट्रैक्टिव प्रयास की आवश्यकता होती है Fdown को डाउन ग्रेडिएंट फॉर्मूला में आवश्यक ट्रैक्टिव प्रयास को ट्रेन के वजन के उत्पाद और गुरुत्वाकर्षण के ट्रैक्टिव प्रयास के लिए विशिष्ट ट्रेन प्रतिरोध के बीच अंतर के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ ढाल नीचे जाते समय ट्रैक्टिव प्रयास की आवश्यकता होती है गणना को संख्या में समझा जा सकता है - -36585.504182 = (875.000100008866*9.2)-(98.1*875.000100008866*0.52). आप और अधिक ढाल नीचे जाते समय ट्रैक्टिव प्रयास की आवश्यकता होती है उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

ढाल नीचे जाते समय ट्रैक्टिव प्रयास की आवश्यकता होती है क्या है?
ढाल नीचे जाते समय ट्रैक्टिव प्रयास की आवश्यकता होती है डाउन ग्रेडिएंट फॉर्मूला में आवश्यक ट्रैक्टिव प्रयास को ट्रेन के वजन के उत्पाद और गुरुत्वाकर्षण के ट्रैक्टिव प्रयास के लिए विशिष्ट ट्रेन प्रतिरोध के बीच अंतर के रूप में परिभाषित किया गया है। है और इसे Fdown = (W*Rsp)-(98.1*W*G) या Down Gradient Tractive Effort = (ट्रेन का वजन*विशिष्ट प्रतिरोध ट्रेन)-(98.1*ट्रेन का वजन*ढाल) के रूप में दर्शाया जाता है।
ढाल नीचे जाते समय ट्रैक्टिव प्रयास की आवश्यकता होती है की गणना कैसे करें?
ढाल नीचे जाते समय ट्रैक्टिव प्रयास की आवश्यकता होती है को डाउन ग्रेडिएंट फॉर्मूला में आवश्यक ट्रैक्टिव प्रयास को ट्रेन के वजन के उत्पाद और गुरुत्वाकर्षण के ट्रैक्टिव प्रयास के लिए विशिष्ट ट्रेन प्रतिरोध के बीच अंतर के रूप में परिभाषित किया गया है। Down Gradient Tractive Effort = (ट्रेन का वजन*विशिष्ट प्रतिरोध ट्रेन)-(98.1*ट्रेन का वजन*ढाल) Fdown = (W*Rsp)-(98.1*W*G) के रूप में परिभाषित किया गया है। ढाल नीचे जाते समय ट्रैक्टिव प्रयास की आवश्यकता होती है की गणना करने के लिए, आपको ट्रेन का वजन (W), विशिष्ट प्रतिरोध ट्रेन (Rsp) & ढाल (G) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको ट्रेन का वजन टन में ट्रेन का कुल वजन है।, विशिष्ट प्रतिरोध ट्रेन को वाहन, ट्रैक, ग्रेड, वक्र, त्वरण, अलग-अलग समय और स्थान पर हवा आदि के कारण उत्पन्न होने वाले प्रतिरोध का सामना करने के लिए आवश्यक बल के संदर्भ में परिभाषित किया गया है। & ग्रेडियेंट बस साइन कोण और ट्रेन के लिए निरंतर 100 का उत्पाद है। यह 100 मीटर की ट्रैक दूरी में मीटर में वृद्धि के प्रतिशत में व्यक्त किया गया है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।
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