Coppia di indotto data l'efficienza meccanica del motore CC Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Coppia di armatura = Efficienza meccanica*Coppia motore
τa = ηm*τ
Questa formula utilizza 3 Variabili
Variabili utilizzate
Coppia di armatura - (Misurato in Newton metro) - La coppia di armatura è definita come la coppia elettrica indotta dall'avvolgimento dell'armatura in un motore a corrente continua.
Efficienza meccanica - Rendimento meccanico il rapporto tra la potenza erogata da un sistema meccanico e la potenza ad esso fornita.
Coppia motore - (Misurato in Newton metro) - La coppia del motore è definita come una misura della forza che fa ruotare il rotore di una macchina elettrica attorno a un asse.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Efficienza meccanica: 0.6 --> Nessuna conversione richiesta
Coppia motore: 0.706 Newton metro --> 0.706 Newton metro Nessuna conversione richiesta
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
τa = ηm*τ --> 0.6*0.706
Valutare ... ...
τa = 0.4236
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
0.4236 Newton metro --> Nessuna conversione richiesta
RISPOSTA FINALE
0.4236 Newton metro <-- Coppia di armatura
(Calcolo completato in 00.017 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Creato da Urvi Rathod
Vishwakarma Government Engineering College (VGEC), Ahmedabad
Urvi Rathod ha creato questa calcolatrice e altre 1500+ altre calcolatrici!
Verifier Image
Verificato da Kethavath Srinath
Osmania University (OU), Hyderabad
Kethavath Srinath ha verificato questa calcolatrice e altre 1200+ altre calcolatrici!

25 Caratteristiche del motore CC Calcolatrici

Tensione di alimentazione data efficienza complessiva del motore CC
​ Partire Tensione di alimentazione = ((Corrente elettrica-Corrente di campo shunt)^2*Resistenza dell'armatura+Perdite meccaniche+Perdite fondamentali)/(Corrente elettrica*(1-Efficienza complessiva))
Costante di costruzione della macchina del motore CC
​ Partire Costante della costruzione di macchine = (Tensione di alimentazione-Corrente di armatura*Resistenza dell'armatura)/(Flusso magnetico*Velocità del motore)
Velocità del motore del motore CC dato il flusso
​ Partire Velocità del motore = (Tensione di alimentazione-Corrente di armatura*Resistenza dell'armatura)/(Costante della costruzione di macchine*Flusso magnetico)
Flusso magnetico del motore CC
​ Partire Flusso magnetico = (Tensione di alimentazione-Corrente di armatura*Resistenza dell'armatura)/(Costante della costruzione di macchine*Velocità del motore)
Efficienza complessiva del motore CC data la potenza in ingresso
​ Partire Efficienza complessiva = (Potenza di ingresso-(Perdita di rame dell'armatura+Perdite di rame sul campo+Perdita di potenza))/Potenza di ingresso
Indietro EMF Equazione del motore CC
​ Partire Torna EMF = (Numero di poli*Flusso magnetico*Numero di conduttori*Velocità del motore)/(60*Numero di percorsi paralleli)
Velocità del motore del motore CC
​ Partire Velocità del motore = (60*Numero di percorsi paralleli*Torna EMF)/(Numero di conduttori*Numero di poli*Flusso magnetico)
Corrente di armatura del motore CC
​ Partire Corrente di armatura = Tensione d'armatura/(Costante della costruzione di macchine*Flusso magnetico*Velocità angolare)
Tensione di alimentazione fornita Efficienza elettrica del motore CC
​ Partire Tensione di alimentazione = (Velocità angolare*Coppia di armatura)/(Corrente di armatura*Efficienza elettrica)
Corrente di armatura data l'efficienza elettrica del motore CC
​ Partire Corrente di armatura = (Velocità angolare*Coppia di armatura)/(Tensione di alimentazione*Efficienza elettrica)
Efficienza elettrica del motore a corrente continua
​ Partire Efficienza elettrica = (Coppia di armatura*Velocità angolare)/(Tensione di alimentazione*Corrente di armatura)
Coppia di indotto data l'efficienza elettrica del motore CC
​ Partire Coppia di armatura = (Corrente di armatura*Tensione di alimentazione*Efficienza elettrica)/Velocità angolare
Velocità angolare data l'efficienza elettrica del motore CC
​ Partire Velocità angolare = (Efficienza elettrica*Tensione di alimentazione*Corrente di armatura)/Coppia di armatura
Potenza meccanica sviluppata nel motore CC data la potenza in ingresso
​ Partire Potenza Meccanica = Potenza di ingresso-(Corrente di armatura^2*Resistenza dell'armatura)
Perdita di potenza totale data l'efficienza complessiva del motore CC
​ Partire Perdita di potenza = Potenza di ingresso-Efficienza complessiva*Potenza di ingresso
Potenza di uscita data efficienza complessiva del motore CC
​ Partire Potenza di uscita = Potenza di ingresso*Efficienza complessiva
Efficienza complessiva del motore a corrente continua
​ Partire Efficienza complessiva = Potenza Meccanica/Potenza di ingresso
Potenza in ingresso data l'efficienza elettrica del motore CC
​ Partire Potenza di ingresso = Potenza convertita/Efficienza elettrica
Potenza convertita data l'efficienza elettrica del motore CC
​ Partire Potenza convertita = Efficienza elettrica*Potenza di ingresso
Perdita del nucleo data la perdita meccanica del motore CC
​ Partire Perdite fondamentali = Perdita costante-Perdite meccaniche
Perdite costanti date le perdite meccaniche
​ Partire Perdita costante = Perdite fondamentali+Perdite meccaniche
Coppia di indotto data l'efficienza meccanica del motore CC
​ Partire Coppia di armatura = Efficienza meccanica*Coppia motore
Coppia del motore data Efficienza meccanica del motore CC
​ Partire Coppia motore = Coppia di armatura/Efficienza meccanica
Efficienza meccanica del motore a corrente continua
​ Partire Efficienza meccanica = Coppia di armatura/Coppia motore
Frequenza motore CC data velocità
​ Partire Frequenza = (Numero di poli*Velocità del motore)/120

Coppia di indotto data l'efficienza meccanica del motore CC Formula

Coppia di armatura = Efficienza meccanica*Coppia motore
τa = ηm*τ

Cos'è l'efficienza meccanica?

L'efficienza di una macchina è pari al rapporto tra il suo rendimento (resistenza moltiplicata per la distanza in cui si muove) e il suo ingresso (sforzo moltiplicato per la distanza attraverso cui viene esercitato); è anche uguale al rapporto tra AMA e IMA. Ciò non significa che le macchine a bassa efficienza siano di uso limitato.

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