Potenza meccanica del motore sincrono data la coppia lorda calcolatrice

✖La coppia lorda è la forza di torsione immediata richiesta per far girare una lama o una pompa in un dato momento.ⓘ Coppia lorda [τ_g]			+10% -10%
✖La velocità sincrona è una velocità definita per una macchina a corrente alternata che dipende dalla frequenza del circuito di alimentazione.ⓘ Velocità sincrona [N_s]			+10% -10%

✖Potenza meccanica La potenza è il prodotto di una forza su un oggetto e la velocità dell'oggetto o il prodotto della coppia su un albero e la velocità angolare dell'albero.ⓘ Potenza meccanica del motore sincrono data la coppia lorda [P_m]

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Formula

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Potenza meccanica del motore sincrono data la coppia lorda

Formula

`"P"_{"m"} = "τ"_{"g"}*"N"_{"s"}`

Esempio

`"592.9128W"="0.243N*m"*"23300rev/min"`

Calcolatrice

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Potenza meccanica del motore sincrono data la coppia lorda Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Potenza Meccanica = Coppia lorda*Velocità sincrona
P_m = τ_g*N_s
Questa formula utilizza 3 Variabili

Variabili utilizzate

Potenza Meccanica - (Misurato in Watt) - Potenza meccanica La potenza è il prodotto di una forza su un oggetto e la velocità dell'oggetto o il prodotto della coppia su un albero e la velocità angolare dell'albero.
Coppia lorda - (Misurato in Newton metro) - La coppia lorda è la forza di torsione immediata richiesta per far girare una lama o una pompa in un dato momento.
Velocità sincrona - (Misurato in Radiante al secondo) - La velocità sincrona è una velocità definita per una macchina a corrente alternata che dipende dalla frequenza del circuito di alimentazione.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Coppia lorda: 0.243 Newton metro --> 0.243 Newton metro Nessuna conversione richiesta
Velocità sincrona: 23300 Rivoluzione al minuto --> 2439.97029416382 Radiante al secondo (Controlla la conversione qui)

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

P_m = τ_g*N_s --> 0.243*2439.97029416382

Valutare ... ...

P_m = 592.912781481808

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

592.912781481808 Watt --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

592.912781481808 ≈ 592.9128 Watt <-- Potenza Meccanica

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Urvi Rathod

Vishwakarma Government Engineering College (VGEC), Ahmedabad

Urvi Rathod ha creato questa calcolatrice e altre 1500+ altre calcolatrici!

Verificato da Kethavath Srinath

Osmania University (OU), Hyderabad

Kethavath Srinath ha verificato questa calcolatrice e altre 1200+ altre calcolatrici!

< 8 Energia Calcolatrici

Potenza meccanica sviluppata dal motore sincrono

Partire Potenza Meccanica = ((Torna EMF*Voltaggio)/Impedenza sincrona)*cos(Differenza di fase-Angolo di carico)-(Torna EMF^2/Impedenza sincrona)*cos(Differenza di fase)

Potenza di ingresso trifase del motore sincrono

Partire Potenza in ingresso trifase = sqrt(3)*Tensione di carico*Corrente di carico*cos(Differenza di fase)

Potenza meccanica del motore sincrono

Partire Potenza Meccanica = Torna EMF*Corrente di armatura*cos(Angolo di carico-Differenza di fase)

Potenza in ingresso del motore sincrono

Partire Potenza di ingresso = Corrente di armatura*Voltaggio*cos(Differenza di fase)

Potenza meccanica trifase del motore sincrono

Partire Potenza meccanica trifase = Potenza in ingresso trifase-3*Corrente di armatura^2*Resistenza dell'armatura

Potenza meccanica del motore sincrono data la potenza in ingresso

Partire Potenza Meccanica = Potenza di ingresso-Corrente di armatura^2*Resistenza dell'armatura

Potenza in uscita per motore sincrono

Partire Potenza di uscita = Corrente di armatura^2*Resistenza dell'armatura

Potenza meccanica del motore sincrono data la coppia lorda

Partire Potenza Meccanica = Coppia lorda*Velocità sincrona

< 25 Circuito motore sincrono Calcolatrici

Corrente di carico del motore sincrono data potenza meccanica trifase

Partire Corrente di carico = (Potenza meccanica trifase+3*Corrente di armatura^2*Resistenza dell'armatura)/(sqrt(3)*Tensione di carico*cos(Differenza di fase))

Fattore di potenza del motore sincrono dato dalla potenza meccanica trifase

Partire Fattore di potenza = (Potenza meccanica trifase+3*Corrente di armatura^2*Resistenza dell'armatura)/(sqrt(3)*Tensione di carico*Corrente di carico)

Fattore di distribuzione nel motore sincrono

Partire Fattore di distribuzione = (sin((Numero di slot*Passo della scanalatura angolare)/2))/(Numero di slot*sin(Passo della scanalatura angolare/2))

Corrente di carico del motore sincrono utilizzando l'alimentazione in ingresso trifase

Partire Corrente di carico = Potenza in ingresso trifase/(sqrt(3)*Tensione di carico*cos(Differenza di fase))

Potenza di ingresso trifase del motore sincrono

Partire Potenza in ingresso trifase = sqrt(3)*Tensione di carico*Corrente di carico*cos(Differenza di fase)

Potenza meccanica del motore sincrono

Partire Potenza Meccanica = Torna EMF*Corrente di armatura*cos(Angolo di carico-Differenza di fase)

Corrente di armatura del motore sincrono data potenza meccanica trifase

Partire Corrente di armatura = sqrt((Potenza in ingresso trifase-Potenza meccanica trifase)/(3*Resistenza dell'armatura))

Fattore di potenza del motore sincrono utilizzando alimentazione di ingresso trifase

Partire Fattore di potenza = Potenza in ingresso trifase/(sqrt(3)*Tensione di carico*Corrente di carico)

Corrente di armatura del motore sincrono data la potenza meccanica

Partire Corrente di armatura = sqrt((Potenza di ingresso-Potenza Meccanica)/Resistenza dell'armatura)

Resistenza dell'armatura del motore sincrono data la potenza meccanica trifase

Partire Resistenza dell'armatura = (Potenza in ingresso trifase-Potenza meccanica trifase)/(3*Corrente di armatura^2)

Angolo di fase tra tensione e corrente di armatura data la potenza in ingresso

Partire Differenza di fase = acos(Potenza di ingresso/(Voltaggio*Corrente di armatura))

Corrente di armatura del motore sincrono data la potenza in ingresso

Partire Corrente di armatura = Potenza di ingresso/(cos(Differenza di fase)*Voltaggio)

Potenza in ingresso del motore sincrono

Partire Potenza di ingresso = Corrente di armatura*Voltaggio*cos(Differenza di fase)

Potenza meccanica trifase del motore sincrono

Partire Potenza meccanica trifase = Potenza in ingresso trifase-3*Corrente di armatura^2*Resistenza dell'armatura

Resistenza di armatura del motore sincrono data la potenza in ingresso

Partire Resistenza dell'armatura = (Potenza di ingresso-Potenza Meccanica)/(Corrente di armatura^2)

Potenza meccanica del motore sincrono data la potenza in ingresso

Partire Potenza Meccanica = Potenza di ingresso-Corrente di armatura^2*Resistenza dell'armatura

Costante di avvolgimento dell'indotto del motore sincrono

Partire Costante di avvolgimento dell'indotto = Torna EMF/(Flusso magnetico*Velocità sincrona)

Flusso magnetico del motore sincrono restituito EMF

Partire Flusso magnetico = Torna EMF/(Costante di avvolgimento dell'indotto*Velocità sincrona)

Fattore di potenza del motore sincrono data la potenza in ingresso

Partire Fattore di potenza = Potenza di ingresso/(Voltaggio*Corrente di armatura)

Passo della scanalatura angolare nel motore sincrono

Partire Passo della scanalatura angolare = (Numero di poli*180)/(Numero di slot*2)

Potenza in uscita per motore sincrono

Partire Potenza di uscita = Corrente di armatura^2*Resistenza dell'armatura

Velocità sincrona del motore sincrono data la potenza meccanica

Partire Velocità sincrona = Potenza Meccanica/Coppia lorda

Potenza meccanica del motore sincrono data la coppia lorda

Partire Potenza Meccanica = Coppia lorda*Velocità sincrona

Numero di poli data velocità sincrona nel motore sincrono

Partire Numero di poli = (Frequenza*120)/Velocità sincrona

Velocità sincrona del motore sincrono

Partire Velocità sincrona = (120*Frequenza)/Numero di poli

Potenza meccanica del motore sincrono data la coppia lorda Formula

Potenza Meccanica = Coppia lorda*Velocità sincrona
P_m = τ_g*N_s

Quali sono le caratteristiche di un motore sincrono?

I motori sincroni funzionano a una velocità costante determinata dalla frequenza dell'alimentazione e dal numero di poli del motore. Hanno un fattore di potenza elevato, un controllo preciso della velocità, richiedono l'eccitazione CC per il rotore e offrono un'elevata efficienza e coppia di avviamento, che li rende adatti a carichi pesanti.

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