Ângulo de amortecimento da vertical dada a taxa de roda Calculadora

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✖A taxa da roda do veículo é efetivamente a taxa da mola quando medida na roda em oposição à mola.ⓘ Taxa de roda do veículo [K_t]			+10% -10%
✖A taxa de mola é a quantidade de peso em newtons necessária para comprimir uma mola em um metro.ⓘ Taxa de Primavera [K]			+10% -10%
✖A relação de instalação é a relação entre o quanto a mola e o amortecedor se movem em relação à distância que a roda e o pneu se movem.ⓘ Relação de instalação [IR]			+10% -10%

✖O ângulo do amortecedor em relação à vertical é o ângulo feito pelo amortecedor com a vertical.ⓘ Ângulo de amortecimento da vertical dada a taxa de roda [Φ]

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Fórmula

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Ângulo de amortecimento da vertical dada a taxa de roda

Fórmula

`"Φ" = acos("K"_{"t"}/("K"*("IR"^2)))`

Exemplo

`"89.62724°"=acos("100N/m"/("61484N/m"*(("0.5")^2)))`

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Ângulo de amortecimento da vertical dada a taxa de roda Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Ângulo do amortecedor a partir da vertical = acos(Taxa de roda do veículo/(Taxa de Primavera*(Relação de instalação^2)))
Φ = acos(K_t/(K*(IR^2)))
Esta fórmula usa 2 Funções, 4 Variáveis

Funções usadas

cos - O cosseno de um ângulo é a razão entre o lado adjacente ao ângulo e a hipotenusa do triângulo., cos(Angle)
acos - A função cosseno inverso é a função inversa da função cosseno. É a função que toma uma razão como entrada e retorna o ângulo cujo cosseno é igual a essa razão., acos(Number)

Variáveis Usadas

Ângulo do amortecedor a partir da vertical - (Medido em Radiano) - O ângulo do amortecedor em relação à vertical é o ângulo feito pelo amortecedor com a vertical.
Taxa de roda do veículo - (Medido em Newton por metro) - A taxa da roda do veículo é efetivamente a taxa da mola quando medida na roda em oposição à mola.
Taxa de Primavera - (Medido em Newton por metro) - A taxa de mola é a quantidade de peso em newtons necessária para comprimir uma mola em um metro.
Relação de instalação - A relação de instalação é a relação entre o quanto a mola e o amortecedor se movem em relação à distância que a roda e o pneu se movem.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Taxa de roda do veículo: 100 Newton por metro --> 100 Newton por metro Nenhuma conversão necessária
Taxa de Primavera: 61484 Newton por metro --> 61484 Newton por metro Nenhuma conversão necessária
Relação de instalação: 0.5 --> Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

Φ = acos(K_t/(K*(IR^2))) --> acos(100/(61484*(0.5^2)))

Avaliando ... ...

Φ = 1.56429052330598

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

1.56429052330598 Radiano -->89.6272449177605 Grau (Verifique a conversão aqui)

RESPOSTA FINAL

89.6272449177605 ≈ 89.62724 Grau <-- Ângulo do amortecedor a partir da vertical

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Peri Krishna Karthik

Instituto Nacional de Tecnologia Calicute (NIT Calicute), Calecute, Kerala

Peri Krishna Karthik criou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!

Verificado por Sanjay Shiva

instituto nacional de tecnologia hamirpur (NITH), Hamirpur, Himachal Pradesh

Sanjay Shiva verificou esta calculadora e mais 100+ calculadoras!

< 12 Dinâmica de veículos de corrida Calculadoras

Altura do Centro de Gravidade do Veículo pelo método de levantamento do Veículo pela Traseira

Vai Altura do centro de gravidade (CG) do veículo = (Raio carregado das rodas dianteiras*(Distância horizontal do CG do eixo traseiro/Distância entre eixos do veículo))+(Raio carregado das rodas traseiras*(Distância horizontal do CG do eixo traseiro/Distância entre eixos do veículo))+(((Peso das rodas dianteiras com traseira elevada*Distância entre eixos do veículo)-(Massa do veículo*Distância horizontal do CG do eixo traseiro))/(Massa do veículo*tan(Ângulo através do qual o eixo traseiro do veículo foi levantado)))

Taxa de mola necessária para o coilover, dada a inclinação e a proporção de movimento desejadas

Vai Rigidez da Primavera = Massa suspensa no canto do veículo*Aceleração devido à gravidade/(Relação de movimento em suspensão*Viagem de roda*cos(Ângulo da mola/amortecedor da vertical))

Relação de instalação dada a taxa de roda

Vai Relação de instalação = sqrt(Taxa de roda do veículo/(Taxa de Primavera*cos(Ângulo do amortecedor a partir da vertical)))

Taxa de mola fornecida Taxa de roda

Vai Rigidez da Primavera = Taxa de roda do veículo/(((Relação de movimento em suspensão)^2)*(cos(Ângulo da mola/amortecedor da vertical)))

Ângulo de amortecimento da vertical dada a taxa de roda

Vai Ângulo do amortecedor a partir da vertical = acos(Taxa de roda do veículo/(Taxa de Primavera*(Relação de instalação^2)))

Taxa de mola dada a taxa de roda

Vai Taxa de Primavera = Taxa de roda do veículo/((Relação de instalação^2)*cos(Ângulo do amortecedor a partir da vertical))

Taxa de roda

Vai Taxa de roda do veículo = Taxa de Primavera*(Relação de instalação^2)*cos(Ângulo do amortecedor a partir da vertical)

Taxa de roda no veículo

Vai Taxa de roda do veículo = Rigidez da Primavera*((Relação de movimento em suspensão)^2)*(Fator de correção do ângulo da mola)

Largura da pista do veículo dada a taxa de roda e taxa de rolagem

Vai Largura da pista do veículo = sqrt((2*Taxa de rolagem/rigidez de rolagem)/Taxa de roda do veículo)

Taxa de rolagem ou rigidez de rolagem

Vai Taxa de rolagem/rigidez de rolagem = ((Largura da pista do veículo^2)*Taxa de roda do veículo)/2

Taxa de roda dada Taxa de rolagem

Vai Taxa de roda do veículo = (2*Taxa de rolagem/rigidez de rolagem)/Largura da pista do veículo^2

Fator de correção do ângulo da mola

Vai Fator de correção do ângulo da mola = cos(Ângulo da mola/amortecedor da vertical)

Ângulo de amortecimento da vertical dada a taxa de roda Fórmula

Ângulo do amortecedor a partir da vertical = acos(Taxa de roda do veículo/(Taxa de Primavera*(Relação de instalação^2)))
Φ = acos(K_t/(K*(IR^2)))

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