Lunghezza del percorso di avvicinamento Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Percorso di avvicinamento = sqrt(Raggio del cerchio aggiuntivo della ruota^2-Raggio del cerchio primitivo della ruota^2*(cos(Angolo di pressione dell'ingranaggio))^2)-Raggio del cerchio primitivo della ruota*sin(Angolo di pressione dell'ingranaggio)
P1 = sqrt(RA^2-Rwheel^2*(cos(Φgear))^2)-Rwheel*sin(Φgear)
Questa formula utilizza 3 Funzioni, 4 Variabili
Funzioni utilizzate
sin - Il seno è una funzione trigonometrica che descrive il rapporto tra la lunghezza del lato opposto di un triangolo rettangolo e la lunghezza dell'ipotenusa., sin(Angle)
cos - Il coseno di un angolo è il rapporto tra il lato adiacente all'angolo e l'ipotenusa del triangolo., cos(Angle)
sqrt - Una funzione radice quadrata è una funzione che accetta un numero non negativo come input e restituisce la radice quadrata del numero di input specificato., sqrt(Number)
Variabili utilizzate
Percorso di avvicinamento - (Misurato in metro) - Il percorso di avvicinamento è la porzione del percorso di contatto dall'inizio del contatto al punto di beccheggio.
Raggio del cerchio aggiuntivo della ruota - (Misurato in metro) - Il raggio del cerchio aggiuntivo della ruota è la distanza radiale tra il cerchio primitivo e il cerchio della radice.
Raggio del cerchio primitivo della ruota - (Misurato in metro) - Il raggio del cerchio primitivo della ruota è la distanza radiale del dente che misura dal cerchio primitivo al fondo dello spazio del dente.
Angolo di pressione dell'ingranaggio - (Misurato in Radiante) - L'angolo di pressione dell'ingranaggio noto anche come angolo di obliquità è l'angolo tra la faccia del dente e la tangente della ruota dentata.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Raggio del cerchio aggiuntivo della ruota: 22 Millimetro --> 0.022 metro (Controlla la conversione ​qui)
Raggio del cerchio primitivo della ruota: 12.4 Millimetro --> 0.0124 metro (Controlla la conversione ​qui)
Angolo di pressione dell'ingranaggio: 32 Grado --> 0.55850536063808 Radiante (Controlla la conversione ​qui)
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
P1 = sqrt(RA^2-Rwheel^2*(cos(Φgear))^2)-Rwheel*sin(Φgear) --> sqrt(0.022^2-0.0124^2*(cos(0.55850536063808))^2)-0.0124*sin(0.55850536063808)
Valutare ... ...
P1 = 0.0127530282978548
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
0.0127530282978548 metro -->12.7530282978548 Millimetro (Controlla la conversione ​qui)
RISPOSTA FINALE
12.7530282978548 12.75303 Millimetro <-- Percorso di avvicinamento
(Calcolo completato in 00.004 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Creato da Anshika Arya
Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Hamirpur
Anshika Arya ha creato questa calcolatrice e altre 2000+ altre calcolatrici!
Verifier Image
Verificato da Team Softusvista
Ufficio Softusvista (Pune), India
Team Softusvista ha verificato questa calcolatrice e altre 1100+ altre calcolatrici!

9 Lunghezza Calcolatrici

Lunghezza del percorso di contatto
​ Partire Percorso di contatto = sqrt(Raggio del cerchio aggiuntivo della ruota^2-Raggio del cerchio primitivo della ruota^2*(cos(Angolo di pressione dell'ingranaggio))^2)+sqrt(Raggio del cerchio aggiuntivo del pignone^2-Raggio del cerchio primitivo del pignone^2*(cos(Angolo di pressione dell'ingranaggio))^2)-(Raggio del cerchio primitivo della ruota+Raggio del cerchio primitivo del pignone)*sin(Angolo di pressione dell'ingranaggio)
Lunghezza del percorso di avvicinamento
​ Partire Percorso di avvicinamento = sqrt(Raggio del cerchio aggiuntivo della ruota^2-Raggio del cerchio primitivo della ruota^2*(cos(Angolo di pressione dell'ingranaggio))^2)-Raggio del cerchio primitivo della ruota*sin(Angolo di pressione dell'ingranaggio)
Lunghezza del percorso di ricreazione
​ Partire Percorso di recesso = sqrt(Raggio del cerchio aggiuntivo del pignone^2-Raggio del cerchio primitivo del pignone^2*(cos(Angolo di pressione dell'ingranaggio))^2)-Raggio del cerchio primitivo del pignone*sin(Angolo di pressione dell'ingranaggio)
Lunghezza massima dell'arco di avvicinamento
​ Partire Lunghezza dell'arco di contatto = (Raggio del cerchio primitivo della ruota+Raggio del cerchio primitivo del pignone)*tan(Angolo di pressione dell'ingranaggio)
Lunghezza massima dell'arco di contatto
​ Partire Lunghezza dell'arco di contatto = (Raggio del cerchio primitivo del pignone+Raggio del cerchio primitivo della ruota)*tan(Angolo di pressione di 2 marce)
Lunghezza massima del percorso di contatto
​ Partire Percorso di contatto = (Raggio del cerchio primitivo della ruota+Raggio del cerchio primitivo del pignone)*sin(Angolo di pressione dell'ingranaggio)
Lunghezza massima del percorso di avvicinamento
​ Partire Percorso di avvicinamento = Raggio del cerchio primitivo del pignone*sin(Angolo di pressione dell'ingranaggio)
Lunghezza massima del percorso di rientranza
​ Partire Percorso di recesso = Raggio del cerchio primitivo della ruota*sin(Angolo di pressione dell'ingranaggio)
Lunghezza dell'arco di contatto
​ Partire Lunghezza dell'arco di contatto = Percorso di contatto/cos(Angolo di pressione dell'ingranaggio)

Lunghezza del percorso di avvicinamento Formula

Percorso di avvicinamento = sqrt(Raggio del cerchio aggiuntivo della ruota^2-Raggio del cerchio primitivo della ruota^2*(cos(Angolo di pressione dell'ingranaggio))^2)-Raggio del cerchio primitivo della ruota*sin(Angolo di pressione dell'ingranaggio)
P1 = sqrt(RA^2-Rwheel^2*(cos(Φgear))^2)-Rwheel*sin(Φgear)

Cosa si intende per arco di avvicinamento negli ingranaggi?

Abbiamo già definito che l'arco di contatto è il percorso tracciato da un punto sulla circonferenza primitiva dall'inizio alla fine dell'impegno di una data coppia di denti.

Quali sono i vantaggi di angoli di pressione più piccoli?

I primi ingranaggi con angolo di pressione 14,5 erano comunemente usati perché il coseno è più grande per un angolo più piccolo, fornendo più trasmissione di potenza e meno pressione sul cuscinetto; tuttavia, i denti con angoli di pressione minori sono più deboli. Per far funzionare correttamente gli ingranaggi, i loro angoli di pressione devono essere abbinati.

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