Angolo dell'ammortizzatore rispetto alla verticale data la velocità della ruota calcolatrice

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Trasferimento di peso durante la frenata

✖La velocità della ruota del veicolo è effettivamente la velocità della molla quando misurata alla ruota anziché alla molla.ⓘ Velocità della ruota del veicolo [K_t]			+10% -10%
✖La velocità della molla è la quantità di peso in newton necessaria per comprimere una molla di un metro.ⓘ Indice di rigidezza [K]			+10% -10%
✖Il rapporto di installazione è il rapporto tra quanto si muovono la molla e l'ammortizzatore in relazione a quanto si muovono la ruota e il pneumatico.ⓘ Rapporto di installazione [IR]			+10% -10%

✖L'angolo della serranda dalla verticale è l'angolo formato dalla serranda con la verticale.ⓘ Angolo dell'ammortizzatore rispetto alla verticale data la velocità della ruota [Φ]

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Formula

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Angolo dell'ammortizzatore rispetto alla verticale data la velocità della ruota

Formula

`"Φ" = acos("K"_{"t"}/("K"*("IR"^2)))`

Esempio

`"89.62724°"=acos("100N/m"/("61484N/m"*(("0.5")^2)))`

Calcolatrice

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Angolo dell'ammortizzatore rispetto alla verticale data la velocità della ruota Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Angolo dell'ammortizzatore dalla verticale = acos(Velocità della ruota del veicolo/(Indice di rigidezza*(Rapporto di installazione^2)))
Φ = acos(K_t/(K*(IR^2)))
Questa formula utilizza 2 Funzioni, 4 Variabili

Funzioni utilizzate

cos - Il coseno di un angolo è il rapporto tra il lato adiacente all'angolo e l'ipotenusa del triangolo., cos(Angle)
acos - La funzione coseno inversa è la funzione inversa della funzione coseno. È la funzione che prende un rapporto come input e restituisce l'angolo il cui coseno è uguale a quel rapporto., acos(Number)

Variabili utilizzate

Angolo dell'ammortizzatore dalla verticale - (Misurato in Radiante) - L'angolo della serranda dalla verticale è l'angolo formato dalla serranda con la verticale.
Velocità della ruota del veicolo - (Misurato in Newton per metro) - La velocità della ruota del veicolo è effettivamente la velocità della molla quando misurata alla ruota anziché alla molla.
Indice di rigidezza - (Misurato in Newton per metro) - La velocità della molla è la quantità di peso in newton necessaria per comprimere una molla di un metro.
Rapporto di installazione - Il rapporto di installazione è il rapporto tra quanto si muovono la molla e l'ammortizzatore in relazione a quanto si muovono la ruota e il pneumatico.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Velocità della ruota del veicolo: 100 Newton per metro --> 100 Newton per metro Nessuna conversione richiesta
Indice di rigidezza: 61484 Newton per metro --> 61484 Newton per metro Nessuna conversione richiesta
Rapporto di installazione: 0.5 --> Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

Φ = acos(K_t/(K*(IR^2))) --> acos(100/(61484*(0.5^2)))

Valutare ... ...

Φ = 1.56429052330598

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

1.56429052330598 Radiante -->89.6272449177605 Grado (Controlla la conversione qui)

RISPOSTA FINALE

89.6272449177605 ≈ 89.62724 Grado <-- Angolo dell'ammortizzatore dalla verticale

(Calcolo completato in 00.020 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Peri Krishna Karthik

Istituto Nazionale di Tecnologia Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Peri Krishna Karthik ha creato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

Verificato da sanjay shiva

istituto nazionale di tecnologia hamirpur (NITH), hamirpur, himachal pradesh

sanjay shiva ha verificato questa calcolatrice e altre 100+ altre calcolatrici!

< 12 Dinamica del veicolo da corsa Calcolatrici

Altezza del baricentro del veicolo mediante il metodo di sollevamento del veicolo dalla parte posteriore

Partire Altezza del baricentro (CG) del veicolo = (Raggio di carico delle ruote anteriori*(Distanza orizzontale di CG dall'asse posteriore/Passo del veicolo))+(Raggio di carico delle ruote posteriori*(Distanza orizzontale di CG dall'asse posteriore/Passo del veicolo))+(((Peso delle ruote anteriori con posteriore rialzato*Passo del veicolo)-(Massa del veicolo*Distanza orizzontale di CG dall'asse posteriore))/(Massa del veicolo*tan(Angolo di sollevamento dell'asse posteriore del veicolo)))

La velocità della molla richiesta per il coilover dato il rapporto di abbassamento e movimento desiderato

Partire Rigidità di primavera = Massa del veicolo con sospensione angolare*Accelerazione dovuta alla forza di gravità/(Rapporto di movimento in sospensione*Corsa della ruota*cos(Angolo della molla/ammortizzatore rispetto alla verticale))

Rapporto di installazione data la velocità della ruota

Partire Rapporto di installazione = sqrt(Velocità della ruota del veicolo/(Indice di rigidezza*cos(Angolo dell'ammortizzatore dalla verticale)))

Tasso di primavera fornito Tasso di ruota

Partire Rigidità di primavera = Velocità della ruota del veicolo/(((Rapporto di movimento in sospensione)^2)*(cos(Angolo della molla/ammortizzatore rispetto alla verticale)))

Angolo dell'ammortizzatore rispetto alla verticale data la velocità della ruota

Partire Angolo dell'ammortizzatore dalla verticale = acos(Velocità della ruota del veicolo/(Indice di rigidezza*(Rapporto di installazione^2)))

Velocità della molla data la velocità della ruota

Partire Indice di rigidezza = Velocità della ruota del veicolo/((Rapporto di installazione^2)*cos(Angolo dell'ammortizzatore dalla verticale))

Tasso di ruota

Partire Velocità della ruota del veicolo = Indice di rigidezza*(Rapporto di installazione^2)*cos(Angolo dell'ammortizzatore dalla verticale)

Velocità delle ruote nel veicolo

Partire Velocità della ruota del veicolo = Rigidità di primavera*((Rapporto di movimento in sospensione)^2)*(Fattore di correzione dell'angolo della molla)

Traccia la larghezza del veicolo in base alla velocità della ruota e alla velocità di rollio

Partire Larghezza carreggiata del veicolo = sqrt((2*Velocità di rollio/rigidità del rollio)/Velocità della ruota del veicolo)

Velocità di rollio o rigidità del rollio

Partire Velocità di rollio/rigidità del rollio = ((Larghezza carreggiata del veicolo^2)*Velocità della ruota del veicolo)/2

Velocità della ruota data Velocità di rollio

Partire Velocità della ruota del veicolo = (2*Velocità di rollio/rigidità del rollio)/Larghezza carreggiata del veicolo^2

Fattore di correzione dell'angolo della molla

Partire Fattore di correzione dell'angolo della molla = cos(Angolo della molla/ammortizzatore rispetto alla verticale)

Angolo dell'ammortizzatore rispetto alla verticale data la velocità della ruota Formula

Angolo dell'ammortizzatore dalla verticale = acos(Velocità della ruota del veicolo/(Indice di rigidezza*(Rapporto di installazione^2)))
Φ = acos(K_t/(K*(IR^2)))

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