Rapporto di movimento o rapporto di installazione in sospensione calcolatrice

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Asse anteriore e sterzo

Collisione di veicoli

Dinamica del veicolo da corsa

Geometria della sospensione

Trasmissione

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Sistema di sterzo

Centro di rotazione, interasse e carreggiata

Momenti, Carichi, Angoli agenti su Sterzo e Assi

Raggio di sterzata

Rapporto di movimento

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Angoli relativi al sistema di sterzo

✖La corsa molla/ammortizzatore è la quantità di compressione della molla o dell'ammortizzatore durante la corsa della ruota.ⓘ Viaggio primaverile/shock [ST]			+10% -10%
✖La corsa della ruota è la quantità di cui la ruota si muove verticalmente sopra il dosso/abbassamento.ⓘ Viaggio su ruota [WT]			+10% -10%

✖Il rapporto di movimento in sospensione è il rapporto tra la corsa dell'ammortizzatore e la corsa della ruota corrispondente.ⓘ Rapporto di movimento o rapporto di installazione in sospensione [M.R.]

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Formula

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Rapporto di movimento o rapporto di installazione in sospensione

Formula

`"M.R." = "ST"/"WT"`

Esempio

`"0.65"="65mm"/"100mm"`

Calcolatrice

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Rapporto di movimento o rapporto di installazione in sospensione Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Rapporto di movimento in sospensione = Viaggio primaverile/shock/Viaggio su ruota
M.R. = ST/WT
Questa formula utilizza 3 Variabili

Variabili utilizzate

Rapporto di movimento in sospensione - Il rapporto di movimento in sospensione è il rapporto tra la corsa dell'ammortizzatore e la corsa della ruota corrispondente.
Viaggio primaverile/shock - (Misurato in metro) - La corsa molla/ammortizzatore è la quantità di compressione della molla o dell'ammortizzatore durante la corsa della ruota.
Viaggio su ruota - (Misurato in metro) - La corsa della ruota è la quantità di cui la ruota si muove verticalmente sopra il dosso/abbassamento.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Viaggio primaverile/shock: 65 Millimetro --> 0.065 metro (Controlla la conversione qui)
Viaggio su ruota: 100 Millimetro --> 0.1 metro (Controlla la conversione qui)

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

M.R. = ST/WT --> 0.065/0.1

Valutare ... ...

M.R. = 0.65

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

0.65 --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

0.65 <-- Rapporto di movimento in sospensione

(Calcolo completato in 00.020 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Vivek Gaikwad

AISSMS College of Engineering, Pune (AISSMSCOE, Pune), Puno

Vivek Gaikwad ha creato questa calcolatrice e altre 25+ altre calcolatrici!

Verificato da Anshika Arya

Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Hamirpur

Anshika Arya ha verificato questa calcolatrice e altre 2500+ altre calcolatrici!

< 6 Sistema di sterzo Calcolatrici

Gradiente di sottosterzo

Partire Gradiente di sottosterzo = (Carico sull'asse anteriore in curva ad alta velocità/(Accelerazione dovuta alla forza di gravità*Rigidità in curva delle ruote anteriori))-(Carico sull'asse posteriore in curva ad alta velocità/(Accelerazione dovuta alla forza di gravità*Rigidità in curva delle ruote posteriori))

Incremento del sottosterzo dovuto alla conformità del sistema di sterzo

Partire Incremento del sottosterzo dovuto alla conformità dello sterzo = (Peso sotto l'asse anteriore*(Raggio di sterzata dell'auto*Angolo di incidenza+Sentiero pneumatico del pneumatico))/Rigidità effettiva del sistema di sterzo

Raggio del cerchio primitivo del pignone

Partire Raggio del cerchio primitivo del pignone = (Numero di denti del pignone*Passo lineare o circolare)/(2*pi)

Rapporto di sterzata

Partire Rapporto di sterzata = Raggio del volante/Raggio del cerchio primitivo del pignone

Rapporto di movimento o rapporto di installazione in sospensione

Partire Rapporto di movimento in sospensione = Viaggio primaverile/shock/Viaggio su ruota

Coppia che agisce sul braccio dello sterzo

Partire Coppia = Forza di attrito*Raggio di strofinamento

Rapporto di movimento o rapporto di installazione in sospensione Formula

Rapporto di movimento in sospensione = Viaggio primaverile/shock/Viaggio su ruota
M.R. = ST/WT

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