Potenza del freno data la pressione effettiva media calcolatrice

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Per motore a 2 tempi

Per motore a 4 tempi

✖La pressione media effettiva del freno è un calcolo della pressione del cilindro del motore che fornirebbe la potenza del freno misurata.ⓘ Freno significa pressione effettiva [P_mb]			+10% -10%
✖La lunghezza della corsa è la distanza percorsa dal pistone durante ogni ciclo.ⓘ Lunghezza del tratto [L]			+10% -10%
✖L'area della sezione trasversale è la superficie racchiusa, prodotto di lunghezza e larghezza.ⓘ Area della sezione trasversale [A]			+10% -10%
✖La velocità del motore è la velocità alla quale l'albero a gomiti del motore ruota.ⓘ Velocità del motore [N]			+10% -10%

✖Brake Power è la potenza disponibile all'albero motore.ⓘ Potenza del freno data la pressione effettiva media [BP]

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Formula

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Potenza del freno data la pressione effettiva media

Formula

`"BP" = ("P"_{"mb"}*"L"*"A"*("N"))`

Esempio

`"0.69115kW"=("6.25kPa"*"8.8cm"*"30cm²"*("4000rev/min"))`

Calcolatrice

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Potenza del freno data la pressione effettiva media Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Potenza del freno = (Freno significa pressione effettiva*Lunghezza del tratto*Area della sezione trasversale*(Velocità del motore))
BP = (P_mb*L*A*(N))
Questa formula utilizza 5 Variabili

Variabili utilizzate

Potenza del freno - (Misurato in Watt) - Brake Power è la potenza disponibile all'albero motore.
Freno significa pressione effettiva - (Misurato in Pascal) - La pressione media effettiva del freno è un calcolo della pressione del cilindro del motore che fornirebbe la potenza del freno misurata.
Lunghezza del tratto - (Misurato in metro) - La lunghezza della corsa è la distanza percorsa dal pistone durante ogni ciclo.
Area della sezione trasversale - (Misurato in Metro quadrato) - L'area della sezione trasversale è la superficie racchiusa, prodotto di lunghezza e larghezza.
Velocità del motore - (Misurato in Radiante al secondo) - La velocità del motore è la velocità alla quale l'albero a gomiti del motore ruota.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Freno significa pressione effettiva: 6.25 Kilopascal --> 6250 Pascal (Controlla la conversione qui)
Lunghezza del tratto: 8.8 Centimetro --> 0.088 metro (Controlla la conversione qui)
Area della sezione trasversale: 30 Piazza Centimetro --> 0.003 Metro quadrato (Controlla la conversione qui)
Velocità del motore: 4000 Rivoluzione al minuto --> 418.879020457308 Radiante al secondo (Controlla la conversione qui)

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

BP = (P_mb*L*A*(N)) --> (6250*0.088*0.003*(418.879020457308))

Valutare ... ...

BP = 691.150383754558

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

691.150383754558 Watt -->0.691150383754558 Chilowatt (Controlla la conversione qui)

RISPOSTA FINALE

0.691150383754558 ≈ 0.69115 Chilowatt <-- Potenza del freno

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Aditya Prakash Gautam

Istituto indiano di tecnologia (IIT (ISM)), Dhanbad, Jharkhand

Aditya Prakash Gautam ha creato questa calcolatrice e altre 25+ altre calcolatrici!

Verificato da Anshika Arya

Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Hamirpur

Anshika Arya ha verificato questa calcolatrice e altre 2500+ altre calcolatrici!

< 14 Parametri di prestazione del motore Calcolatrici

Indice di Mach della valvola di aspirazione

Partire Indice di Mach = ((Diametro cilindro/Diametro della valvola di ingresso)^2)*((Velocità media del pistone)/(Coefficiente di flusso*Velocità sonica))

Potenza del freno data la pressione effettiva media

Partire Potenza del freno = (Freno significa pressione effettiva*Lunghezza del tratto*Area della sezione trasversale*(Velocità del motore))

Numero Beale

Partire Numero Beale = Potenza del motore/(Pressione media del gas*Volume spazzato dal pistone*Frequenza del motore)

Efficienza termica del freno data la potenza del freno

Partire Efficienza termica del freno = (Potenza del freno/(Massa di carburante fornita al secondo*Potere calorifico del carburante))*100

Efficienza termica indicata data la potenza indicata

Partire Efficienza Termica Indicata = ((Potenza indicata)/(Massa di carburante fornita al secondo*Potere calorifico del carburante))*100

Consumo di carburante specifico per i freni

Partire Consumo di carburante specifico del freno = Consumo di carburante nel motore IC/Potenza del freno

Consumo specifico di carburante indicato

Partire Consumo specifico di carburante indicato = Consumo di carburante nel motore IC/Potenza indicata

Efficienza termica indicata data l'efficienza relativa

Partire Efficienza Termica Indicata = (Efficienza relativa*Efficienza standard dell'aria)/100

Efficienza relativa

Partire Efficienza relativa = (Efficienza Termica Indicata/Efficienza standard dell'aria)*100

Potenza specifica

Partire Potenza specifica = Potenza del freno/Area della sezione trasversale

Potenza del freno data l'efficienza meccanica

Partire Potenza del freno = (Efficienza meccanica/100)*Potenza indicata

Potenza indicata data l'efficienza meccanica

Partire Potenza indicata = Potenza del freno/(Efficienza meccanica/100)

Efficienza meccanica del motore IC

Partire Efficienza meccanica = (Potenza del freno/Potenza indicata)*100

Potenza di attrito

Partire Potenza di attrito = Potenza indicata-Potenza del freno

Potenza del freno data la pressione effettiva media Formula

Potenza del freno = (Freno significa pressione effettiva*Lunghezza del tratto*Area della sezione trasversale*(Velocità del motore))
BP = (P_mb*L*A*(N))

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