Änderungsrate der Zentrifugalbeschleunigung bei gegebener empirischer Formel Taschenrechner

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✖Geschwindigkeit ist die Rate der zeitlichen Änderung der Entfernung des Fahrzeugs.ⓘ Geschwindigkeit [v_vehicle]

+10%

-10%

✖Die Änderungsrate der Zentrifugalbeschleunigung sollte so sein, dass sie den Passagieren keine Unannehmlichkeiten bereitet.ⓘ Änderungsrate der Zentrifugalbeschleunigung bei gegebener empirischer Formel [C]

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Formel

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Änderungsrate der Zentrifugalbeschleunigung bei gegebener empirischer Formel

Formel

`"C" = 80/(75+3.6*"v"_{"vehicle"})`

Beispiel

`"0.452929m/s³"=80/(75+3.6*"28.23m/s")`

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Änderungsrate der Zentrifugalbeschleunigung bei gegebener empirischer Formel Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Änderungsrate der Zentrifugalbeschleunigung = 80/(75+3.6*Geschwindigkeit)
C = 80/(75+3.6*v_vehicle)
Diese formel verwendet 2 Variablen

Verwendete Variablen

Änderungsrate der Zentrifugalbeschleunigung - (Gemessen in Meter pro Kubiksekunde) - Die Änderungsrate der Zentrifugalbeschleunigung sollte so sein, dass sie den Passagieren keine Unannehmlichkeiten bereitet.
Geschwindigkeit - (Gemessen in Meter pro Sekunde) - Geschwindigkeit ist die Rate der zeitlichen Änderung der Entfernung des Fahrzeugs.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Geschwindigkeit: 28.23 Meter pro Sekunde --> 28.23 Meter pro Sekunde Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

C = 80/(75+3.6*v_vehicle) --> 80/(75+3.6*28.23)

Auswerten ... ...

C = 0.452929320379555

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.452929320379555 Meter pro Kubiksekunde --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

0.452929320379555 ≈ 0.452929 Meter pro Kubiksekunde <-- Änderungsrate der Zentrifugalbeschleunigung

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Avayjit Das

Universität für Ingenieurwesen und Management, Kalkutta (UEMK), Kalkutta

Avayjit Das hat diesen Rechner und 25+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Kartikay Pandit

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit hat diesen Rechner und 400+ weitere Rechner verifiziert!

< 13 Entwurf von Übergangskurven und Rücksetzabständen Taschenrechner

Rückstandsentfernung für mehrspurige Straßen, bei denen Ls größer als Lc ist

Gehen Rückschlagdistanz = Radius für Übergangskurve-(Radius für Übergangskurve-Mittenabstand zwischen Straße und innerer Fahrspur)*cos(Winkel, der durch den Kurvenradius für eine einzelne Fahrspur begrenzt wird/2)+((Sichtweite-Länge der Übergangskurve)/2)*sin(Winkel, der durch den Kurvenradius für eine einzelne Fahrspur begrenzt wird/2)

Rückstandsentfernung für eine einspurige Straße, bei der Ls größer als Lc ist

Gehen Rückschlagdistanz = Radius für Übergangskurve-Radius für Übergangskurve*cos(Winkel, der durch den Kurvenradius für eine einzelne Fahrspur begrenzt wird/2)+((Sichtweite-Länge der Übergangskurve)/2)*sin(Winkel, der durch den Kurvenradius für eine einzelne Fahrspur begrenzt wird/2)

Winkel, der durch den Kurvenradius für eine mehrspurige Straße begrenzt wird

Gehen Winkel, der durch den Kurvenradius für mehrere Fahrspuren begrenzt wird = (180*Länge der Übergangskurve)/(pi*(Radius für Übergangskurve-Mittenabstand zwischen Straße und innerer Fahrspur))

Rückschlagabstand, bei dem Ls kleiner als Lc ist

Gehen Rückschlagdistanz = Radius für Übergangskurve-Radius für Übergangskurve*cos(Winkel, der durch den Kurvenradius für eine einzelne Fahrspur begrenzt wird/2)

Länge der Übergangskurve bei Überhöhung

Gehen Länge der Übergangskurve = Zulässige Überhöhungsrate*Superhöhenrate*(Gesamtverbreiterung bei horizontaler Kurve erforderlich+Normale Fahrbahnbreite)

Kurvenwiderstand

Gehen Kurvenwiderstand = Zugkraft-Zugkraft*cos(Winkel, der durch den Kurvenradius für eine einzelne Fahrspur begrenzt wird)

Winkel, begrenzt durch den Kurvenradius für eine einspurige Straße

Gehen Winkel, der durch den Kurvenradius für eine einzelne Fahrspur begrenzt wird = (180*Schicht)/(pi*Radius für Übergangskurve)

Länge der Übergangskurve bei gegebener Zentrifugalbeschleunigung

Gehen Länge der Übergangskurve = Geschwindigkeit^3/(Änderungsrate der Zentrifugalbeschleunigung*Radius für Übergangskurve)

Änderungsrate der Zentrifugalbeschleunigung

Gehen Änderungsrate der Zentrifugalbeschleunigung = Geschwindigkeit^3/(Länge der Übergangskurve*Radius für Übergangskurve)

Länge der Übergangskurve für steiles und hügeliges Gelände

Gehen Länge der Übergangskurve = (12.96*Geschwindigkeit^2)/Radius für Übergangskurve

Länge des Übergangs für kurvenreiches, flaches und hügeliges Gelände

Gehen Länge der Übergangskurve = (35*Geschwindigkeit^2)/Radius für Übergangskurve

Verschiebung bei gegebener Länge der Übergangskurve

Gehen Schicht = Länge der Übergangskurve^2/(24*Kurvenradius)

Änderungsrate der Zentrifugalbeschleunigung bei gegebener empirischer Formel

Gehen Änderungsrate der Zentrifugalbeschleunigung = 80/(75+3.6*Geschwindigkeit)

Änderungsrate der Zentrifugalbeschleunigung bei gegebener empirischer Formel Formel

Änderungsrate der Zentrifugalbeschleunigung = 80/(75+3.6*Geschwindigkeit)
C = 80/(75+3.6*v_vehicle)

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