Forza frenante tangenziale che agisce sulla superficie di contatto del blocco e della ruota per il freno a ganascia calcolatrice

✖Il coefficiente di attrito per il freno è il rapporto che definisce la forza che resiste al movimento di un corpo in relazione a un altro corpo in contatto con esso.ⓘ Coefficiente di attrito per il freno [μ_brake]			+10% -10%
✖La forza normale che preme il ceppo del freno sulla ruota è la forza di supporto esercitata su un oggetto che è in contatto con un altro oggetto stabile.ⓘ Forza normale che preme il ceppo del freno sulla ruota [R_N]			+10% -10%

✖La forza frenante tangenziale è la forza di attrito che agisce sulla superficie di contatto del blocco e della ruota.ⓘ Forza frenante tangenziale che agisce sulla superficie di contatto del blocco e della ruota per il freno a ganascia [F_t]

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Formula

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Forza frenante tangenziale che agisce sulla superficie di contatto del blocco e della ruota per il freno a ganascia

Formula

`"F"_{"t"} = "μ"_{"brake"}*"R"_{"N"}`

Esempio

`"2.1N"="0.35"*"6N"`

Calcolatrice

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Forza frenante tangenziale che agisce sulla superficie di contatto del blocco e della ruota per il freno a ganascia Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Forza frenante tangenziale = Coefficiente di attrito per il freno*Forza normale che preme il ceppo del freno sulla ruota
F_t = μ_brake*R_N
Questa formula utilizza 3 Variabili

Variabili utilizzate

Forza frenante tangenziale - (Misurato in Newton) - La forza frenante tangenziale è la forza di attrito che agisce sulla superficie di contatto del blocco e della ruota.
Coefficiente di attrito per il freno - Il coefficiente di attrito per il freno è il rapporto che definisce la forza che resiste al movimento di un corpo in relazione a un altro corpo in contatto con esso.
Forza normale che preme il ceppo del freno sulla ruota - (Misurato in Newton) - La forza normale che preme il ceppo del freno sulla ruota è la forza di supporto esercitata su un oggetto che è in contatto con un altro oggetto stabile.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Coefficiente di attrito per il freno: 0.35 --> Nessuna conversione richiesta
Forza normale che preme il ceppo del freno sulla ruota: 6 Newton --> 6 Newton Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

F_t = μ_brake*R_N --> 0.35*6

Valutare ... ...

F_t = 2.1

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

2.1 Newton --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

2.1 Newton <-- Forza frenante tangenziale

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Anshika Arya

Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Hamirpur

Anshika Arya ha creato questa calcolatrice e altre 2000+ altre calcolatrici!

Verificato da Payal Priya

Istituto di tecnologia Birsa (PO), Sindri

Payal Priya ha verificato questa calcolatrice e altre 1900+ altre calcolatrici!

< 10+ Vigore Calcolatrici

Forza frenante totale che agisce sulle ruote posteriori quando i freni vengono applicati solo alle ruote posteriori

Partire Forza frenante = Massa del veicolo*Rallentamento del veicolo-Massa del veicolo*Accelerazione dovuta alla forza di gravità*sin(Angolo di inclinazione del piano rispetto all'orizzontale)

Forza frenante totale che agisce sulle ruote anteriori (quando i freni vengono applicati solo alle ruote anteriori)

Partire Forza frenante = Massa del veicolo*Rallentamento del veicolo-Massa del veicolo*Accelerazione dovuta alla forza di gravità*sin(Angolo di inclinazione del piano rispetto all'orizzontale)

Forza sulla leva del freno a nastro semplice per la rotazione in senso antiorario del tamburo

Partire Forza applicata all'estremità della leva = (Tensione nel lato allentato della fascia*Distanza perpendicolare dal fulcro)/Distanza b/n fulcro e fine leva

Carico della pinza del freno

Partire Carico della pinza del freno = Coppia frenante/(Raggio effettivo*Coefficiente di attrito del disco*N. di facce di attrito)

Forza sulla leva del freno a nastro semplice per la rotazione in senso orario del tamburo

Partire Forza applicata all'estremità della leva = (Tensione nel lato stretto della band*Distanza perpendicolare dal fulcro)/Distanza b/n fulcro e fine leva

Forza frenante tangenziale data Forza normale sul blocco freno

Partire Forza frenante tangenziale = Coefficiente di attrito per il freno*Forza normale che preme il ceppo del freno sulla ruota*Raggio di ruota

Forza frenante tangenziale che agisce sulla superficie di contatto del blocco e della ruota per il freno a ganascia

Partire Forza frenante tangenziale = Coefficiente di attrito per il freno*Forza normale che preme il ceppo del freno sulla ruota

Valore massimo della forza frenante totale che agisce sulle ruote posteriori quando i freni vengono applicati solo alle ruote posteriori

Partire Forza frenante = Coefficiente di attrito per il freno*Normale reazione tra terreno e ruota posteriore

Forza frenante massima che agisce sulle ruote anteriori quando i freni vengono applicati solo alle ruote anteriori

Partire Forza frenante = Coefficiente di attrito per il freno*Normale reazione tra terreno e ruota anteriore

Forza frenante sul tamburo per freno a fascia semplice

Partire Forza frenante = Tensione nel lato stretto della band-Tensione nel lato allentato della fascia

Forza frenante tangenziale che agisce sulla superficie di contatto del blocco e della ruota per il freno a ganascia Formula

Forza frenante tangenziale = Coefficiente di attrito per il freno*Forza normale che preme il ceppo del freno sulla ruota
F_t = μ_brake*R_N

Cos'è il monoblocco o il freno a ganascia?

Un blocco singolo o freno a ganascia è costituito da un blocco o ceppo che viene premuto contro il bordo di un tamburo della ruota del freno in rotazione. Il blocco è realizzato con un materiale più morbido rispetto al cerchio della ruota.

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